江蘇省的城市軌道交通，現(xiàn)在有6個城市已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，正在建設(shè)或者規(guī)劃建設(shè)。其中三個城市已經(jīng)開通或者即將開通有軌電車運(yùn)營。俗話說，鞋合不合腳只有腳知道。一個城市或者一個區(qū)域在規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通的時候，制式選擇是至關(guān)重要的。一、二線城市的主城區(qū)，由于人口規(guī)模和用地的一些情況，可能選擇發(fā)展地鐵，或者其他一些大運(yùn)量的軌道制式是合適的。但是作為三、四線城市，或者一、二線城市的市郊區(qū)域，由于人口規(guī)模、容量、經(jīng)濟(jì)規(guī)模的情況，發(fā)展現(xiàn)代有軌電車或者是其他中低運(yùn)量的軌道交通，是和城市的發(fā)展需要相契合的。很多地方的業(yè)主常常問我們，在有軌電車和地鐵之間，你們?yōu)槭裁催x擇有軌電車？不同種類的公共交通，有不同的特點(diǎn)和適合發(fā)展的區(qū)域，科學(xué)的規(guī)劃和建設(shè)是城市軌道交通發(fā)展應(yīng)有的遵循。

　　有軌電車在我國的發(fā)展最早是在上海，應(yīng)該是19世紀(jì)末期的時候，至今已有上百年的歷史，目前又進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。現(xiàn)代有軌電車作為一種中低運(yùn)量的交通運(yùn)輸工具，目前已經(jīng)在我國長春、大連、沈陽、蘇州、南京、廣州等10多個城市開通載客運(yùn)營。江蘇淮安、珠海和青島正在進(jìn)行前期調(diào)試和評審。上海的松江、成都、云南紅河、武漢等近20個城市正在建設(shè)。據(jù)有軌電車分會的不完全統(tǒng)計，全國有116個城市正在規(guī)劃和建設(shè)有軌電車，預(yù)計到2020年開工建設(shè)將達(dá)到2500公里。

　　蘇州高新區(qū)有軌電車總共規(guī)劃了6條線路，其定位是高新區(qū)內(nèi)部的骨干公共交通。與地鐵線網(wǎng)共同構(gòu)成層次分明、功能清晰的骨干公交網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過兩年的建設(shè)，1號線在去年10月26日正式開通載客運(yùn)行。2號線在今年12月份正式開工建設(shè)，目標(biāo)是在2016年底或者2017年初建成通車運(yùn)行。3號線剛剛進(jìn)行了初步設(shè)計評審，目標(biāo)是與2號線同步建成通車。

　　市民對于現(xiàn)代有軌電車的速度、準(zhǔn)點(diǎn)率和發(fā)車間隔比較關(guān)注，我們主要做了以下幾方面工作：一是保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性，系統(tǒng)穩(wěn)定才能保證可靠的運(yùn)營；二是在全線安裝了300多個高清攝像頭，幫助快速處理路面情況；三是建立了全勤警務(wù)化處理模式，有警察在路口幫助引導(dǎo)行人，查處違章行為，對路面異常情況快速處理，讓路面回歸文明交通。