6月28日，上汽通用別克威朗上市，以高出同級車型的定價(jià)，引發(fā)各方熱議。正當(dāng)國內(nèi)汽車業(yè)產(chǎn)銷增速趨緩、各品牌車企競相降價(jià)之時(shí)，別克威朗逆勢而上的舉動(dòng)，難免會惹人質(zhì)疑：13.59萬元~19.99萬元的價(jià)格是否真的賣貴了？

　　其實(shí)，作為一款新生代運(yùn)動(dòng)轎車，威朗在別克家族中的定位，在君威和英朗之間，目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是中級車高端細(xì)分市場。從設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全到科技配置等方面來看，既有“顏值”又具實(shí)力的別克威朗已發(fā)揮出差異化優(yōu)勢，因此價(jià)格高于以速騰為代表的A級車型也在情理之中，并且有利于國內(nèi)汽車市場的價(jià)值回歸。

　　至于其“天生愛跑”的產(chǎn)品口號，除了意在突出威朗與生俱來的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)外，更多的還是在向那些努力奮進(jìn)的年輕人致敬。事實(shí)上，為這樣一群新生代精英提供全新的駕乘體驗(yàn)，正是威朗對自身的一種定位。這種語帶雙關(guān)的營銷手段，向來也是上汽通用所擅長的。

　　就產(chǎn)品本身來看，威朗的整體造型動(dòng)感時(shí)尚，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，帶來了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性以及整車靜音表現(xiàn)。諸如直瀑式格柵、展翼型HID氙氣大燈以及短前懸、長車頭、寬車身的設(shè)計(jì)，處處彰顯出蓄勢待發(fā)的力量感。長達(dá)2700毫米的軸距，則令其駕乘空間足夠?qū)挸ā?/p>

　　內(nèi)飾依然秉承別克360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)理念，采用8英寸高清觸摸屏等科技配置。此外，它配備了通用最新研發(fā)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，并全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，2.0T車型能在8.8秒內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)加速破百目標(biāo)，百公里綜合油耗僅為6.1升。其出色的運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)教，還為車主帶來了精準(zhǔn)扎實(shí)的操控感受，并憑借超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、全系6安全氣囊以及CMB碰撞緩解系統(tǒng)等智慧安全配置，具備了被動(dòng)安全防護(hù)功能。

　　上述種種，也讓僅僅基于價(jià)格的質(zhì)疑，顯得流于片面?；蛟S我們應(yīng)該回到產(chǎn)品本身去作判斷，而滿足消費(fèi)者宜家宜駕的多元化需求，充分強(qiáng)調(diào)其價(jià)值優(yōu)勢，恐怕也正是別克威朗尋求市場突破的著力點(diǎn)。（海音）