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中車研制成功香港電車永磁牽引系統(tǒng)

  • 發(fā)布時間：2016-02-04 05:59:32  來源：經(jīng)濟(jì)日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報北京2月3日訊 記者齊慧報道：近日，中車永濟(jì)電機(jī)公司為香港電車研制的永磁牽引系統(tǒng)通過了北京交大、西南交大和中國中車相關(guān)單位專家及香港電車公司的評審。專家評審結(jié)論表示：該系統(tǒng)設(shè)計達(dá)到國內(nèi)電傳動系統(tǒng)的先進(jìn)水平，具備裝車試運(yùn)條件。

　　2008年，中車永濟(jì)電機(jī)公司根據(jù)香港電車公司的要求，為其量身設(shè)計了交流異步電傳動系統(tǒng)，在改善優(yōu)化系統(tǒng)體積、牽引動力和便于維護(hù)的同時，大大提升了系統(tǒng)的可靠性。而隨著交流異步系統(tǒng)在線車輛的增加，香港電車直流電站電網(wǎng)容量無法支撐更多的交流異步系統(tǒng)在線同時運(yùn)行，為此，2015年初，永濟(jì)電機(jī)公司開始為香港電車研制更加高效節(jié)能的交流永磁電傳動系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)完成樣機(jī)試制、型式試驗、地面聯(lián)調(diào)試驗并通過專家評審，將進(jìn)行裝車運(yùn)行考核。

　　因永磁電機(jī)具有體積小，重量輕，效率高，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，噪聲低，可靠性高等明顯優(yōu)勢，更適用于城市軌道車輛。在同等運(yùn)行工況下，永磁牽引系統(tǒng)與異步牽引系統(tǒng)相比，可節(jié)能20%以上，并且隨著再生制動性能的提升而提升。以目前香港電車每天運(yùn)行10小時、行程約120公里計算，裝配永磁牽引系統(tǒng)每年至少可節(jié)電9000千瓦時。

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