中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)8月7日訊 繼昨日逆市上漲逾1%之后，港口航運(yùn)股今日熱度不減，截至發(fā)稿時(shí)，該板塊漲幅超過了3%，中海集運(yùn)站上漲停板，中海海盛、中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展、招商輪船均紛紛大漲超過5%。

　　對于引發(fā)上漲的導(dǎo)火索，市場普遍認(rèn)為與寧波港停牌的停牌有關(guān)。據(jù)媒體報(bào)道，該股票停牌是籌劃整合省內(nèi)另一大港舟山港。連云港市委成立港口改革推進(jìn)小組籌劃“一體兩翼”港口資源整合，目前該小組已進(jìn)駐連云港港口集團(tuán)。相關(guān)信息顯示，全國港口資源整合已經(jīng)拉開序幕。海運(yùn)業(yè)是國家戰(zhàn)略的重要組成部分，港口與海運(yùn)業(yè)直接關(guān)聯(lián)，港口整合或也預(yù)示著海運(yùn)業(yè)整合有望加快。

　　由機(jī)構(gòu)認(rèn)為，目前航運(yùn)業(yè)國際競爭激烈，我國航運(yùn)企業(yè)在規(guī)模及服務(wù)上，與行業(yè)龍頭相比依然還有比較大的差距。在我國兩大集運(yùn)央企明顯虧損的2013年，行業(yè)龍頭馬士基利潤卻達(dá)到15.7億美元，規(guī)模效應(yīng)重要性可見一斑。機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)的集裝箱航運(yùn)資產(chǎn)能夠整合，將帶來巨大的協(xié)同效應(yīng)；而四家航運(yùn)央企的油輪資產(chǎn)若能夠整合，也將極大的促進(jìn)國油國運(yùn)。

　　另外，國際油價(jià)持續(xù)下跌，港口航運(yùn)股業(yè)績也進(jìn)入上漲區(qū)間。截至目前，行業(yè)內(nèi)有7家上市公司發(fā)布了中報(bào)預(yù)告，業(yè)績實(shí)現(xiàn)預(yù)增的5家，其中天海投資同比上漲1500%，中海發(fā)展、珠海港、招商輪船凈利潤上漲幅度分別為486.89%、296.45%及130%。對于業(yè)績變動的原因，以上幾家公司均提到了燃油費(fèi)及人工成本控制方面效果明顯?！?/p>

　　據(jù)民生證券預(yù)測，低油價(jià)周期至少持續(xù)3到5年，這將給港口航運(yùn)公司帶來更大的業(yè)績彈性。申萬宏源則稱油價(jià)走低也進(jìn)一步改善了需求，四季度是航運(yùn)業(yè)旺季，在國內(nèi)寬松政策推動下，前期超跌的干散貨和集裝箱運(yùn)輸有望迎來進(jìn)一步的反彈，招商輪船、中海發(fā)展等公司股價(jià)打開新的上漲周期?！?