利益制衡機制可消“兩車”內耗
- 發(fā)布時間：2015-05-26 02:32:53 來源：京華時報 責任編輯：羅伯特
□莫開偉
近日，天津、杭州等16個城市發(fā)生出租車抵制專車事件，由打車軟件引發(fā)的出租車市場矛盾正呈加深趨勢?！皟绍嚒敝g的矛盾再次引發(fā)社會關注。
專車作為“互聯(lián)網士”新型城市交通經營業(yè)態(tài)，打破了傳統(tǒng)出租車壟斷市場的局面，成為撬動傳統(tǒng)出租車審批和管理體制改革的一次革命，對行業(yè)整體服務水平提升將起到拉動作用。
即便如此，由于專車動了出租車行業(yè)的“奶酪”，使兩者矛盾不斷激化，其焦點集中在三方面:一是非法與合法之爭，出租車業(yè)主們認為專車缺乏正規(guī)牌照和相關資質，屬違法經營，且損害了他們利益;二是經營價格之爭，專車經營大打價格戰(zhàn)，燒錢補貼，大量分流了出租車客源;三是不規(guī)范競爭，一些專車公司為打開經營局面，把一部分不具備運營資質的私家車也拉進了專車市場。
但不管怎樣，作為新事物，專車取得合法身份并進入出租營運是大勢所趨。同時，出租車存在人流高峰
時供不應求以及拒載、繞路、挑活和服務態(tài)度差等問題，也需專車彌補其不足及缺陷。因此，要解決“兩車”內耗，構建利益制衡機制已到了刻不容緩的地步。
一是加快出租車管理改革步伐，降低準入門檻，如浙江義烏取消了出租車牌照費、份兒錢等名目繁多的費用。同時出租車行業(yè)要引入互聯(lián)網系統(tǒng)，轉換現(xiàn)有營運模式，讓司機降低成本，提高營收能力。
二是政府出面搭建出租車公司與專車公司信息服務平臺，推動“兩車”信息共享和深度合作，讓信息服務平臺既成為政府有效管理專車的抓手，也能有效調整各方利益博弈，實現(xiàn)利益均衡。
三是建立有效的社會立體監(jiān)管體系，確保“兩車”規(guī)范經營，消除價格不正當競爭和服務質量差、效率低等現(xiàn)象，使專車安全合規(guī)經營，使出租車轉變經營理念，扭轉不良經營行為，不斷提高服務質量和效率，讓城市居民充分分享交通發(fā)展和改革成果。
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