昨天，滴滴快的“免費坐快車”活動剛破了訂單紀錄，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊和市公安局公交保衛(wèi)總隊就共同約談了“滴滴專車”平臺負責人，明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務，使用私家車和租賃車配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運輸服務并按里程（參配、圖片、詢價）和時間收費的客運服務，違反了現行法律法規(guī)的規(guī)定。

　　今年以來，市交通執(zhí)法總隊共查處非法運營車輛963起，涉及滴滴專車平臺從事非法運營車輛207起，其中私家車161起。也就是說被抓的滴滴專車中，近8成都是私家車。

　　市交通委運輸管理局表示，按照《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》和《北京市出租汽車管理條例》的相關規(guī)定，從事按照乘客意愿提供運輸服務并按里程和時間收費的出租汽車經營須取得資質許可。目前，有關專車平臺接入私家車和駕駛員未經許可擅自開展客運服務的行為，均屬違法行為。

　　同時，根據《北京市汽車租賃管理辦法》的相關規(guī)定，租賃車不允許給承租人配備駕駛員，且承租人不得轉租車輛。目前，有關專車平臺通過從租賃公司租賃車輛并配備駕駛員從事客運服務也違反了《北京市汽車租賃管理辦法》及相關規(guī)定。

　　相關部門表示，本市鼓勵創(chuàng)新出租車服務模式，一方面，出租車企業(yè)應適應市場需要，提供多層次服務；另一方面，網絡平臺也應依法規(guī)范開展合法業(yè)務，共同構建依法合規(guī)的良好運輸市場秩序。

　　本市對非法經營活動將依法嚴厲打擊，進一步凈化市場環(huán)境，維護正常運輸市場秩序。私家車違規(guī)從事專車、快車等服務，最高將面臨2萬元的處罰。

　　對此，業(yè)內專家認為：專車服務模式有可借鑒的地方，但并非完善制度。畢竟目前這些服務多依靠“燒錢”等補貼行為維持高使用率，一旦資金出現問題，這種模式是否可以延續(xù)叫好又叫座的現狀，仍需觀察。

　　市民楊女士經常使用專車，她說：“專車有一套考評和補貼制度，比如早晚高峰出車會有補貼，如果司機一天拉夠一定單數會有額外獎勵。還有，一些普通司機不愿意接的短途單，后臺也會給與一些補貼。有時這種獎勵不是錢，而是一種服務，比如遇到大單的時候優(yōu)先推送給優(yōu)秀司機，這些都是出租車司機享受不到的。”

　　專家認為，就目前的法規(guī)政策下，整體提高出租行業(yè)的服務水平、建立更合理的司機考評制度，才能實現乘客與司機雙贏的局面。

　　滴滴專車負責人表示，將按照相關部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務，同時進一步加強與政府部門合作，建立數據監(jiān)測平臺并與政府部門對接，開放平臺人員、車輛及訂單相關數據信息。