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　　全球范圍內(nèi)成功的空港自貿(mào)區(qū)，為天津自貿(mào)區(qū)的發(fā)展提供了復(fù)制的依據(jù)。誠然，地緣稟賦和制度設(shè)計是自貿(mào)區(qū)發(fā)展的根本，但自貿(mào)區(qū)政策與機(jī)場的良性互動，將是促進(jìn)雙方快速發(fā)展的重要一環(huán)。

　　天津處于環(huán)渤海的地理中心，位于華北、東北和華東三大區(qū)域的接合處，是京津冀都市圈的核心區(qū)，同時也是東北亞的重要通道，具有較強(qiáng)的對內(nèi)吸引和向外輸出的雙重有利條件。顯著的區(qū)位優(yōu)勢使天津濱海國際機(jī)場具備極強(qiáng)的客貨集散和輻射能力。在全國年貨郵吞吐量達(dá)到萬噸級以上的50座機(jī)場中，天津機(jī)場長期處于實力較強(qiáng)的十大機(jī)場之列，同時作為北京首都機(jī)場的區(qū)域航空貨運(yùn)補(bǔ)充，有著較強(qiáng)大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　當(dāng)然，與顯著的區(qū)位優(yōu)勢相比，天津機(jī)場的貨運(yùn)發(fā)展仍有較大空間，其國內(nèi)和國際航線網(wǎng)絡(luò)需要進(jìn)一步完善，航班頻率有待提高。在國際航線方面，天津機(jī)場仍主要以日韓航線為主，需要進(jìn)一步拓展通往歐洲、北美以及東南亞地區(qū)的國際航線，并且要進(jìn)一步加密航班。自貿(mào)區(qū)的成立以及相應(yīng)政策的陸續(xù)出臺，將為天津機(jī)場貨運(yùn)航線的發(fā)展健全提供動力。這一點(diǎn)也獲得了諸多業(yè)內(nèi)專家的認(rèn)可。參與天津自貿(mào)區(qū)方案設(shè)計的濱海新區(qū)政府辦公室副主任李彩良曾說，自貿(mào)區(qū)落戶天津，無疑會增強(qiáng)天津及濱海新區(qū)在京津冀發(fā)展中的資源整合能力和龍頭帶動作用。中國民航管理干部學(xué)院機(jī)場管理系副主任趙巍也曾表示，自貿(mào)區(qū)對于人流、物流、資金流的集聚效應(yīng)非常顯著，其中更多的航空貨源有利于鞏固機(jī)場的航空貨運(yùn)樞紐地位。同時，在京津冀一體化的國家戰(zhàn)略下，京津冀三地四大機(jī)場的功能布局將更加趨于合理化。

　　因此，站在自貿(mào)區(qū)成立與京津冀一體化雙重利好政策的鏈接點(diǎn)上，天津濱海機(jī)場的發(fā)展將迎來絕好的歷史時機(jī)。而天津濱海機(jī)場的發(fā)展，也將最終促成天津自貿(mào)區(qū)機(jī)場片區(qū)的長久發(fā)展。