“雙11”烽煙散去，“雙12”又接踵而至。記者采訪發(fā)現(xiàn)，伴隨著網絡促銷，快遞類APP也與之興起。除了快遞公司官方APP外，微快遞、快遞100和人人快遞等第三方APP反而更受歡迎。那么，快遞類APP會給快遞業(yè)帶來什么改變呢？

　　隨著電商的快速發(fā)展，快遞已經成為公認的短板。馬云在“雙11”時說：“我不關心賣了多少億元，只關心多少包裹得寄出去。”而隨著移動互聯(lián)網的興起，一場“手機爭奪戰(zhàn)”在快遞業(yè)打響。

　　每當電商購物節(jié)前夕，快遞類APP就會迎來下載高峰。諸如順豐、“四通一達”等快遞公司都推出了官方APP。但是比達咨詢數(shù)據顯示，除了順豐快遞APP下載量頗為可觀，其他快遞公司APP下載量相對較少。反倒是第三方快遞APP趁勢興起，其中下載量比較大的包括微快遞、快遞100和人人快遞三款APP。

　　微快遞是在快遞查詢功能的基礎上，還能直接寄發(fā)快遞。微快遞根據距離遠近，顯示附近的快遞員及其聯(lián)系方式。消費者聯(lián)系快遞員取貨后，還能查看快遞運輸情況。

　　微快遞創(chuàng)始人王群勝告訴記者，目前微快遞掌握了50萬快遞員數(shù)據以及6萬名注冊快遞員，每天平均有1萬名快遞員通過微快遞接收快遞。

　　人人快遞則是信息發(fā)布平臺，它本身不是快遞公司，而是靠著平臺認證的“人人快遞員”送貨。這些人人快遞員都不是專職快遞員，只是順路送貨而已。

　　人人快遞創(chuàng)始人謝勤對記者說，人人快遞只是同城快遞，寄送的也主要是咖啡、蛋糕、鮮花等輕便貨物。

　　值得注意的是，互聯(lián)網巨頭對于快遞類APP充滿興趣。從上周開始，百度錢包與微快遞開展補貼攻勢：和年初的打車軟件補貼類似，使用微快遞寄快遞，百度錢包每單補貼快遞員4元、補貼消費者5元，這一補貼活動將持續(xù)半年。

　　但是記者采訪發(fā)現(xiàn)，快遞100基本未有質疑，但微快遞和人人快遞卻頗具爭議。支持者認為它們提高快遞業(yè)的效率，而質疑者則認為其安全性堪憂。

　　中國快遞物流網首席咨詢師徐勇認為，無論是人人快遞或者微快遞，都很難保證寄送物品的安全性。徐勇承認，正是因為我國快遞業(yè)集中度不夠高，以及加盟制帶來的管理問題，才給這些移動APP留下了成長空間?！爸辽僭?年內這些APP還是有市場的，甚至可能發(fā)展得還不錯的。但從長遠看，這不利于快遞企業(yè)品牌建設?！?

　　對此，王群勝認為，現(xiàn)在快遞站點到站點的效率非常高，但是“最初一公里”和“最后一公里”的效率卻非常低。我們正是從這兩個地方入手，打通快遞員和消費者的信息壁壘，從而提高快遞效率，很多用戶對此也非常歡迎。而快遞也是常見的小額支付場景，因此百度錢包也愿意提供補貼，讓我們和消費者都是贏家。謝勤也反復強調，人人快遞本質上是信息平臺，而非快遞公司。而且，通過信用抵押等方式，能保證運送貨物的安全。