1月20日晚6點，一列從江蘇蘇州發(fā)出，裝有100個集裝箱電腦硬盤、液晶顯示屏等電子產(chǎn)品的“蘇滿歐”班列到達滿洲里鐵路海關(guān)監(jiān)管場所，大約12天后，該班列將被運抵波蘭華沙。這批貨物總重524.6噸，貨值約5348.57萬元人民幣。這是2015年第二班“蘇滿歐”班列駛出國門。

　　據(jù)悉，自2013年以來，為貫徹落實國家“一帶一路”和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，提高沿邊內(nèi)陸對外開放水平，滿洲里海關(guān)提出了培育“蘇滿歐”等國際班列，打造東線亞歐大陸橋的構(gòu)想，并協(xié)同有關(guān)地方黨政機關(guān)協(xié)調(diào)推動，取得了明顯成效。

　　七條班列條條通歐洲

　　從滿洲里出境到俄羅斯境內(nèi)的鐵路最早修建于1896年，史稱“中東鐵路”。1902年，隨著這條鐵路的建成通車，中俄貿(mào)易隨之興起。讓人始料未及的是，歷經(jīng)110余年，這條古老的鐵路再度煥發(fā)了勃勃生機?！艾F(xiàn)在每個月都有8～10個中歐班列在這里換裝出境，最忙的時候一天2條班列?！睗M洲里海關(guān)駐車站辦事處物流監(jiān)控科副科長柳石說。

　　2013年10月30日首班“蘇滿歐”班列成功開通運營以來，目前經(jīng)滿洲里口岸出境的班列已經(jīng)達到7條，其中2條已經(jīng)常態(tài)化運營。2014年，滿洲里口岸共發(fā)送中歐（俄）國際集裝箱班列350列、28166標箱，累計貨運量14.96萬噸，貨值141.34億元人民幣。

　　目前從滿洲里口岸出境的七條班列起點涵蓋了西南（渝滿俄）、華南（粵滿俄、湘滿歐、漢滿俄）、華東（蘇滿歐）、東北（營滿歐）等多條路線，基本上輻射了互聯(lián)全中國的便捷高效通道，目前均已逐步實現(xiàn)常態(tài)化開通，與環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)鐵路或陸海聯(lián)運跨省運輸。

　　“中歐貨運班列的優(yōu)勢還是非常明顯的?！睗M洲里海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處通關(guān)科科長王衛(wèi)東這樣介紹，從運輸成本上看，每集裝箱每公里運費僅為0.060美元；從時間成本上看，全程運行時間平均為13～15天，是目前運行時間最短的中歐快鐵。與海運相比，運輸時間可以節(jié)約25~30天，每集裝箱運費只高出180美元。其次，從滿洲里口岸出境經(jīng)俄羅斯抵達德國等歐洲國家，途經(jīng)國與中亞五國相比，國內(nèi)局勢相對安全穩(wěn)定。

　　海關(guān)助推大通道暢通無阻

　　滿洲里海關(guān)駐守在亞歐大陸橋頭堡，2014年11月份就分別與長沙海關(guān)、重慶海關(guān)先后簽署了《關(guān)于建立國際鐵路大通道出口轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管機制的協(xié)議》，推動班列跨關(guān)區(qū)無障礙通關(guān)。截至目前，與該關(guān)簽署相關(guān)協(xié)議的直屬關(guān)已達到7個。為加快口岸通關(guān)環(huán)節(jié)的驗放，滿洲里海關(guān)專門出臺了《滿洲里海關(guān)中歐國際鐵路聯(lián)運班列監(jiān)管方案》，明確了通關(guān)流程、監(jiān)管辦法、辦事時限和服務(wù)承諾等工作。

　　滿洲里海關(guān)駐車站辦事處物流監(jiān)控科副科長柳石告訴記者，以“蘇滿歐”為例，在貨運班列到達口岸后，該關(guān)結(jié)合鐵路車站調(diào)車作業(yè)規(guī)律對貨物進行驗放，提升班列通關(guān)效率，做到“隨到、隨審、隨驗、隨放”，確保30分鐘完成海關(guān)通關(guān)手續(xù)，3個小時內(nèi)完成全部口岸通關(guān)手續(xù)，創(chuàng)下了貨運班列在該口岸通關(guān)時間的最短紀錄。

　　同時，加強與口岸其他聯(lián)檢聯(lián)運部門、口岸辦、貨代等單位的密切聯(lián)系，與出入境檢驗檢疫局、邊檢等口岸其他相關(guān)部門建立長效聯(lián)系配合機制，實現(xiàn)信息共享，定期通報工作進展情況，及時研究解決有關(guān)問題，為專列逐步實現(xiàn)標準化、規(guī)?；?、常態(tài)化打下基礎(chǔ)。與俄羅斯西伯利亞海關(guān)管理局就中歐、中俄集裝箱班列在各自國家便捷通關(guān)達成共識，明確合作內(nèi)容，統(tǒng)一行動步驟。

　　下一階段，滿洲里海關(guān)將在順利完成2014年班列監(jiān)管任務(wù)基礎(chǔ)上，及時總結(jié)經(jīng)驗，調(diào)整監(jiān)管重點，復(fù)制可推廣的經(jīng)驗，積極探索海鐵、陸運等多式跨關(guān)區(qū)聯(lián)運監(jiān)管模式，著力打造互聯(lián)互通的高效物流平臺，并充分發(fā)揮海關(guān)職能優(yōu)勢，積極配合地方政府，抓住到企業(yè)調(diào)研、開展海關(guān)政策宣講培訓(xùn)、走訪地方單位等機會，積極推介“湘滿歐”、“漢滿俄”、“渝滿俄”等路線業(yè)務(wù)，力求讓更多的企業(yè)選擇班列發(fā)展進出口業(yè)務(wù)。