新聞緣起

　　“一橋飛架珠江兩岸，深圳半小時(shí)到達(dá)中山。”歷時(shí)6年的規(guī)劃研究，深中通道終于有了新進(jìn)展。據(jù)悉，深中通道線路現(xiàn)已明確，推薦采用“東隧西橋”方案，目前項(xiàng)目資金籌措及管理組織方案已獲省政府批復(fù)，上報(bào)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)條件已經(jīng)成熟。

　　作為連接“深莞惠”與“珠中江”兩大經(jīng)濟(jì)圈的唯一直連通道，深中通道最快明年底動(dòng)工，有望于2020年建成通車。屆時(shí)，從中山到深圳的交通時(shí)間將從現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)縮短為30分鐘，“深中半小時(shí)生活圈”初現(xiàn)雛形，中山作為珠三角幾何中心的地位將進(jìn)一步被挖掘。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，中山購(gòu)房入戶政策未來(lái)有望放開(kāi)，將加速深中同城化的進(jìn)程，開(kāi)啟中山與深圳等周邊城市更深層次上的“雙城居住”時(shí)代，從而使“一線城市奮斗、宜居城市享受”的雙城生活方式更為便捷和深入人心，未來(lái)“深圳工作，中山居住”有望成為常態(tài)。

　　■ 地產(chǎn)行業(yè)記者 劉婧雯

　　深中通道申報(bào)條件成熟

　　“一橋飛架珠江兩岸，深圳半小時(shí)到達(dá)中山?！鄙钲谥林猩娇绾Ｍǖ姥芯孔?008年啟動(dòng)以來(lái)，其線路走向一直備受關(guān)注。歷時(shí)6年的規(guī)劃研究，如今深中通道終于有了新進(jìn)展。

　　記者獲悉，深中通道線路現(xiàn)已明確，已完成工程可行性研究報(bào)告專家評(píng)審，推薦采用“東隧西橋”方案。目前，項(xiàng)目資金籌措及管理組織方案已獲省政府批復(fù)，上報(bào)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)條件已經(jīng)成熟。

　　據(jù)了解，深中通道由東向西跨越珠江口，路線起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，與深圳側(cè)連接線對(duì)接，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。在推薦采用的“東隧西橋”方案中，道路主線橋梁總長(zhǎng)17198米，隧道總長(zhǎng)6720米，路基寬度41米，設(shè)計(jì)速度為 100公里/小時(shí)。估算建設(shè)總金額為334.4億元，爭(zhēng)取在2015年動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年建成。

　　作為深圳、中山兩市合作新的戰(zhàn)略通道，深中通道建成后，將成為連接“深莞惠”與“珠中江”兩大經(jīng)濟(jì)圈的唯一直連通道，也是連接前海、南沙、橫琴三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)和翠亨省級(jí)新區(qū)的交通紐帶。屆時(shí)，從中山到深圳的交通時(shí)間將從現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)縮短為30分鐘，中山作為珠三角幾何中心的地位將進(jìn)一步被提升。

　　深中半小時(shí)生活圈初現(xiàn)雛形

　　今年4月初，《中山市綜合交通規(guī)劃（2012-2020）》正式通過(guò)并公示，其中明確提出建立戰(zhàn)略樞紐體系，提升中山區(qū)域地位，包括打造珠江西岸交通樞紐城市，將建設(shè)鐵路和綜合樞紐共享深圳機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)和港澳機(jī)場(chǎng)等。

　　據(jù)悉，深中通道有望于2020年建成通車，屆時(shí)從中山到深圳機(jī)場(chǎng)僅20分鐘車程。業(yè)界人士認(rèn)為，在同城化時(shí)代，折返城市與城市之間工作、就業(yè)將成為常態(tài)，在此背景下，隨著交通發(fā)展的便利，“深中半小時(shí)生活圈”已出現(xiàn)雛形，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)“深圳工作，中山居住”。

　　與此同時(shí)，港珠澳大橋、翠亨快線、中山港碼頭搬遷等項(xiàng)目也正在建設(shè)或已確定動(dòng)工，待這些項(xiàng)目全部建成后，從中山坐船到香港僅需半小時(shí)，坐城軌28分鐘可抵廣州南站，經(jīng)由廣珠西線駕車至南沙僅需20分鐘。一小時(shí)生活圈內(nèi)，無(wú)縫接駁廣深港澳，成為名副其實(shí)的“粵西黃金走廊”，地理區(qū)位無(wú)懈可擊。

　　據(jù)了解，未來(lái)中山客運(yùn)港還將設(shè)置香港、澳門等機(jī)場(chǎng)航站樓，同時(shí)與城市軌道等系統(tǒng)換乘接駁，打造中山市的?？章?lián)運(yùn)門戶。此外，還將打造江海聯(lián)運(yùn)水上快線，利用珠江河口建立與廣深、珠海、港澳之間的水路聯(lián)系。屆時(shí)，中山對(duì)接珠三角陸海空一體化交通將全面升級(jí)，區(qū)位發(fā)展后勁十足，增值潛力無(wú)限。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，今年中山兩會(huì)上明確提出將開(kāi)放購(gòu)房入戶，有望以此為契機(jī)，加速深中同城化的進(jìn)程，開(kāi)啟中山與深圳等周邊城市更深層次上的“雙城居住”時(shí)代，從而使“一線城市奮斗、宜居城市享受”的雙城生活方式更加深入人心，打造一個(gè)雙城時(shí)代的常住型城市。

　　“深圳奮斗，中山居住”未來(lái)可期

　　在珠三角區(qū)域一體化的時(shí)代背景下，相繼經(jīng)歷了“北上”、“東進(jìn)”等幾波置業(yè)投資熱潮后，與深圳城市中心區(qū)由東向西遷移的趨勢(shì)同步，“向西”有望成為深圳人新的置業(yè)趨勢(shì)。

　　隨著深中通道、港珠澳大橋等一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，中山正好處于三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)的中軸核心位置，上承廣州南沙、下達(dá)珠海橫琴、東通深圳前海，成為珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展“鐵三角”中的珠江西岸“橋頭堡”，有望躍升為珠三角未來(lái)發(fā)展的核心腹地。

　　在“全深圳向西”的發(fā)展趨勢(shì)下，相比深圳前海的新房均價(jià)一路上漲至2013年的35000元/平方米以上，與深圳前海僅一江之隔，待深中通道建成后，與深圳前海之間的交通時(shí)間將進(jìn)一步縮短為30分鐘的中山市，則素以“價(jià)值洼地”著稱。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，中山商品房網(wǎng)簽均價(jià)約為6226元/平方米，僅相當(dāng)于深圳的1/8，洼地效應(yīng)顯著。

　　據(jù)了解，今年中山樓市更迎來(lái)多重利好，除深中通道規(guī)劃取得新進(jìn)展之外，購(gòu)房入戶政策可能放開(kāi)、澳門政府計(jì)劃參與中山翠亨新區(qū)發(fā)展……多項(xiàng)政策和基建利好使得中山樓市在厚積多年后，逐漸為珠三角越來(lái)越多的置業(yè)投資者所關(guān)注和青睞。

　　與此同時(shí)，中山在環(huán)境、教育、醫(yī)療、社會(huì)保障等資源配套方面均位于廣東省前列，曾榮獲“聯(lián)合國(guó)宜居城市”稱號(hào)，是廣東第3個(gè)省級(jí)教育強(qiáng)市……“多年來(lái)處于珠三角洼地，積蓄了大量的上漲空間，如今在多項(xiàng)利好刺激下，中山樓市有望蓄勢(shì)上漲。”

　　據(jù)悉，雅居樂(lè)·凱茵又一城項(xiàng)目坐落于“中山市肺”——五桂山山脈下，由中山房地產(chǎn)龍頭企業(yè)、市場(chǎng)占有率高達(dá)23%、在中山樓市擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)的雅居樂(lè)地產(chǎn)傾力打造。項(xiàng)目坐享凱茵片區(qū)13年開(kāi)發(fā)的千億成熟配套，衣食住行一應(yīng)俱全，自開(kāi)盤起便受到廣大置業(yè)投資者的熱捧。據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，現(xiàn)推108-185平方米頂級(jí)山居洋房“一尺山居”組團(tuán)，總價(jià)52萬(wàn)元起，便可盡情飽覽五桂山天然風(fēng)光，零距離呼吸富氧空氣。

　　新聞鏈接

　　“深中同城珠三角一體化城市高峰論壇”下周三舉行

　　近年來(lái)，隨著珠江口東西兩岸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)以及珠江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，兩岸之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，客貨往來(lái)更加頻繁。建設(shè)通行能力大的直接跨江通道以解決兩大經(jīng)濟(jì)圈交通聯(lián)系、合理分擔(dān)虎門大橋和虎門輪渡的過(guò)江交通壓力已是當(dāng)務(wù)之急。

　　在此背景下，深中跨江通道的建設(shè)顯得至關(guān)重要。記者最新獲悉，深中通道線路現(xiàn)已明確，已完成工程可行性研究報(bào)告專家評(píng)審，推薦采用“東隧西橋”方案。目前，項(xiàng)目資金籌措及管理組織方案已獲省政府批復(fù)，上報(bào)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)條件已經(jīng)成熟。

　　“一橋飛架珠江兩岸，深圳半小時(shí)到達(dá)中山?！痹诖酥卮罄帽尘跋?，由中山市政府、深圳特區(qū)報(bào)、中山日?qǐng)?bào)聯(lián)合主辦，雅居樂(lè)地產(chǎn)、雅居樂(lè)·凱茵又一城共同協(xié)辦的“深中同城珠三角一體化城市高峰論壇”應(yīng)時(shí)而生，將于下周三在深圳舉行，中山市市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)謝中凡將出席此次論壇并致辭。

　　與此同時(shí)，廣東省政府參事、廣東省委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教授陳鴻宇，深圳中原地產(chǎn)二級(jí)市場(chǎng)董事總經(jīng)理玉家雄、中山市經(jīng)濟(jì)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)梁士倫三位學(xué)業(yè)界知名專家，將分別從“粵港澳金三角助力大珠三角世界級(jí)都市圈成形”、“深圳西岸，誰(shuí)是下一個(gè)前海？”、“深中通道開(kāi)建、深中同城背景下的中山機(jī)遇”三個(gè)方面闡述深中同城將為深圳中山乃至整個(gè)粵港澳大灣區(qū)、大珠三角世界級(jí)都市圈帶來(lái)哪些變化和機(jī)遇。

　　據(jù)了解，深中通道建成通車后，中山到深圳的交通時(shí)間將由現(xiàn)在的兩個(gè)小時(shí)縮短為30分鐘，成為推動(dòng)“珠三角一小時(shí)生活圈”關(guān)鍵的力量，同時(shí)也意味著中山、深圳半小時(shí)優(yōu)質(zhì)快捷生活圈的完美成形。屆時(shí)，深中雙城生活有望成為常態(tài)。