中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)10月14日訊 目前，我國公路運輸貨運成品油消耗占社會總量的近30%，運量大，消耗高，污染嚴(yán)重，而鐵路當(dāng)前面臨著運輸量不足的現(xiàn)象。為了解決運輸整體不平衡的問題，提高運輸效率，為客戶提供快速準(zhǔn)時、安全高效的物流服務(wù)體系，近日，由北京鐵路局牽頭成立了中鐵聯(lián)運物流股份有限公司，是以公、鐵、水多式聯(lián)運為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流公司。中鐵聯(lián)運物流股份有限公司會同歐拓普國際投資顧問(北京)有限公司與德國Cargobeamer公司簽署合作協(xié)議，中國中車沈陽機(jī)車車輛有限公司、華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司參與技術(shù)引進(jìn)、吸收消化實驗工作。

　　今年7月21日，交通運輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展多式聯(lián)運示范工程的通知》，要求明年在全國范圍內(nèi)開展15個多式聯(lián)運示范工程?！锻ㄖ分刑岢?，在大物流的發(fā)展形勢下，貨物運輸要求速度快、損失少、費用低，所以，要充分發(fā)揮公路、鐵路、水路等多種運輸方式各自的優(yōu)勢，構(gòu)建綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)"門到門"高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。中鐵聯(lián)運物流股份有限公司正是為了適應(yīng)我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型改革的需要應(yīng)運而生的，是一家以公、鐵、水多式聯(lián)運為基礎(chǔ)輻射全國的現(xiàn)代物流公司，是鐵路試驗、示范多式聯(lián)運的企業(yè)。它發(fā)展的戰(zhàn)略就是要有效地發(fā)揮鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)時、安全、費用低以及公路運輸快速、靈活、服務(wù)到門的優(yōu)勢，形成為客戶提供快速準(zhǔn)時、安全高效、費用相對較低的門到門的物流服務(wù)體系。因此，公鐵聯(lián)運有著十分廣闊的發(fā)展前景。該公司采用德國Cargobeamer公司的畢馬貨運系統(tǒng)的聯(lián)運技術(shù)，帶來運輸變化新方式的同時，也將對改善環(huán)境污染起到積極作用。

　　當(dāng)前，國家確定的"一帶一路"發(fā)展戰(zhàn)略，從中國到歐洲一萬多公里的鐵路運輸距離上，目前需要將近20天左右的運輸時間，這大大地制約了"一帶一路"發(fā)展戰(zhàn)略的實施。主要是因為中國、東歐、西歐的鐵道軌距不同造成的。歐拓普國際投資顧問(北京)有限公司引進(jìn)的德國Cargobeamer公鐵聯(lián)運技術(shù)將能很好地解決這個問題，讓換軌時間從五天降低到二小時。據(jù)了解到，在今明兩年開工的"一帶一路"重大項目上，新亞歐大陸橋?qū)⑹墙ㄔO(shè)重點。在目前已開工的為數(shù)不多的項目中，位于新亞歐大陸橋西端的中哈霍爾果斯國際邊境合作的中心項目已被列為今明兩年重點建設(shè)項目，從而構(gòu)成一個貫通亞歐的大通道。 (樸平)