沈鐵局中歐班列常態(tài)化運營
- 發(fā)布時間：2015-04-18 07:36:00 來源：人民日報 責(zé)任編輯：羅伯特
記者16日從沈陽鐵路局獲悉：2014年12月10日開行的沈鐵X8403次中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，每周開行5列250車，高峰期可達6列。
沈陽鐵路局抓住“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的歷史機遇，借助遼寧沿海7個港口的資源優(yōu)勢，充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運作用，積極組織外貿(mào)過境貨源，開行中歐跨境集裝箱班列，全力打造中歐班列東部運輸?shù)拇笸ǖ?。中歐班列由鲅魚圈北站始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境到達俄羅斯與歐洲，向東輻射韓國、日本、東南亞以及我國沿海省份，向西可到達俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、德國，最遠運輸里程12000余公里，最高運行速度120公里/小時。沈陽鐵路局還使到港的國際集裝箱實現(xiàn)了卸船直取裝車，真正實現(xiàn)了車船無縫對接。
熱圖一覽
高清圖集賞析
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
- 最嚴調(diào)控下滬深房價仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國市場 供應(yīng)商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學(xué)區(qū)房”
- 10萬輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢變劣勢
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤均下滑 用戶爭奪漸趨白熱化
- 奧迪否認“官民不等價”：優(yōu)惠政策并非只針對公務(wù)員
- 季末銀行考核在即 一日風(fēng)云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時暴跌四成 虧損業(yè)績?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺增加 網(wǎng)貸行業(yè)進入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬 股民將信托公司告上法庭
