5月的專車市場(chǎng)格外熱鬧。神州專車在全國(guó)60大城市推出“充100送100、多充多送”大優(yōu)惠活動(dòng)。針對(duì)神州專車低于成本價(jià)的優(yōu)惠促銷，滴滴快車近期自掏10億元腰包，在全國(guó)12個(gè)城市推出“全民免費(fèi)坐快車”活動(dòng)。

　　移動(dòng)出行領(lǐng)域的燒錢大戰(zhàn)實(shí)在太火爆，僅半年時(shí)間，專車服務(wù)已進(jìn)入強(qiáng)力洗牌階段。近日，國(guó)內(nèi)拼車服務(wù)平臺(tái)愛拼車發(fā)布通知，宣布因各種原因，將于近期停止服務(wù)。另一方面，“我有車”日前宣布推智能交通匹配平臺(tái)，為北上廣深乘客提供優(yōu)惠補(bǔ)貼。不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于目前高燒不斷的打車領(lǐng)域表示擔(dān)憂，砸錢搶市場(chǎng)能持續(xù)多久，下一家倒下的將會(huì)是誰(shuí)？一旦各種補(bǔ)貼停止了，乘客還會(huì)買賬嗎？

　　燒錢燒出了出局者

　　愛拼車發(fā)布停止服務(wù)的通知顯示，目前已關(guān)閉新用戶注冊(cè)，于6月1日關(guān)閉發(fā)布路線與搶單服務(wù)，6月5日關(guān)閉服務(wù)器。同時(shí)，在終止服務(wù)前，愛拼車已由系統(tǒng)推送加短信通知方式告知賬戶中仍有金額的用戶進(jìn)行余額提現(xiàn)申請(qǐng)操作。

　　公開資料顯示，愛拼車目前在全國(guó)擁有2000萬(wàn)用戶。愛拼車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁楊洋對(duì)媒體表示：“經(jīng)過(guò)預(yù)測(cè)和判斷，拼車市場(chǎng)的格局已經(jīng)確定?！彼硎?，考慮到投資者的利益，愛拼車選擇提前退出，目前未有其他規(guī)劃。

　　但這并不影響市場(chǎng)中瘋狂的融資和燒錢計(jì)劃。上周，滴滴快的就宣布了10億元的快車補(bǔ)貼計(jì)劃。近日有消息傳出，Uber公司正計(jì)劃開展新一輪融資，此次預(yù)計(jì)規(guī)模為15億-20億美元。寶駕租車近日猛砸7000萬(wàn)元在全國(guó)范圍內(nèi)開啟為期一周的強(qiáng)力補(bǔ)貼戰(zhàn)略，平臺(tái)上的絕大部分車型都將以象征性的1元的價(jià)格出租。嘀嗒拼車、天天用車、51用車都分別完成了三輪融資，其中，嘀嗒拼車C輪融資高達(dá)1億美元。但嘀嗒拼車CEO宋中杰在接受記者采訪時(shí)曾表示，激烈的競(jìng)爭(zhēng)和燒錢搶奪用戶并不是壞事情，只有這樣才能更好地培養(yǎng)用戶和市場(chǎng)。

　　但業(yè)內(nèi)人士對(duì)此卻不看好。“對(duì)于各大打車軟件間的燒錢大戰(zhàn)，我并不是很樂觀，年底可能就會(huì)停了，畢竟專車是一種商業(yè)營(yíng)利行為，而且用戶變得越來(lái)越理性，打車優(yōu)惠補(bǔ)貼推出初期，訂單量確實(shí)會(huì)大增，但后期用戶就會(huì)更在意實(shí)際的價(jià)格是否會(huì)有長(zhǎng)期的利好，燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)很快就會(huì)停止?！?我有車CEO秦淑研如是說(shuō)。

　　專車不會(huì)消滅出租車

　　數(shù)據(jù)顯示，打車軟件專車服務(wù)其實(shí)只有3%的市場(chǎng)，仍有97%的市民還在使用出租車，近期多個(gè)打車軟件的燒錢大戰(zhàn)事實(shí)上讓更多的人認(rèn)識(shí)了解和逐漸習(xí)慣使用專車服務(wù)，把專車市場(chǎng)這塊蛋糕做大了。

　　有專家對(duì)記者表示，專車并不會(huì)消滅出租車，也不能取代出租車，“專車只是為了滿足特定族群需求的一種特殊服務(wù)，而出租車是一個(gè)公共出行交通工具，是一個(gè)普遍性的工具，滿足大多數(shù)人的一般性需求，特別對(duì)于老人小孩以及突發(fā)事件等情況，這是公共交通必不可少的責(zé)任。雖然專車目前不斷補(bǔ)貼價(jià)格優(yōu)惠，但會(huì)有走到頭的那天，一旦優(yōu)惠減少價(jià)格上漲，流失客流也是必然趨勢(shì)?！?/p>

　　上海探索專車監(jiān)管新路

　　在不久前的全球女性創(chuàng)業(yè)論壇上，滴滴總裁柳青對(duì)羊城晚報(bào)記者表示，“滴滴、快的兩家曾經(jīng)一天燒掉3000萬(wàn)美金，同時(shí)政策上還存在各種不確定?！睋?jù)柳青介紹，專車司機(jī)目前已達(dá)40萬(wàn)人，預(yù)計(jì)年底會(huì)突破100萬(wàn)人。

　　同是打車軟件企業(yè)的Uber近期發(fā)展也很迅速，這個(gè)“外來(lái)和尚”近期的迅猛勢(shì)頭讓國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者著實(shí)緊張?！拔矣熊嚒必?fù)責(zé)人坦言，Uber在技術(shù)方面和發(fā)展經(jīng)營(yíng)模式、訂單調(diào)度以及智能化等方面值得國(guó)內(nèi)企業(yè)關(guān)注。但是作為外企，Uber在國(guó)外發(fā)展成熟，進(jìn)入中國(guó)后卻沒有入鄉(xiāng)隨俗，給自身帶來(lái)很多麻煩。

　　記者獲悉，6月1日起，“上海出租汽車信息服務(wù)平臺(tái)”正式上線運(yùn)營(yíng)。該平臺(tái)由上海市交通委、市四大出租汽車企業(yè)和“滴滴打車”三方共同參與，初期將重點(diǎn)解決三方面問題：一是車輛和駕駛員身份識(shí)別，“滴滴打車”幫助及時(shí)剔除“黑車”和“克隆車”；二是實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)識(shí)別，承接“滴滴打車”及其他預(yù)約業(yè)務(wù)的車輛，其頂燈實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換成“電調(diào)”；三是提高車輛運(yùn)營(yíng)安全性，對(duì)載有乘客的車輛進(jìn)行屏蔽，不再發(fā)送預(yù)約信息。

　　城市交通專家、同濟(jì)大學(xué)教授楊東援認(rèn)為，專車反映出的是傳統(tǒng)出租車行業(yè)不能覆蓋所有需求的現(xiàn)狀，政府應(yīng)該主動(dòng)思考如何讓這個(gè)市場(chǎng)規(guī)范、有序，而不是如何完全禁止。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)打車軟件這種新生事物，政府主管部門應(yīng)該以互聯(lián)網(wǎng)+的思維方式，去探索、研究。(羊城晚報(bào)記者 林曦 實(shí)習(xí)生 陳澤秀 黃冬艷)

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