深閱讀

　　□ 本報記者 陳巖

　　清明假期3天，陸德祥賺了3000多元。這筆收入全拜分享經(jīng)濟(jì)所賜。

　　31歲的陸德祥在成都高新區(qū)有一套3居室。去年“五一”，他將其中一個房間掛到短租網(wǎng)站Airbnb（空中食宿）上出租，很快被人租下。此后的8個月時間，這間房被租67次，為陸德祥帶來超過一萬元的收入。今年他辭去了在事業(yè)單位開車的工作，又將另兩間房掛網(wǎng)出租。還買了輛車，加入Uber（優(yōu)步）拉活兒，兩項加起來，每個月收入超過1萬元。

　　到了互聯(lián)網(wǎng)時代，人們除了薪水，除了財產(chǎn)性收入，還可以從分享經(jīng)濟(jì)模式中獲得收益。

　　2011

　　年，分享經(jīng)濟(jì)模式被美國《時代》周刊列入將改變世界的十大想法之一。

　　作為代表性企業(yè)，Uber、Airbnb等公司的估值迅速膨脹至上百億美元。人人快遞，則是四川本土崛起的分享經(jīng)濟(jì)代表企業(yè)，目前完成兩輪融資，業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全國17個省。

　　飛速發(fā)展的背后，這些企業(yè)卻頻頻遇到各種“紅燈”。

　　什么是分享經(jīng)濟(jì)？

　　“分享經(jīng)濟(jì) (sharing econo-my)是一種合作消費方式，擁有者將閑置的物品，包括汽車、房屋等出借或出租給使用者，實現(xiàn)物品利用和收益的最大化。每個人都可以同時成為生產(chǎn)者和消費者，擁有創(chuàng)造收入的能力。”四川大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長鄧翔表示，分享經(jīng)濟(jì)的概念，最早由兩位美國教授于1978年提出，但直到近幾年才突然興起，主要源于兩個原因：互聯(lián)網(wǎng)帶來的信息暢通，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的閑散資源。

　　最顯著的好處，就是能節(jié)約資源、減少浪費。Uber提供的調(diào)查顯示，通過拼車服務(wù)，實際所需的上路車輛將大幅減少——只需要原來30%甚至更少的車輛即可滿足需求；人們的出行成本大幅降低——能降低50%甚至更多，如果擁堵減少，消耗在路上的時間也相應(yīng)減少。2011年，分享經(jīng)濟(jì)模式被美國《時代周刊》列入將改變世界的十大想法之一。

　　在商業(yè)層面，分享經(jīng)濟(jì)意味著細(xì)分化的市場，可開發(fā)的商業(yè)模式將更豐富，門檻也更低，將催生一大批初創(chuàng)企業(yè)?！胺窒斫?jīng)濟(jì)正像毛細(xì)血管一樣，補(bǔ)充著我們現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)模式，它讓資源匹配更加精細(xì)，利用效率更加優(yōu)化。”加州大學(xué)洛杉磯分校安德森商學(xué)院教授威廉·于教授向記者表示，分享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)行是一個不可阻擋的趨勢。

　　4月15日，普華永道發(fā)布報告顯示，Uber等提供專車服務(wù)的分享經(jīng)濟(jì)模式正在快速增長，全球分享經(jīng)濟(jì)公司的營收已達(dá)150億美元，到2025年將增長至3350億美元，上漲超過20倍。

　　這是下一個風(fēng)口嗎？

　　“過年陪妻子回云南老家，我通過PP租車把車租出去，不僅省了停車費，還賺了1000多元?！标懙孪樾Φ?，自己簡直成了分享經(jīng)濟(jì)的代言人。

　　獲益的不僅是個人。2014年，Airbnb和Uber這兩個分享經(jīng)濟(jì)類公司的代表更是取得了不俗的商業(yè)表現(xiàn)：Airbnb以100億美元的估值獲得4.5億美元融資；而Uber則以410億美元的估值，獲得了12億美元的融資。奧特米特集團(tuán)的一份報告提到，分享經(jīng)濟(jì)浪潮，已催生了200余家新企業(yè)，并得到了20億美元風(fēng)險資本的注資。

　　Airbnb目前有超過400萬的用戶，每天有數(shù)萬人通過這個平臺，在190個國家的25萬個由個人提供的房間中挑選、付款并預(yù)定住宿。提供專車服務(wù)的uber，則通過接入私家車輛，提供拼車服務(wù)。2014年，Airbnb被《Inc.》雜志評為年度公司；Uber的估值，則在6年內(nèi)從0膨脹到410億美元，成為商業(yè)史上成長最快的公司。

　　Airbnb和Uber已先后進(jìn)入中國。國內(nèi)也崛起了天天用車、PP租車、途家和小豬短租等競爭對手。

　　2015年3月，上線僅1年半，PP租車擴(kuò)張到16個城市，汽車數(shù)量達(dá)到了50萬輛。4月10日，天天用車完成C輪融資，估值已經(jīng)接近兩億美金。

　　人人快遞，是四川本土崛起的分享經(jīng)濟(jì)代表企業(yè)。其利用分散社會人力資源解決同城的隨程捎帶及遞送需求，目前也已完成兩輪融資，并將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全國17個省。人人快遞總裁謝勤表示，2011年公司成立時還沒有什么類似理念的公司，去年，“忽如一夜春風(fēng)來”，僅在成都就有七八家。

　　謝勤的判斷很直接，“分享經(jīng)濟(jì)是下一個風(fēng)口。”

　　“痛點”來自安全漏洞？

　　突飛猛進(jìn)的同時，分享經(jīng)濟(jì)亦處處樹“敵”，屢遇“紅燈”，發(fā)展并非一帆風(fēng)順。

　　來自酒店、出租車等傳統(tǒng)行業(yè)的質(zhì)疑聲音最多，稱這些新興競爭對手?jǐn)_亂了市場秩序，蠶食了既有市場，涉嫌不公平競爭，可能存在漏稅問題。

　　今年1月9日，交通運輸部明確表態(tài)，支持合法合規(guī)的租賃車輛作為專車服務(wù)，禁止私家車接入專車平臺。4月15日，濟(jì)南市市中區(qū)法院開庭審理國內(nèi)首例專車行政訴訟案。濟(jì)南人陳超，因為通過專車軟件接送客人，被罰2萬元。

　　人人快遞在上海、湖北等地的業(yè)務(wù)，亦被郵政管理部門叫停。

　　去年末，美國紐約州起訴Airbnb違反禁止私人將整套公寓出租不足30天的法律。在加拿大的大部分城市，Uber始終因為政策原因未能涉足。

　　被地方政府叫停，很大一部分原因是因為監(jiān)管的缺乏帶來了安全漏洞。

　　Airbnb和Uber都遇到過這樣的“痛點”事件：去年12月5日，一名印度女子深夜用Uber打車，不料上車后遭司機(jī)強(qiáng)奸。舊金山一位房東通過Airbnb招到一位租客，全屋的財產(chǎn)被洗劫一空。通過PP租車出租的私家車，也在杭州出現(xiàn)了被盜的情況。

　　一位不愿意透露姓名的分享經(jīng)濟(jì)初創(chuàng)企業(yè)總裁向記者表示，“以前的法律針對企業(yè)或者個人，但分享經(jīng)濟(jì)形成了第三類：作為企業(yè)的人，他們不知道該把我們的活動歸類為人，還是歸類為企業(yè)?！?/p>

　　最大的“敵人”是自己？

　　謝勤表示，如不解決信用體系和政策準(zhǔn)入兩個問題，分享經(jīng)濟(jì)模式最大的“敵人”其實是自己，“站在風(fēng)口也飛不起來”。

　　“任何一種創(chuàng)新的服務(wù)模式，其發(fā)展都必然給傳統(tǒng)市場帶來破壞，但它能迅速發(fā)展也意味著有大量的市場需求?！蓖び诒硎?，可以預(yù)見企業(yè)為了生存，會快速完善自我規(guī)范機(jī)制；監(jiān)管機(jī)構(gòu)也應(yīng)根據(jù)新的經(jīng)濟(jì)模式，調(diào)整或制定相關(guān)規(guī)范，引導(dǎo)和幫助企業(yè)發(fā)展，適應(yīng)分享經(jīng)濟(jì)的潮流。

　　企業(yè)并非無動于衷。在信用體系建設(shè)上，Airbnb開始著手嚴(yán)格實名背景審核制，并通過鏈接社交網(wǎng)絡(luò)以給房東和租客用戶提供社交圈內(nèi)實現(xiàn)房屋信息的匹配。

　　人人快遞則將個人信用卡額度作為抵押，同時實行信用累積機(jī)制，只有信用累積良好的用戶才能收到貴重物品的快遞任務(wù)。

　　在美國，已有22個州、市通過立法支持拼車共乘。原因是政府看到了分享經(jīng)濟(jì)的好處：Uber業(yè)務(wù)所至城市，因酒駕被拘留人數(shù)下降10%；僅在華盛頓特區(qū)，每月創(chuàng)造一千多個工作機(jī)會。在全球，Uber平臺上每月提供超過5萬個新增工作機(jī)會。

　　在中國，交通運輸部禁止私家車介入專車平臺的同時，也肯定了四方協(xié)議——汽車租賃公司提供車輛、勞務(wù)派遣公司聘用車主、軟件平臺提供技術(shù)，以及司機(jī)。

　　“當(dāng)然，每個人、每個社會對風(fēng)險的衡量都不一樣，對分享經(jīng)濟(jì)的接受程度也不同。或許目前分享經(jīng)濟(jì)確實有隱患，盲目推行可能會帶來公共安全問題。”鄧翔提醒，超前可能水土不服，但太滯后則會失去意義。

　　對于分享經(jīng)濟(jì)的未來，謝勤很樂觀，“在大眾創(chuàng)業(yè)的時代，我們?yōu)槊總€人提供變成微型創(chuàng)業(yè)家的機(jī)會，特別是現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢下，提供就業(yè)和更便宜的服務(wù)正是分享經(jīng)濟(jì)的希望所在?！?/p>

　　對于監(jiān)管者，Airbnb創(chuàng)始人切斯基則有一個請求：“請不要在不了解的時候就扼殺了一件好事。”

　　分享經(jīng)濟(jì)牛公司

　　RenttheRunway

　　少買衣服多租衣服

　　共享機(jī)制：提供多種精選品牌和新潮禮服，倡導(dǎo)租衣服。重點控制航運和干洗環(huán)節(jié)，以保證質(zhì)量。

　　8點后

　　遇見你的私人導(dǎo)師

　　共享機(jī)制：為用戶提供兩種身份——導(dǎo)師（行業(yè)大牛）與學(xué)員。學(xué)員可以預(yù)約導(dǎo)師，通過Skype等線上方式進(jìn)行一對一咨詢；導(dǎo)師則通過提供相應(yīng)咨詢服務(wù)而收取費用。

　　Handybook

　　為懶人服務(wù)

　　共享機(jī)制：目標(biāo)人群可以通過Handybook的在線服務(wù)預(yù)訂保潔員和清潔工。這些保潔員和清潔工可以利用碎片化時間來工作。

　　貨拉拉

　　主打同城貨運

　　共享機(jī)制：司機(jī)可以是擁有面包車、貨車、摩托車的個人或公司。目前主營地區(qū)為新加坡以及中國香港、深圳、廣州等電子制造業(yè)密集型地區(qū)。

　　記者眼

　　生鮮電商的跨界融合

　　□廖楊標(biāo) 本報記者 曾小清

　　本土社區(qū)生鮮電商有成百上千家，從生產(chǎn)、采購、物流到銷售，各據(jù)一段，議價能力和競爭力都不強(qiáng)。同樣做生鮮電商的成都庫購電子商務(wù)有限公司，則希望整合全產(chǎn)業(yè)鏈，掌握市場話語權(quán)。

　　這聽來像天方夜譚。電商巨頭都沒有做到的事情，你一家初創(chuàng)企業(yè)，比它們還牛？

　　對于自己的戰(zhàn)略，庫購這樣闡釋：推動電商、銀行、合作社、物流、生產(chǎn)商、餐飲企業(yè)的跨界融合。上游，找到有實力的合作社，“底價收購”；中下游，通過服務(wù)外包的形式分享生鮮企業(yè)的采購資源和物流資源；后端，借用酒水企業(yè)的市場渠道，將菜賣向成都數(shù)萬家中小型餐飲企業(yè)。餐飲企業(yè)每天22：00前在網(wǎng)上下單，庫購次日凌晨完成訂單采購，9：30前將產(chǎn)品送達(dá)。通過“以銷定采”，實現(xiàn)零庫存，壓縮批發(fā)、零售等流通環(huán)節(jié)，產(chǎn)品賣價可以低于市場價30%。

　　“合作方能實現(xiàn)共贏?！睅熨彽男侣劙l(fā)言人裘維琳說，這種合作更像資源互換——以利潤分成的合作方式，庫購獲得銀行資金注入；作為渠道回報，庫購每年至少向王老吉下10噸訂單。庫購將貨品抵押給銀行，銀行將錢打入王老吉賬戶。庫購拿到產(chǎn)品不是用來賣，而是按每月買菜的金額大小，獎勵給餐飲企業(yè)。

　　該模式運營僅半月，庫購已在成都中心城區(qū)發(fā)展了400家用戶，年底有望達(dá)5000家。

　　生鮮產(chǎn)品利潤高、重復(fù)購買率高，被稱作電商領(lǐng)域最后一片“藍(lán)海”，近幾年吸引初創(chuàng)企業(yè)蜂擁而至。除做有機(jī)高端食品的寥寥數(shù)家企業(yè)，大多來得快、去得快。省電子商務(wù)協(xié)會秘書長徐曄表示，靠差價盈利的傳統(tǒng)電商模式，易復(fù)制，對企業(yè)和消費者的吸引力不強(qiáng)。

　　以電商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈跨界整合，更像生鮮電商的2.0版本，也是目前四川電子商務(wù)發(fā)展出現(xiàn)的新苗頭。徐曄認(rèn)為，這樣的跨界整合更像做平臺，以電商為核心，金融小額信貸、物流配送、大數(shù)據(jù)服務(wù)等增值業(yè)務(wù)板塊被整合在平臺之上。增值板塊整合得越多，平臺對關(guān)聯(lián)企業(yè)的吸附能力越強(qiáng)，贏利點就越多。

　　在庫購的商業(yè)計劃書里，項目第一步是依次瞄準(zhǔn)社區(qū)餐飲、居民、寫字樓白領(lǐng)，實現(xiàn)客戶快速累積。日后，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，為消費者提供定制產(chǎn)品，甚至可以提供保潔、家政等增值服務(wù)。

　　省商務(wù)廳電商辦負(fù)責(zé)人認(rèn)為，電商已不僅是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交易，其更大意義在于依托電商這個平臺將各種服務(wù)整合起來，改變甚至顛覆原有的產(chǎn)業(yè)流程。類似庫購這樣的平臺，不僅能解決果蔬滯銷賣難問題，還可通過大數(shù)據(jù)分析引導(dǎo)生產(chǎn)，推動傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。