日前，由《深圳特區(qū)報(bào)》和《中山日?qǐng)?bào)》聯(lián)合主辦、雅居樂·凱茵又一城協(xié)辦的 “深中協(xié)同發(fā)展論壇”在中山市會(huì)議中心舉行。相關(guān)專家學(xué)者、企業(yè)界代表齊聚一堂，共同探討深中通道背景下的深中協(xié)同發(fā)展，就深中通道帶來的發(fā)展機(jī)遇及雙方如何相互促進(jìn)發(fā)展等話題展開討論。

　　■ 地產(chǎn)行業(yè)記者 李婷婷

　　深中通道建設(shè)是區(qū)域均衡發(fā)展的新引擎

　　今年10月省政府下發(fā)《推進(jìn)珠三角一體化2014—2015年工作要點(diǎn)》，明確提出了明年開工建設(shè)深中通道，前不久省發(fā)改委和省交通廳已完成深中通道工程可行性研究報(bào)告預(yù)評(píng)審，并報(bào)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)。此外，今年8月，中山港口岸擴(kuò)大對(duì)外開放正式通過國(guó)務(wù)院的審批。這一系列重大利好，為加強(qiáng)中山與深圳兩地各領(lǐng)域、各方面的交流合作創(chuàng)造了條件。

　　近年來，深圳與中山產(chǎn)業(yè)交往密切，合作基礎(chǔ)比較扎實(shí)。從2010年兩市首次展開服務(wù)業(yè)戰(zhàn)略合作以來，深圳與中山保持了長(zhǎng)期的互動(dòng)與合作對(duì)接。在深中協(xié)同發(fā)展方面，經(jīng)濟(jì)學(xué)家、房地產(chǎn)學(xué)者黃峻認(rèn)為，中山傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，但是很多企業(yè)現(xiàn)在遇到的問題是“沒錢”。深中通道為深圳中山兩地帶來產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、金融創(chuàng)新的機(jī)遇，結(jié)合自貿(mào)區(qū)的利好，深中雙方可在金融創(chuàng)新、資產(chǎn)證券化的雙邊合作，中山企業(yè)也可以借鑒深圳企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行企業(yè)債發(fā)行、民間理財(cái)投資業(yè)的互助。

　　與會(huì)專家普遍認(rèn)為，深中通道建設(shè)是區(qū)域均衡發(fā)展的新引擎。深圳大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任魏達(dá)志談到，目前“深莞惠”和“珠中江”是珠三角的兩個(gè)大型都市圈，而中山和深圳的實(shí)際直線距離只有20多公里，如果打破海域的阻隔，這兩個(gè)城市完全可以形成新的都市圈。深中融城不但是一個(gè)高速的要素集聚，也是一個(gè)集聚后向外輻射的契機(jī)，能為兩地帶來非常多的雙贏機(jī)會(huì)。待深中通道建成后，中山將成為深圳更合適的經(jīng)濟(jì)發(fā)展“后花園”。對(duì)于兩地企業(yè)，則要利用好深中同城化優(yōu)勢(shì)，令龐大的經(jīng)濟(jì)要素在兩個(gè)城市間簡(jiǎn)約、便捷、快速地流動(dòng)，為企業(yè)發(fā)展帶來雙贏。比如，深圳的風(fēng)險(xiǎn)投資產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，可以與中山有潛力、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)比較快、附加值比較高的企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，為這些企業(yè)上市進(jìn)行培育，將深圳的金融、科技與中山的文化進(jìn)行對(duì)接，形成非常好的企業(yè)發(fā)展模式和新型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

　　同時(shí)，中山大學(xué)港澳珠三角研究中心主任陳廣漢認(rèn)為，深中通道彌補(bǔ)了港珠澳大橋的缺陷，將珠江口東西兩岸真正連接，促使兩岸經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。深中通道是連接深圳和中山的公路、鐵路兩用大橋，建成后深圳、中山兩地來往將由目前的將近兩個(gè)小時(shí)縮短到一個(gè)小時(shí)以內(nèi)，能夠促使珠三角西部迎來一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　天塹變通途，深中“一小時(shí)生活圈”可望可及

　　據(jù)了解，深圳中山分處珠江口東西兩岸，深中兩地直線距離只有20公里，目前車程需兩個(gè)小時(shí)，深中通道建成后，將構(gòu)建珠三角A 字形交通骨架的“關(guān)鍵一橫”，成為連接粵東、粵西兩岸的直聯(lián)通道，實(shí)現(xiàn)“一橋飛架東西，天塹變通途”的美好愿景。屆時(shí)中山到深圳的交通時(shí)間將縮短至30分鐘，將形成深中“一小時(shí)生活圈”，“深中同城生活”愿景也將變成現(xiàn)實(shí)。

　　在“深圳中心西移”的發(fā)展趨勢(shì)下，深圳前海新房均價(jià)已破4萬大關(guān)，而中山均價(jià)僅是前海的的1/6。深中通道西岸落腳點(diǎn)是翠亨新區(qū)，在深中一體化的發(fā)展機(jī)遇下有望對(duì)接前海。在經(jīng)歷了幾輪“北上”、“東進(jìn)”置業(yè)熱潮后，“向西”有望成為深圳人置業(yè)新方向。

　　隨著深中通道的建設(shè)及產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，深中同城生活模式逐漸被開啟，促使中山向常住型城市轉(zhuǎn)型，深中“一小時(shí)生活圈”可望可及。未來，經(jīng)貿(mào)運(yùn)輸、人口遷移等因素將帶動(dòng)中山城市價(jià)值的攀升，其樓市前景被普遍看好。對(duì)于深中同城的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)學(xué)家、房地產(chǎn)學(xué)者黃峻認(rèn)為，同城化不能變成同質(zhì)化。同城化不單單是簡(jiǎn)單的“結(jié)盟”，而是一種雙向多層面的互聯(lián)互通，包括一些醫(yī)療、衛(wèi)生、社保、教育、工商管理、文書證照等等各個(gè)層面的互聯(lián)互通、互認(rèn)。而深圳和中山的同城生活模式應(yīng)是“雙向5+2 生活模式”，這樣才可以充分發(fā)揮兩地的優(yōu)勢(shì)。所謂“5+2”雙城生活并不僅是深圳人周末到中山休閑度假、中山人到深圳工作，也可以是中山人周末到深圳學(xué)習(xí)、消費(fèi)。

　　另外，中山購房入戶政策可能放開、深中通道可行性研究公示、澳中共建“粵澳全面合作示范區(qū)”等新政利好讓長(zhǎng)期處于“價(jià)值洼地”的中山樓市價(jià)值有望蓄勢(shì)成長(zhǎng)，中山將憑借多重優(yōu)勢(shì)為深圳人提供更多的生活空間和選擇。