長春晚報(bào)記者 孫霄

　　攝影 張揚(yáng)

　　上周末，正閑呆在家的長春有車族小杜聽到了手機(jī)的提示聲，他摸出手機(jī)，打開一號(hào)專車的司機(jī)版客戶端一看，果然是接到了一份快車訂單，他嘆了口氣，不情不愿地走向車庫。

　　小杜是名專車司機(jī)，快車新上線后，他開始同時(shí)接兩邊的單子，可現(xiàn)在，他接單時(shí)已經(jīng)漸漸沒有了當(dāng)初賺外快的驚喜與熱情，取而代之的是一些失望和委屈。

　　接一天單全都姓“快”

　　上周末的紅旗街商圈車水馬龍，打開叫車App，就能看到附近可叫車輛的圖標(biāo)，專車、快車都是黑色圖標(biāo)，出租車是綠色圖標(biāo)。細(xì)數(shù)一下，3公里范圍內(nèi)，能叫到的專車、快車有25輛，出租車有15輛。

　　“沒有快車時(shí)，專車和出租車的數(shù)量相差不多，現(xiàn)在‘黑多綠少’，主要是因?yàn)榭燔嚩嗔似饋??！毙《耪f。5月20日，滴滴快車登陸長春，最近，一號(hào)專車也開通了長春地區(qū)的快車業(yè)務(wù)，作為開了半年專車的“老”司機(jī)，小杜也加盟了快車?！八緳C(jī)加盟專車，原來是車輛價(jià)位在10萬元以上，現(xiàn)在是要經(jīng)過一段時(shí)間的監(jiān)督考核，而快車沒有什么要求，所以專車都可以接快車單，但新加進(jìn)來的快車不一定能接專車單?！彼忉屨f，快的、滴滴的快車業(yè)務(wù)都內(nèi)置在原本的打車、專車App中，司機(jī)有一部分是新加盟的，但絕大多數(shù)還是專車司機(jī)在“兼差”。跟專車比，快車起步價(jià)為零、里程和時(shí)間計(jì)費(fèi)也更低，這讓新來的“小快”強(qiáng)勢打入了長春市場，受到許多市民的歡迎。開專車時(shí)，小杜每天大概接七八個(gè)單子，現(xiàn)在，他有時(shí)一天接到十多個(gè)單子，還基本都是快車單?！皠e說每天一單，有時(shí)兩三天才有一個(gè)專車單，其余都是‘小快’在干活。”小杜告訴記者。

　　兩三單輕松過百的好日子沒了

　　快車訂單如雪片般飛來，小杜的心里卻像下雪天一樣拔涼拔涼，沒啥賺外快的高興勁兒了。

　　“不說別的，價(jià)格低，賺的就少了啊！”小杜直言道，例如：開車前往歐亞賣場，過去從紅旗街與工農(nóng)大路交會(huì)處附近到歐亞賣場，按最低檔的“智選型”專車起步價(jià)15元、每公里2.9元、每分鐘0.5元的計(jì)價(jià)算，至少得要30多元，堵車時(shí)可能得要50多元?！敖觾扇齻€(gè)5公里以上的單子，收入輕松過百?！彼嘎墩f，可現(xiàn)在大多數(shù)人都會(huì)選乘快車，起步價(jià)為零，每公里1.4元，每分鐘0.46元，同樣是到賣場，算上堵車時(shí)間，最多也就16元左右，僅為專車價(jià)格的一半，比出租車也就貴個(gè)兩三元。

　　“這樣下去，過去開快車5單的錢，現(xiàn)在開專車得跑10單?！毙《牌敢凰阏f道。同時(shí)，對(duì)他這樣的“老”專車司機(jī)而言，還有新加盟專門做快車司機(jī)的競爭者，外快變得不太好掙了?！拔议_的是自家車，這么折騰不太合適，還不如‘宅’回去?？燔囈怀?，大家都以為它和專車一樣，是和出租車搶活兒的，沒想到快車火了，最受傷的居然是專車?！毙《湃滩蛔”г沟馈?/p>

　　快車單得優(yōu)先接 收入上繳兩成

　　在滴滴快車、一號(hào)快車上線之初，很多媒體的報(bào)道中都稱，平臺(tái)方面表示“乘客的所有付費(fèi)，都?xì)w車主所有，軟件平臺(tái)將不收取任何費(fèi)用?！钡《偶用丝燔囍?，發(fā)現(xiàn)并不是這樣。

　　“乘客交的錢是每公里1.4元，每分鐘0.46元，我們收到的是每公里1.12元，每分鐘0.37元，也就是說平臺(tái)抽成20%?！毙《磐嘎墩f。同時(shí)，與專車自由接單不同，快車訂單有些是平臺(tái)根據(jù)最近距離自動(dòng)分配的，這樣的訂單必須接，不然考評(píng)結(jié)果會(huì)受影響?！拔议_的原本就是自家車，每天閑暇時(shí)接順路的單子，想接幾單接幾單，反正賺的是外快，現(xiàn)在就沒那么自由了，活必須得干，錢照樣得交，這找的哪兒是外快，分明是找了個(gè)媳婦?！毙《磐虏壅f。

　　【乘客擔(dān)憂】

　　快了便宜了

　　心有點(diǎn)兒懸了

　　跟專車比，快車價(jià)格更低，而跟出租車比，快車和專車一樣是家用、商務(wù)車型，還有快車司機(jī)和專車司機(jī)就是一班人馬，因此乘客相當(dāng)于能享受到媲美專車的高檔次服務(wù)，快車的特性看起來著實(shí)是“左右逢源”。“很多乘客都告訴我，快車一出來，他們基本不會(huì)打出租車或者叫專車了?！毙《鸥嬖V記者。

　　市民劉女士在前兩天第一次體驗(yàn)了快車服務(wù)，覺得各方面都挺合適?！皬奈壹掖蜍嚨侥纤沫h(huán)要20元左右，叫快車才23元，算上給新用戶的紅包，就比打車還便宜了。更何況來接我的是一輛銳志，坐起來比出租車舒服多了。”她評(píng)價(jià)說，如果快車能一直保持住現(xiàn)在的價(jià)位，她以后都會(huì)優(yōu)先選擇坐快車。

　　可是，快車司機(jī)自由的身份和加盟方式，也讓一部分謹(jǐn)慎的市民心里懸得慌。“我弟弟剛加盟快車，聽說原來加盟專車還要委托本地租車公司代為管理，可現(xiàn)在加盟快車根本就不用找公司，只要你自己家有車、有證，基本都能過。”市民李先生反映說。記者隨機(jī)撥打叫車App的客服熱線確認(rèn)，工作人員表示確實(shí)不需掛靠租車公司，除了車輛價(jià)位需在10萬元以上，專車還要求經(jīng)過一段時(shí)間的考核，但快車只要有車就行。“有車有證的人多了去了，開車踏不踏實(shí)，人品可不可靠，誰能保證？又不像出租車上面有公司管理，一旦出了事情，我該找誰負(fù)責(zé)呢？”李先生質(zhì)疑地說。