中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)3月26日訊 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司(“中國(guó)遠(yuǎn)洋”或“本公司”)(上海證券交易所股份編號(hào)： 601919；香港聯(lián)合交易所股份編號(hào)：1919)今天公布，2014 年，中國(guó)遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn) 3.63 億元，同比增幅 54%。

　　2014 年，國(guó)際航運(yùn)業(yè)供求失衡局面仍無(wú)實(shí)質(zhì)改善，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)處于低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。面對(duì)嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國(guó)遠(yuǎn)洋積極采取措施，努力增收節(jié)支，航運(yùn)主業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)大幅減虧，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流得到明顯改善。

　　2014 年，中國(guó)遠(yuǎn)洋深化全面預(yù)算管理，加大成本控制力度，降本工作取得明顯成效。其中，中遠(yuǎn)集運(yùn)通過(guò)降速航行、燃油集中采購(gòu)等措施，在運(yùn)力、貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)的情況下，實(shí)際全年燃油消耗量下降 8.3%，燃油成本下降 15.0%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；中散集團(tuán)堅(jiān)持動(dòng)態(tài)跟蹤管理，進(jìn)一步減少租入船舶，船舶租賃費(fèi)大幅下降 30.6%。

　　2014 年，中國(guó)遠(yuǎn)洋加快了對(duì)船隊(duì)結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化。在船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，加快了老舊船退役步伐，訂造了一批節(jié)能高效的新船型，使船隊(duì)能源效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，整體運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。在客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整上，深入推進(jìn)大客戶戰(zhàn)略，努力提高戰(zhàn)略客戶、直接客戶、高貢獻(xiàn)值客戶比例；加大攬取基礎(chǔ)貨源力度，使基礎(chǔ)貨源比例與直接客戶比例穩(wěn)步提升。在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，積極拓展第三國(guó)業(yè)務(wù)和新興市場(chǎng)，并以國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略為契機(jī)，努力開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　2014 年，中國(guó)遠(yuǎn)洋不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，致力公司長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。中遠(yuǎn)集運(yùn)推進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)和電子商務(wù)跨界融合。中散集團(tuán)以客戶為中心，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念，采取營(yíng)銷(xiāo)客戶經(jīng)理責(zé)任制模式，深化營(yíng)銷(xiāo)體制改革。2014 年，中散集團(tuán)與淡水河谷等大客戶的合作取得積極進(jìn)展，逐步建立長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的商業(yè)模式。

　　2014 年，中國(guó)遠(yuǎn)洋踐行“聯(lián)合國(guó)全球契約”的要求，積極打造保護(hù)環(huán)境、保護(hù)海洋、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。2014 年，中國(guó)遠(yuǎn)洋通過(guò)節(jié)能技術(shù)改造、降速航行和優(yōu)化航線等措施共節(jié)約燃油 52.19 萬(wàn)噸。此外，中國(guó)遠(yuǎn)洋積極發(fā)揚(yáng)國(guó)際人道主義精神，積極參與和支持配合多次救援活動(dòng)。

　　2015 年，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)市場(chǎng)的“新常態(tài)”，中國(guó)遠(yuǎn)洋將更加注重業(yè)務(wù)集群內(nèi)部各公司的協(xié)同作用，在盈利能力、抗周期性、全球化和規(guī)模增長(zhǎng)四個(gè)戰(zhàn)略維度上努力提高。

　　集裝箱航運(yùn)方面，將持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)聯(lián)盟合作深度，挖掘新興市場(chǎng)和區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿陀鲩L(zhǎng)點(diǎn)，創(chuàng)新運(yùn)輸模式和營(yíng)銷(xiāo)手段，夯實(shí)貨源基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升高值貨比例。同時(shí)，探索航運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)+其他服務(wù)產(chǎn)品的新型商業(yè)模式，提升線上、線下各類(lèi)資源的整合能力，構(gòu)筑航運(yùn)電商生態(tài)圈，提升為客戶提供全面運(yùn)輸解決方案的能力。

　　干散貨航運(yùn)方面，將堅(jiān)持以客戶為中心的導(dǎo)向，通過(guò)簽訂長(zhǎng)期合同、選擇性為目標(biāo)客戶提供量身訂船運(yùn)輸服務(wù)、協(xié)同開(kāi)發(fā)資源、交叉持股、合資合營(yíng)等措施，實(shí)現(xiàn)與大客戶的深度戰(zhàn)略合作，著力提升抗周期性能力。同時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)、客戶需求及自身發(fā)展，繼續(xù)推進(jìn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與專(zhuān)業(yè)化管理。

　　在碼頭業(yè)務(wù)方面，將圍繞“四個(gè)戰(zhàn)略著力點(diǎn)”，即：順應(yīng)船舶大型化趨勢(shì)，著力把握樞紐港發(fā)展機(jī)遇；優(yōu)化控股碼頭經(jīng)營(yíng)模式，著力提升中遠(yuǎn)太平洋品牌價(jià)值；創(chuàng)新參股碼頭投資途徑，著力增強(qiáng)碼頭板塊盈利能力和緊抓“一帶一路”及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略契機(jī)，著力推進(jìn)碼頭全球化布局。

　　隨著新技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，中國(guó)遠(yuǎn)洋將在中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革創(chuàng)新的大背景下，抓住 “一路一帶”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的系列機(jī)遇，全面改革、開(kāi)拓創(chuàng)新、頑強(qiáng)拼搏，不斷改善業(yè)績(jī)，為中國(guó)遠(yuǎn)洋的可持續(xù)發(fā)展、提供客戶更優(yōu)質(zhì)服務(wù)和持續(xù)回報(bào)股東而不懈努力。