面對專車市場的異軍突起，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)龍頭神州租車正加足馬力全面追擊。繼今年1月宣布正式進軍專車市場以來，神州租車目前已在全國60個城市推出專車服務(wù)，就在上月，公司宣布，未來3個月將持續(xù)推出充值送現(xiàn)金券活動。

　　“專車業(yè)務(wù)要么就不做，做的話就迅速把網(wǎng)鋪開。在我們沒有進來之前，競爭還不能算開始?！鄙裰葑廛嚩戮种飨鍯EO陸正耀霸氣外露。

　　事實上，神州租車目前正在嘗試打破傳統(tǒng)，借著中國互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，打造一個提供多樣化出行解決方案的移動平臺。

　　“神州租車更像一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而非僅僅是一家傳統(tǒng)的汽車租賃公司?！标懻硎荆拔磥韼啄觊g，汽車消費習(xí)慣將發(fā)生根本變化；買車的人越來越少，租車或乘坐專車的人越來越多?！?/p>

　　斥資25億元搶占市場

　　今年1月，神州租車聯(lián)手優(yōu)車科技，推出互聯(lián)網(wǎng)租車品牌——神州專車。對于專車市場的激烈競爭，陸正耀并不介意，并表示更多的競爭將會促進市場發(fā)展?！皩＼囀袌龊艽?，甚至比傳統(tǒng)租車市場更大?！彼f。

　　1月28日，神州租車宣布在全國60大城市同步推出“神州專車”服務(wù)，并在全國范圍開展為期一年的免費首乘。

　　時隔一個月之后，神州專車再次宣布，未來3個月持續(xù)推出充值送現(xiàn)金券活動，使得乘坐神州專車的費用不僅低于其他專車，甚至?xí)纫恍┏鲎廛嚫阋恕?/p>

　　據(jù)了解，神州專車今年將在全國60個重點城市發(fā)展至少五千萬新增用戶，以每單補貼50元計算，總計將補貼25億元。此外，神州專車還推出了充值100元，返100元的活動。

　　“25億只是我們今年發(fā)展新客戶的投資計劃，全部的資金投入不止這些?！标懻Q，未來神州租車將“兩條腿走路”，自駕車租賃業(yè)務(wù)與專車服務(wù)都將成為運營的側(cè)重點。

　　按照陸正耀的設(shè)想，神州專車將在3到6個月的時間內(nèi)發(fā)展成專車市場的老大。為此，陸表示，中國是個巨大的市場，必須要有足夠的糧草，“我們做好了打大仗的準(zhǔn)備，不管是從資金準(zhǔn)備，還是整個合作模式?！?/p>

　　 后發(fā)優(yōu)勢明顯

　　兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂在接受媒體采訪時公開表示，永遠不允許私家車進入專車范疇進行運營。這意味著私家車通過掛靠、加盟約租車服務(wù)平臺從事運營載客服務(wù)將涉嫌違規(guī)。

　　隨著監(jiān)管的收緊，專車之間的競爭勢必要在法律的框架之內(nèi)，如何轉(zhuǎn)變原有的業(yè)務(wù)模式，找到差異化的點，是擺在目前很多專車運營商面前的一道難題。

　　雖然起步晚于競爭對手，但與之相比，神州租車后發(fā)優(yōu)勢明顯。一方面，公司擁有豐富的車牌資源和自有車輛，是進軍專車市場的一大優(yōu)勢，且自有車輛在使用效率上將更勝一籌。另一方面，由于全部虧損將由優(yōu)車科技承擔(dān)，神州專車業(yè)務(wù)并不會對神州租車造成財務(wù)壓力。

　　陸正耀稱，鑒于神州專車正在補貼客戶，未來2至3年間不會盈利。但神州專車的優(yōu)勢在于，司機工資固定、外加浮動激勵，無需給他們補貼，從而能夠控制成本?！笆罩胶獠⒉恢匾?；我們現(xiàn)在必須花錢獲取市場份額?！彼f。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，從商業(yè)模式來看，神州專車是固定成本，車輛和司機的新增成本可控，車隊運營成本可控。而競爭對手為了爭搶車源，必須不斷大規(guī)模補貼司機，成本水漲船高。

　　據(jù)了解，神州專車司機均為第三方勞務(wù)公司的全職員工，按公司要求，這些司機不能挑單跳單，同時在接單后10分鐘內(nèi)必須到位。在整體預(yù)訂渠道方面，除了APP，神州亦非常重視呼叫中心。在專車消費中，電話預(yù)訂依然重要，主要針對相對成熟、傳統(tǒng)一些的客戶，手機APP很難覆蓋這一類客戶。

　　目前，發(fā)展專車業(yè)務(wù)已成為神州租車的重要業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。陸正耀表示，發(fā)展專車主要有幾方面考慮：首先是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，短租、自駕只是“移動出行入口”戰(zhàn)略的一部分；其次，專車業(yè)務(wù)的發(fā)展有利于提高神州租車的車輛使用效率；另外，專車業(yè)務(wù)消費能增加神州租車與神州專車交叉銷售的機會，增加客戶黏性。

　　搶占移動出行入口

　　陸正耀表示，神州租車的整體戰(zhàn)略是成為“移動出行入口”，基于這一戰(zhàn)略，在客戶獲取方面沒有借道任何第三方平臺，始終都是發(fā)展自己的客戶。

　　在他的規(guī)劃中，未來用戶無論是否需要司機，都能在神州平臺上得到滿足?！俺鲂惺且环N多場景消費，包括自駕、代駕等。未來我們將實現(xiàn)‘兩主兩輔’：租車和專車為主，P2P租車和拼車為輔。這些產(chǎn)品都會陸續(xù)推出來，所以神州租車肯定不是一家傳統(tǒng)租車公司。我們正在一步一步落實戰(zhàn)略。”

　　不僅如此，未來神州租車旗下所有產(chǎn)品的用戶數(shù)據(jù)均將打通，用戶只需一個賬號登陸就可獲取任何一種服務(wù)，以此形成品牌、客戶的共同營銷。

　　至于在線下體驗方面，決定成敗的包括價格、車輛庫存和服務(wù)質(zhì)量等因素，神州也在努力構(gòu)建自身特色。

　　近日，神州租車又與高德LBS開放平臺達成戰(zhàn)略合作，該平臺將全面支持神州旗下租車、專車、拼車等多項互聯(lián)網(wǎng)用車軟件業(yè)務(wù)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認為，租車、打車、專車等一切與城市出行有關(guān)的服務(wù)今年或?qū)ⅰ按蛲ā?，移動出行市場將迎來整合元年?/p>

　　資本市場對此的認可程度或許可從股價窺見。今年以來神州租車股價已經(jīng)上漲了逾6成，一度觸及19.86港元的歷史高點。截至4月16日收盤，公司股價報于17.4港元/股。

　　3月19日，神州租車發(fā)布上市后首份年報，業(yè)績表現(xiàn)出色：公司全年凈利潤達人民幣4.36億元，成功扭虧；截至2014年底，車隊規(guī)模達63522輛。陸正耀稱，短租自駕租車仍是公司的核心業(yè)務(wù)，而來自專車業(yè)務(wù)的租車收入預(yù)計將強勁增長，兩者將形成互補。

　　而機構(gòu)對于神州專車的前景也頗為看好。摩根士丹利此前發(fā)布研報稱，神州專車的快速發(fā)展，將為神州租車帶來大量收入；預(yù)計到2015年底，神州專車車隊規(guī)模將達到3萬至4萬輛。招商證券3月發(fā)布的研報稱，神州專車將是專車市場最大的受益者之一，是神州租車打造“智能出行入口”的第一步，從2015年起將對神州租車的業(yè)績產(chǎn)生可觀貢獻。

　　“公司未來的戰(zhàn)略目標(biāo)是要打造集租車、專車、拼車等業(yè)務(wù)為一體的移動出行入口，這種多業(yè)務(wù)模式的資源互補，相比單獨專車運營模式，更有成本和盈利優(yōu)勢。”陸正耀表示。