在各地出租車改革政策密集發(fā)布之際，北京的一舉一動也備受關(guān)注。昨日，市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊和市公安局公交保衛(wèi)總隊共同約談“滴滴專車”平臺負(fù)責(zé)人，明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務(wù)，使用私家車和租賃車配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運(yùn)輸服務(wù)并按里程和時間收費(fèi)的客運(yùn)服務(wù)，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

　　市交通委運(yùn)輸管理局表示，按照國務(wù)院頒布的《國務(wù)院對確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》和《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，從事按照乘客意愿提供運(yùn)輸服務(wù)并按里程和時間收費(fèi)的出租汽車經(jīng)營須取得資質(zhì)許可。目前，有關(guān)專車平臺接入私家車和駕駛員未經(jīng)許可擅自開展客運(yùn)服務(wù)的行為均屬違法行為。

　　此前，滴滴快的已經(jīng)先后因黑車、非法營運(yùn)等多個問題而被多地交通委約談。武漢交通委就曾根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》的規(guī)定，發(fā)出通知嚴(yán)禁私家車以任何形式從事客運(yùn)出租汽車經(jīng)營，多地交通委也在出臺政策打擊非法營運(yùn)。

　　北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長陳艷艷認(rèn)為，私家車不是運(yùn)營車輛，正常的運(yùn)營車輛對于運(yùn)營年限、司機(jī)資質(zhì)都有嚴(yán)格的要求，雖然打車軟件推出的專車、快車對提高社會資源利用有所幫助，但是也存在安全隱患，應(yīng)該引起足夠的關(guān)注。同時，專車、快車確實(shí)不符合目前法律法規(guī)，而且門檻較低，也不用繳納相關(guān)費(fèi)用，對出租車形成不公平競爭，不利于整個市場的穩(wěn)定，這次被認(rèn)定違法也在預(yù)料之中。

　　北京市金建出租車司機(jī)肖文向北京商報記者介紹，目前滴滴推出的專車和快車已經(jīng)對整個出租車行業(yè)產(chǎn)生了很大沖擊，以前每天可以賺500-600元，現(xiàn)在基本減少了1/3。如果政府再不進(jìn)行干預(yù)，這個行業(yè)真要沒法干了。

　　“以前推出專車時，由于對車的檔次要求比較高，而價格也貴，對出租車的影響還不大?，F(xiàn)在推出的快車，基本沒有門檻，不要起步價，每公里價格比出租車還便宜1/3，還不用交份兒錢，出租車根本沒法競爭。甚至現(xiàn)在家里有私車的出租車司機(jī)都開始把車弄成專車或快車了?！毙の恼f。

　　滴滴專車負(fù)責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門的要求進(jìn)行自查整改、開展合法業(yè)務(wù)，同時進(jìn)一步加強(qiáng)與政府部門的合作，建立數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺并與政府部門對接，開放平臺人員、車輛及訂單相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

　　近期滴滴快車推出的每周一15元優(yōu)惠活動吸引了大量新用戶。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，截至昨晚8時，打開滴滴打車軟件，快車、專車業(yè)務(wù)仍能正常使用。

　　在陳艷艷看來，面對類似滴滴快的等新業(yè)態(tài)的沖擊，政府該堅持的還是要堅持，比如安全運(yùn)營、資質(zhì)認(rèn)證等，這些不能放松；另一方面，要對傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行改革，來適應(yīng)新時期的發(fā)展。未來出租車改革，打車軟件肯定是一個繞不開的話題，如何既順應(yīng)時代潮流又保障服務(wù)水平質(zhì)量，將考驗(yàn)政府智慧。（記者 王曄君）