中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)8月18日訊 近日，易觀智庫發(fā)布了《中國專車服務(wù)市場季度監(jiān)測報(bào)告(2015年第2季度)》，報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，二季度神州專車、Uber和滴滴快的分別以66.7%、61.6%和59.6%占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶平均次月留存率的前三名。

　　據(jù)悉，交通運(yùn)輸部制定的網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法和出租車改革方案中涉及出租車和專車的兩項(xiàng)相關(guān)制度已于今年7月起草完畢，目前已報(bào)送至國務(wù)院批準(zhǔn)，不久將面向社會(huì)征求意見。新的政策對(duì)現(xiàn)有專車運(yùn)營提出了更高要求，對(duì)企業(yè)和司機(jī)的準(zhǔn)入門檻、責(zé)任保險(xiǎn)、個(gè)體經(jīng)營、退出機(jī)制均有涉及。易觀智庫分析認(rèn)為，相關(guān)政策的出臺(tái)將有助于對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理，但過度監(jiān)管和干涉商業(yè)模式亦將可能傷害行業(yè)發(fā)展。

　　隨著中國專車相關(guān)政策即將上線，政府對(duì)于專車的管理也將愈加嚴(yán)格。鑒于之前中國曾在多個(gè)領(lǐng)域針對(duì)外資設(shè)立準(zhǔn)入門檻，目前在中國主營P2P專車的Uber已在中國設(shè)立分公司以解決相關(guān)政策問題及進(jìn)行下一步擴(kuò)張。報(bào)告認(rèn)為，政府對(duì)于敏感行業(yè)針對(duì)外資設(shè)立準(zhǔn)入門檻屬于情理之中。目前專車相關(guān)政策仍未明朗，外資占有相當(dāng)比例的Uber中國在未來仍需做大量工作。

　　與滴滴快的、Uber主營P2P專車不同，神州專車的B2C專車模式其政策風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。神州專車目前所有車輛來源均來自神州租車，并由第三方勞務(wù)公司統(tǒng)一招募、培訓(xùn)和管理全職專業(yè)駕駛員，為神州專車服務(wù)。神州專車的這一模式讓車輛與司機(jī)來源得到統(tǒng)一，其服務(wù)亦達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)化程度，進(jìn)而使其用戶粘性保持在較高水平。

　　易觀智庫研究認(rèn)為，神州專車憑借其B2C模式，對(duì)政策風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力較強(qiáng)，這或?qū)⒆屔裰輰＼囋谡邔?shí)際落地之時(shí)獲得更大先機(jī)。

　　此外，報(bào)告還顯示，在中國主要專車服務(wù)APP用戶中，神州專車和Uber的用戶總體收入較高，收入超過12000元的用戶分別占比33.6%和31.8%。