■區(qū)域零點(diǎn)

　　7月23日，北京市運(yùn)輸管理局、執(zhí)法總隊(duì)、發(fā)改委、工商局等8部門約談滴滴、優(yōu)步等專車平臺(tái)，緣由是其服務(wù)的四宗罪——非法運(yùn)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)垃圾短信、垃圾廣告。

　　從網(wǎng)友對(duì)該條新聞的評(píng)論看，四宗罪沒能切中公眾關(guān)注點(diǎn)，對(duì)過往打車難、被拒載、出租司機(jī)挑肥揀瘦的抱怨反而成為評(píng)論主基調(diào)。

　　可見，服務(wù)質(zhì)量最受民眾關(guān)注，網(wǎng)民態(tài)度與筆者近期接觸的幾位乘客態(tài)度一致。

　　“他們不再漫天要價(jià)了。”一位乘客認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)使非法營運(yùn)車輛發(fā)生變化。

　　網(wǎng)名為“日日是好日”的乘客關(guān)注的更為具體，他認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量包括安全、是否繞路、等待時(shí)間等。“在北京城內(nèi)，最多是個(gè)剮蹭?！彼f，車速?zèng)Q定出不了大事故，“我是北京人，他也不可能在我眼皮底下繞路，等待時(shí)間是零，出門就坐上車?！被谶@樣的分析，曾經(jīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)用車持抵觸態(tài)度的他認(rèn)為，目前可以保證質(zhì)量。

　　傳統(tǒng)方式下，政府部門通過有營運(yùn)資質(zhì)的公司為中間媒介，通過統(tǒng)一定價(jià)、司機(jī)資質(zhì)、收取運(yùn)營管理費(fèi)等保障服務(wù)質(zhì)量。而互聯(lián)網(wǎng)+模式下，軟件定價(jià)、車主認(rèn)證、互評(píng)口碑、信用分值等市場保障模式等不一而足。

　　與通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供用車服務(wù)相類似，網(wǎng)店也是通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供售賣服務(wù)，對(duì)實(shí)體店同樣產(chǎn)生沖擊。

　　經(jīng)過幾年發(fā)展，目前看來，便捷其實(shí)付出了質(zhì)量得不到保障的代價(jià)，高仿品、水貨、代購等貨品有了更多的獲得途徑。農(nóng)戶直銷小米可能含有重金屬、化纖衣料致癌物含量超標(biāo)，假冒偽劣的商品呈增長態(tài)勢(shì)，而受網(wǎng)店沖擊，實(shí)體店萎縮，消費(fèi)者無處購買質(zhì)量過硬的商品。

　　近期火爆的網(wǎng)絡(luò)洗車服務(wù)也讓筆者看到了服務(wù)質(zhì)量的隱憂。日前，某電視臺(tái)報(bào)道的某上門洗車服務(wù)，每洗一輛車僅用3—4升水，省水奧秘是創(chuàng)始人研制出的可同時(shí)“清洗”“上光”的洗車劑。片中顯示的洗車劑未由正規(guī)廠家生產(chǎn)，沒有標(biāo)識(shí)，不知道這樣的化學(xué)品是否通過相關(guān)部門的安全檢測。

　　如何不再讓網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)扮演打壓優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“摧花辣手”？

　　短視逐利是市場的特質(zhì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展，必然離不開政府之手的調(diào)節(jié)。通過公共服務(wù)解決買賣雙方信息不對(duì)稱情況，通過第三方監(jiān)管設(shè)置適合市場規(guī)律的獎(jiǎng)懲機(jī)制，這些都需要“疏”而不“堵”的執(zhí)政智慧。

　　而媒體探討最多的“動(dòng)了誰的奶酪”這一涉及眼前利益的問題，政府可以寬而待之，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后也未必不能在其中分到一杯羹。

　　說回到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)用車，既然交通運(yùn)輸部已經(jīng)肯定了打車軟件屬于技術(shù)創(chuàng)新，那么在技術(shù)創(chuàng)新不可逆的沖擊下，如何讓新事物的質(zhì)量保持甚至提升，如何“兜底”網(wǎng)絡(luò)“搭臺(tái)唱戲”的服務(wù)質(zhì)量，甚至揮動(dòng)技術(shù)“雙刃劍”趨利避害，才是一個(gè)服務(wù)型的、一個(gè)拋開舊有利益的、一個(gè)眼界開闊的政府應(yīng)該思考的。