在最新公布的《若干意見》中，推動(dòng)傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)成為了一個(gè)亮點(diǎn)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中在9月3日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門，很快研究出臺(tái)一個(gè)加快促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的具體實(shí)施意見。

　　現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)包括航運(yùn)金融保險(xiǎn)、航運(yùn)交易、信息服務(wù)、設(shè)計(jì)咨詢、科技研發(fā)、海事仲裁、航運(yùn)法規(guī)和理賠、國(guó)際性的運(yùn)價(jià)指數(shù)的發(fā)布等有高端內(nèi)涵的航運(yùn)服務(wù)業(yè)?，F(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)是我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比比較薄弱的環(huán)節(jié)，補(bǔ)齊航運(yùn)服務(wù)業(yè)的短板已經(jīng)成為行業(yè)上下的共識(shí)。

　　何建中表示，借這次國(guó)務(wù)院《若干意見》的出臺(tái)，交通運(yùn)輸部將在過去調(diào)研和已有工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采取促進(jìn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的措施。具體將從五方面入手。

　　首先，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門研究出臺(tái)一個(gè)加快促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的具體實(shí)施意見，該意見已有兩年多充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)。經(jīng)過按照《若干意見》進(jìn)一步進(jìn)行細(xì)化和推敲后即將出臺(tái)的政策，將有利于促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

　　第二，要加快推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)。目前我國(guó)的國(guó)際航運(yùn)中心有上海、天津濱海新區(qū)、大連，長(zhǎng)江航運(yùn)中心有武漢和重慶，但這五個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心的定位和建設(shè)目標(biāo)以及任務(wù)，離發(fā)達(dá)國(guó)家老牌航運(yùn)中心的功能還有一定差距，所以要加大國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，提升航運(yùn)服務(wù)業(yè)的水平。

　　第三，加快提升口岸便利化水平。前不久召開的全國(guó)口岸工作會(huì)議提出，口岸有關(guān)部門要真正做到信息互享、執(zhí)法互認(rèn)、監(jiān)管互助，讓管理相對(duì)人能夠?qū)崿F(xiàn)在一個(gè)平臺(tái)上解決政府監(jiān)管所需要的內(nèi)容，口岸便利化水平提升對(duì)航運(yùn)服務(wù)業(yè)的提升也是個(gè)促進(jìn)。同時(shí)目前正在加快推廣的上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)單一窗口的管理模式，口岸查驗(yàn)當(dāng)中的“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，也是航運(yùn)服務(wù)業(yè)中一個(gè)很重要的內(nèi)容。

　　第四，要完善我國(guó)主要港口的航運(yùn)信息、金融、法律、理賠等具有高端服務(wù)內(nèi)涵的服務(wù)功能，以此提升我國(guó)主要沿海港口和內(nèi)河重要港口的服務(wù)功能，使航運(yùn)服務(wù)的領(lǐng)域和內(nèi)涵得到集聚和提升。

　　第五，要加強(qiáng)航海教育、科研和航運(yùn)人才培養(yǎng)，特別是國(guó)際化的航運(yùn)人才的培養(yǎng)。我國(guó)是海員大國(guó)，整個(gè)海員隊(duì)伍為150萬人，但實(shí)際上真正外派海員只有12萬，需要大力培養(yǎng)和提升其素質(zhì)。