日前，山東省青島市市南區(qū)組建了全國首個以航運服務(wù)企業(yè)為主體的地方區(qū)域性行業(yè)組織，并發(fā)布了長江以北首個航運服務(wù)業(yè)綜合指數(shù)。這一系列動作，昭示著市南區(qū)在航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)方面的強大推動力。

　　“我們的目標是要打造‘東北亞國際航運服務(wù)核心聚集區(qū)’?！笔心蠀^(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展局副調(diào)研員李寧告訴《經(jīng)濟日報》記者，市南區(qū)在航運服務(wù)業(yè)方面有著傳統(tǒng)優(yōu)勢，馬士基、達飛輪船、中國遠洋、中國外運等近50家國內(nèi)外知名航運企業(yè)均在區(qū)內(nèi)設(shè)立分部，海關(guān)、檢驗檢疫、海事、船檢等行政部門也在此集中辦公，并形成了西部和東部兩大航運服務(wù)企業(yè)集聚區(qū)。“在此基礎(chǔ)上，我們的中期目標是提升產(chǎn)業(yè)層次，打造北方航運總部經(jīng)濟中心，遠期目標是形成知識驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)特色，成為東北亞國際航運服務(wù)核心聚集區(qū)。”

　　航運服務(wù)業(yè)分為服務(wù)密集型和知識驅(qū)動型兩種類型，前者是比較傳統(tǒng)的航運服務(wù)業(yè)，后者則需要大量的高端企業(yè)和高端人才集聚。為推動產(chǎn)業(yè)升級，市南區(qū)專門制定了航運服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺了綜合扶持政策，針對航運總部聚集、專業(yè)人才引進、服務(wù)平臺建設(shè)、企業(yè)提質(zhì)發(fā)展等方面，制定了專項激勵政策，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向著知識驅(qū)動型方向發(fā)展。

　　政府的強力推動，首先帶來的是航運服務(wù)企業(yè)的集聚。青島嘉里大通物流有限公司青島分公司從初創(chuàng)期的不足10個人，發(fā)展到擁有150余人的成熟團隊?？偨?jīng)理姜和平說：“市南區(qū)不斷加大對航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)和轄區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的扶持力度，為航運企業(yè)在嚴峻市場環(huán)境下的成長發(fā)展增添了新的動力。公司在經(jīng)營管理、產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)務(wù)拓展等方面均得到質(zhì)的飛躍，還榮獲海關(guān)總署‘報關(guān)百優(yōu)企業(yè)’等稱號?！睋?jù)初步統(tǒng)計，近兩年在航運業(yè)衰退嚴重的形勢下，市南區(qū)卻增加了400多家航運服務(wù)企業(yè)，企業(yè)總數(shù)達到3355家，進一步強化了產(chǎn)業(yè)集聚度。

　　航運服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈也得到了優(yōu)化。航運服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，從上游的港口和運營，中游的倉儲、船代、船舶管理、船舶運營，到下游的貨運代理、報關(guān)報驗、海事咨詢、船員培訓(xùn)等，共有數(shù)百個環(huán)節(jié)?！斑^去，我們在一些高端鏈條上是有缺失的，”市南區(qū)航運服務(wù)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長逄宗玉說，現(xiàn)在市南區(qū)正在把鏈條逐步補齊，“已經(jīng)建成的船舶交易所就是航運服務(wù)業(yè)鏈條上的重要一環(huán)，過去船舶交易主要在上海，青島的船舶交易所建成后，成為長江以北唯一的一家航運交易所，現(xiàn)在交易額已達到10億多元?！?/p>

　　“下一步，我們要在高端的知識型產(chǎn)業(yè)形態(tài)上持續(xù)發(fā)力?！崩顚幐嬖V記者，市南區(qū)航運服務(wù)業(yè)未來的發(fā)展重點，是要引進國際化經(jīng)紀公司、國際著名的海事組織、國際化的公共船舶設(shè)計公司等高端產(chǎn)業(yè)，并形成產(chǎn)業(yè)集聚。同時，加快推進國際航運交易平臺、航運公共信息服務(wù)平臺建設(shè)，打造創(chuàng)新型航運金融；引導(dǎo)和鼓勵航運企業(yè)與科研院校、IT技術(shù)開發(fā)等機構(gòu)進行資本與技術(shù)融合，實現(xiàn)航運服務(wù)體系產(chǎn)學(xué)研共贏發(fā)展。