中新網(wǎng)北京3月3日電 (記者 郭曉瑩)“發(fā)展長(zhǎng)江航運(yùn)，要守住發(fā)展和生態(tài)兩條底線，絕不能先污染后治理?！?日，全國(guó)人大代表、交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)江黃金水道航運(yùn)發(fā)潛力巨大，要科學(xué)挖掘潛力，發(fā)展的同時(shí)兼顧環(huán)境保護(hù)，建設(shè)生態(tài)長(zhǎng)江。

　　唐冠軍說(shuō)，新中國(guó)成立之初，長(zhǎng)江年貨運(yùn)量?jī)H有400多萬(wàn)噸，截至到2014年達(dá)到20.6億噸，數(shù)十年間增長(zhǎng)了500余倍，長(zhǎng)江已經(jīng)成為世界上運(yùn)量最大、運(yùn)輸最繁忙的通航河流，是名副其實(shí)的黃金水道。

　　“長(zhǎng)江航運(yùn)還有潛力可挖，而且潛力巨大?！碧乒谲娬f(shuō)，長(zhǎng)江航運(yùn)的輝煌遠(yuǎn)不止于此，國(guó)家依托長(zhǎng)江黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的提出，對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)提出了更高的要求。

　　唐冠軍將在本次人大會(huì)議期間提交加快推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的建議。他說(shuō)，構(gòu)建長(zhǎng)江綜合立體交通走廊，發(fā)揮綜合交通組合優(yōu)勢(shì)，這是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的基礎(chǔ)依托，也是今后一個(gè)時(shí)期長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要任務(wù)和核心引擎，而長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口水鐵聯(lián)運(yùn)正是打通構(gòu)建長(zhǎng)江綜合立體交通走廊的關(guān)鍵所在。

　　唐冠軍調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前長(zhǎng)江每年通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物約5000萬(wàn)噸，不到長(zhǎng)江港口集疏運(yùn)比例的2%。而發(fā)達(dá)國(guó)家港口和鐵路銜接運(yùn)輸比例達(dá)到30%，美國(guó)甚至高達(dá)40%。

　　“長(zhǎng)江港口與鐵路的銜接很不充分，需大力提升。”唐冠軍說(shuō)，若實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)，長(zhǎng)江航運(yùn)將迎來(lái)更大的發(fā)展空間。

　　提及長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展，三峽船閘是繞不開的話題。針對(duì)三峽船閘的通過(guò)能力，唐冠軍表示，三峽船閘通航使長(zhǎng)江航道單向年通過(guò)能力由1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸以上，極大地推動(dòng)了長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展。但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，目前三峽船閘的運(yùn)量需求已經(jīng)超過(guò)設(shè)計(jì)能力，三峽壩區(qū)船舶積壓已經(jīng)成為常態(tài)，長(zhǎng)此以往將制約長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展。因此，三峽船閘也需要進(jìn)一步挖潛，提高通過(guò)能力，與此同時(shí)，國(guó)家有關(guān)部門正在進(jìn)行研究建設(shè)新的船閘，開發(fā)三峽新通道。

　　“長(zhǎng)江航運(yùn)需要全域謀劃，發(fā)展的同時(shí)兼顧生態(tài)保護(hù)，不以犧牲環(huán)境為代價(jià)?！碧乒谲姳硎荆L(zhǎng)江是中國(guó)的母親河，要建立嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)制度和環(huán)境補(bǔ)償制度，建設(shè)生態(tài)長(zhǎng)江，保持長(zhǎng)江水清、地綠、天藍(lán)。(完)