■周三有約

　　“如果一開始就具備更好的互聯網基因，我們現在肯定離成功更近一步！”談及自己的創(chuàng)業(yè)歷程，人人快遞CEO謝勤感嘆，作為一個出身傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，自己也在努力往互聯網方向轉型。

　　謝勤說，他是陰差陽錯進入物流這個行業(yè)的。大學畢業(yè)之后的第一份工作，是在一家物流企業(yè)做市場，這偶然的涉足成為他十多年在物流行業(yè)深耕的起點。

　　后來又經過多個崗位的變換和升遷，謝勤很快成長為一家分支機構負責人。“但我骨子里就是閑不下來，愛折騰事兒，總覺得應該要自己干出點事兒?！敝x勤說。他辭職了，并開始人生的第一次創(chuàng)業(yè)——物流咨詢。

　　當時，物流還只是一個新興行業(yè)，物流咨詢更是空白?！芭笥讯挤磳ξ易鲞@個事，所以最開始只能單槍匹馬。”謝勤坦言，雖然自己看到了其中的機會，但第一步是非常艱難的。

　　幸運的是咨詢業(yè)務很快有了起色，但此時謝勤心里又琢磨起以勞動密集著稱的傳統(tǒng)物流行業(yè)未來的變革方向?！耙黄迫肆Τ杀镜钠款i，必須充分整合利用社會資源。”謝勤表示，盡管當時還沒有眾包的說法，但自己在2008年思考的這個問題，形成了人人快遞模式的雛形。

　　醞釀了很長時間，也做了不少準備，人人快遞終于在2011年由新成立的創(chuàng)物科技正式開始運作。朋友們都勸他不要再折騰了，但謝勤已經把這當成了人生的第二次創(chuàng)業(yè)。

　　物流咨詢出身的謝勤認準了行業(yè)發(fā)展的趨勢，并找到了撕開行業(yè)變革的切口，卻沒能擺脫傳統(tǒng)行業(yè)思維習慣的掣肘。

　　作為一個互聯網創(chuàng)業(yè)項目，謝勤一開始并沒有意識到需要找一個靠譜的技術合伙人，導致其產品上線時間一再拖延；同時，人人快遞運營初期不是通過免費策略占領市場，反而向用戶提取費用的做法，也被認為相當外行。

　　“本來我們起了個大早可以趕個早集，但卻因此付出了沉重的時間成本，和后來者站在了同一起跑線上?！敝x勤坦言，自己當時確實還有很多傳統(tǒng)認識沒能和互聯網思維進行融合。

　　“我也覺得自己需要改變，要學習怎樣運用資本的力量，怎樣發(fā)揮員工的智慧，怎樣贏得市場的青睞。我在做這樣一個互聯網產品的時候，自己應該是一個怎樣的身份角色?！敝x勤表示，創(chuàng)業(yè)也是自己不斷突破自己的過程。

　　盡管過程并不十分順利，但人人快遞仍然憑借其獨特的模式贏得了市場和資本的認可，目前更以一個傳統(tǒng)物流服務“互聯網+”的姿態(tài)攪動了整個行業(yè)。

　　“傳統(tǒng)的物流企業(yè)包括一些快遞公司，都在思考用我們的辦法來解決人力資源的問題，突破當前發(fā)展的瓶頸?！敝x勤說，“而對于O2O領域的商家來說，解決配送最后一公里的問題，出路恐怕也在這種模式?！?/p>

　　人人快遞是一種典型的眾包模式，即基于用戶誠信體系，將配送、捎帶、代購等任務以自由自愿的形式外包給非特定個體，用一對一的方式實現高效快捷的個性化服務。

　　謝勤認為，眾包就是當下互聯網創(chuàng)業(yè)的風口，這種模式能否成功關鍵取決于兩個門檻，一是政策，二是信任?！罢呱洗蠹铱梢蕴接懀壳皩嶋H是有很好的大環(huán)境。人人快遞的重點，是要建立支撐‘人人自由互助’的信任體系?！?/p>

　　“我創(chuàng)業(yè)就是要做別人沒做的，或者就做規(guī)模最大的。眾包的模式可能會根據不同的需求進行改良，出現不同的發(fā)展階段，但它的本質不會變，創(chuàng)新的思維不會變?！敝x勤說，我追求的不是曇花一現，而是要做出真正有持續(xù)生命力的產品，也許過程當中會走很多彎路，一旦成功則會事半功倍。

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