二連浩特作為歐亞大陸橋和國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點城市，是國內貨物出口蒙俄及歐洲的理想通道。該大陸橋自二連浩特口岸出境后僅經過蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭即可抵達德國法蘭克福，全程僅需15天，全程運速比當前“義新歐”線路（義烏—新疆阿拉山口—西歐）快3~5天。

　　得天獨厚的優(yōu)勢成為了內地省份開行中歐貨運班列的最佳選擇。自2013年9月首列自成都發(fā)出，經二連浩特鐵路口岸出境的蓉歐集裝箱班列（以下簡稱“班列”）開通后，二連浩特鐵路口岸又先后開通了“鄭歐”、“湘歐”集裝箱班列?！班崥W”班列于2015年3月起每月三班開行，“湘歐”班列保持每月一班常態(tài)化運行，“蓉歐”班列完成試運行。2015年二季度計劃正式運行首列“鄭歐”回程班列。2014年呼和浩特海關辦理了9批出口轉關班列業(yè)務，共計308個集裝箱、91車，貨物總重8521.83噸。其中出口轉關8列，貨重8055.25噸；進口轉關1列，貨重466.58噸。2015年一季度，呼和浩特海關共驗放“鄭歐”、“湘歐”班列6列，其中“鄭歐”5列，218箱，0.21萬噸；“湘歐”班列1列，39車，0.16萬噸。

　　為支持二連浩特口岸發(fā)揮歐亞大陸橋橋頭堡作用，呼和浩特海關積極支持中歐班列運行。呼和浩特海關不斷完善監(jiān)管業(yè)務流程，進一步提升口岸通關效率。按照“專人專崗、專門窗口、24小時預約、最快速度驗放”的原則為班列提供高效優(yōu)質服務。始終保持班列驗放專人專崗，專項負責辦理班列轉關通關業(yè)務并及時加派人手，加快班列轉關、交接手續(xù)辦理，確保班列高效通關。

　　目前，呼和浩特海關在半小時內便可辦結班列所有轉關手續(xù)，并于當天與鐵路部門完成出口交接工作銜接，優(yōu)質高效的服務確保了班列在二連浩特口岸的高效通關，為常態(tài)化運行奠定了基礎。

　　據悉，2015年，海關總署層面將建立中歐通道口岸通關協(xié)調機制，推進絲綢之路經濟帶建設和俄羅斯跨歐亞鐵路合作對接，推動打造“中歐班列”品牌。建立健全與國家鐵路、郵政等部門的合作機制，簽署合作備忘錄；加強與沿線國家海關的溝通與合作，積極協(xié)調開展監(jiān)管互認，減少查驗，促進降低中歐班列通關成本；積極協(xié)助解決中歐班列在境外通關時遇到的問題，推進跨境共同監(jiān)管設施的建設與共享，推動建立跨境監(jiān)管程序協(xié)調機制，促進國際通關、換裝、多式聯(lián)運有機銜接。呼和浩特海關將依托二連浩特口岸歐亞大陸橋的便捷優(yōu)勢，積極打造中歐班列的高速通道。