剛搬來江蘇徐州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)軟件園不久的漢訊科技公司，現(xiàn)在打算把總部從蘇州遷過來。該公司總經(jīng)理劉修君說，這樣做除了臨近高鐵便于開拓市場和公司運營外，徐州軟件業(yè)市場競爭壓力小、高校畢業(yè)生多等也是他考慮的重要因素。把生產(chǎn)基地建在徐州的升華電梯董事長羅海閩也持類似觀點，落戶徐州這樣的老工業(yè)基地，聘用制造業(yè)方面的人才相比其他城市會更容易一些。

　　顯然，高鐵是助力沿線城市產(chǎn)業(yè)升級的重要外因動力，找準產(chǎn)業(yè)定位、發(fā)揮傳統(tǒng)和特色優(yōu)勢，以吸引到更多高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，則是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的根本內(nèi)因。

　　在高鐵“磁場”的輻射帶動效應之外，還有一種作用叫“虹吸效應”：在高鐵飛馳之時，人才、資金、信息等各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素，同樣將因城市間的發(fā)展梯度落差而產(chǎn)生由中小城市向中心城市單向的轉(zhuǎn)移。如何避免“虹吸效應”？事實證明，突出特色產(chǎn)業(yè)、差異化發(fā)展是一劑良藥。

　　借助高鐵帶來的速度優(yōu)勢，許多城市紛紛提出發(fā)展高鐵經(jīng)濟帶、推進產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級的構想。不可回避的是，不同城市群、同一城市群內(nèi)的不同城市之間，很容易出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構布局不合理和產(chǎn)能重復建設等現(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)雷同導致中心城市和大城市的“虹吸效應”更劇烈，處在城市群內(nèi)的中小城市不僅得不到高鐵帶來的好處，反而將更加失去發(fā)展空間。因此，在熱情面對高鐵所帶來的發(fā)展機遇的同時，也要理性思考本地的優(yōu)勢和不足，找準定位，發(fā)揮區(qū)位和資源優(yōu)勢，利用中心城市的輻射效應彌補不足，重點發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)、支撐產(chǎn)業(yè)，避免陷入一窩蜂扎堆上項目的局面?？上驳氖牵诓稍L中，很多高鐵沿線城市在招商時已進入了“選商”引資的階段，更注重挑選能形成規(guī)模效應的產(chǎn)業(yè)。這說明對產(chǎn)業(yè)定位的理性考量、對產(chǎn)業(yè)前景的長遠考慮正受到越來越多城市的重視。

　　跳出地域局限，國家層面也應對區(qū)域發(fā)展進行統(tǒng)籌。從世界范圍看，巴黎都市圈、紐約都市圈都是很好的經(jīng)驗，都市圈內(nèi)不同城市在產(chǎn)業(yè)功能上各有側重，金融、制造、高科技、教育、港口運輸?shù)炔煌a(chǎn)業(yè)互為支撐，并且每個城市都有很強的競爭力。高鐵覆蓋面的擴大，將推動我國形成更多的城市群，這就需要在國家層面加強統(tǒng)籌和規(guī)范引導，注重產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的整體效應，提升產(chǎn)業(yè)集群與高鐵、資源、區(qū)位的匹配程度，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)先導和創(chuàng)新領軍作用，在城市圈內(nèi)形成從研發(fā)、制造到物流、商務上下游一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。更重要的是，要讓高鐵速度惠及更多貧困和落后地區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展。