國(guó)家發(fā)改委主任徐紹史今日談及“國(guó)際產(chǎn)能合作”時(shí)表示，去年產(chǎn)能合作在鐵路合作、核電及鋼鐵、水泥走出去的速度方面有重大突破。

　　國(guó)務(wù)院新聞辦公室3日舉行發(fā)布會(huì)，徐紹史介紹2015年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，并答記者問(wèn)。

　　徐紹史指出，發(fā)改委正積極推動(dòng)“一帶一路”的建設(shè)，國(guó)際產(chǎn)能合作是“一帶一路”建設(shè)的一個(gè)重要抓手和平臺(tái)，都是要推進(jìn)務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　“國(guó)際產(chǎn)能合作實(shí)際上是基于一個(gè)最基本的考慮，就是中國(guó)確實(shí)有富余的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，我們現(xiàn)在鋼鐵也好、水泥也好、平板玻璃也好、電解鋁也好，并不是落后產(chǎn)能，我們這些產(chǎn)能都是符合標(biāo)準(zhǔn)、符合規(guī)范，而且是比較先進(jìn)的一些產(chǎn)能”，徐紹史稱，同時(shí)我們又有比較充裕的裝備和施工能力，我們生產(chǎn)這些裝備，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)產(chǎn)能也是很大的，而且建設(shè)的規(guī)模很大，建設(shè)的進(jìn)度很快，因此我們的施工能力也是非常充裕的。我們裝備合作的性價(jià)比好，我們的裝備、我們的施工普遍要比其他企業(yè)成本要低，進(jìn)度要快。

　　對(duì)于現(xiàn)在全球的情況，徐紹史指出，發(fā)達(dá)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正好需要更新、改造、完善，發(fā)展中國(guó)家都在大力推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，因此它們需要大量的產(chǎn)能，特別是制造業(yè)的產(chǎn)能。所以這個(gè)就一拍即合了，特別是在“一帶一路”建設(shè)當(dāng)中，就把我們“一帶一路”建設(shè)跟國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略契合起來(lái)了。所以“一帶一路”建設(shè)也好、國(guó)際產(chǎn)能合作也好，是符合當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際的。

　　徐紹史介紹，去年來(lái)看，我們加強(qiáng)了雙邊、多邊合作，開辟第三方市場(chǎng)，跟17個(gè)國(guó)家簽訂了產(chǎn)能合作的備忘錄或者協(xié)議，跟20多個(gè)國(guó)家簽訂了“一帶一路”的備忘錄或者政府間的協(xié)議。還對(duì)接?xùn)|盟、歐盟、非盟、拉共體等等，跟他們進(jìn)行多邊的合作，來(lái)推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作，同時(shí)跟一些國(guó)家、跟一些跨國(guó)公司達(dá)成共識(shí)，合作去開辟第三方市場(chǎng)。

　　所以去年一年在這些方面取得了比較大的進(jìn)展。我們加強(qiáng)了資金的支持。亞投行成立了，絲路基金建立了，還有一些雙邊、多邊的合作基金，力度也都比較大，這些都助推了國(guó)際產(chǎn)能合作。

　　徐紹史指出，去年產(chǎn)能合作在三個(gè)方面有重大突破，一個(gè)是鐵路合作，鐵路合作最近一條是印度尼西亞的雅加達(dá)到萬(wàn)隆的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速是250公里到300公里。兩個(gè)國(guó)家成立合資公司，建設(shè)這條高速鐵路，要在2018年底基本建成，2019年開始運(yùn)行。第二條是中老鐵路，去年12月2日已經(jīng)正式奠基開工，有470多公里，中國(guó)和老撾合作建設(shè)。第三條是中泰鐵路，去年12月下旬也正式啟動(dòng)，從泰國(guó)的朗開到曼谷，這條鐵路將近800公里。第四條是匈塞鐵路，匈牙利到塞爾維亞，這條鐵路300多公里，兩個(gè)國(guó)家大概都有150多公里，中國(guó)跟他們一起合作建設(shè)。塞爾維亞段已經(jīng)啟動(dòng)了。莫斯科到喀山的高鐵，雙方聯(lián)合提議已經(jīng)開始勘測(cè)。南美，巴西到秘魯?shù)膬裳箬F路，也已經(jīng)開始跟兩國(guó)合作進(jìn)行勘測(cè)。

　　徐紹史稱，當(dāng)然還有一些，包括美國(guó)的西部快線等等。所以，鐵路是去年一個(gè)重大的進(jìn)展，特別是中老鐵路、中泰鐵路，這是我們泛亞鐵路中南半島的很重要的鐵路，從昆明直接下去，從磨丁、磨憨就可以到萬(wàn)象，萬(wàn)象過(guò)了河之后就可以到朗開，朗開下去就可以到曼谷?，F(xiàn)在馬來(lái)西亞和新加坡正在醞釀建一條500多公里的高鐵，北邊要到泰國(guó)，南邊到新加坡，這條鐵路我們也正在跟蹤。如果這條鐵路也開工建設(shè)的話，時(shí)間不長(zhǎng)，中南半島整個(gè)就可以貫通了。

　　第二個(gè)大的突破是核電。徐紹史指出，中國(guó)核電企業(yè)跟法國(guó)電力公司合作，聯(lián)合開辟英國(guó)的欣克利角核電站，有三個(gè)站址，其中有一個(gè)將來(lái)用的是中國(guó)華龍一號(hào)的堆型，也就是我們具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核電，就可以參與到英國(guó)的電機(jī)組里面。核電我們還跟阿根廷簽了重水堆、壓水堆，這也是一個(gè)比較大的進(jìn)展。

　　徐紹史介紹，第三個(gè)是產(chǎn)能，鋼鐵、水泥走出去的速度非?？臁＝衲晡覀冞€是要在“一帶一路”建設(shè)的大的戰(zhàn)略下搞好跟周邊國(guó)家戰(zhàn)略的契合，來(lái)推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作。從能源到信息，到交通，到產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，到產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)帶，統(tǒng)籌地來(lái)考慮，來(lái)推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能的合作，同時(shí)還要加大金融支持的力度。相信“一帶一路”建設(shè)能夠有力、有序地推進(jìn)，國(guó)際產(chǎn)能合作不但能使雙方受益，也使我們化解過(guò)剩產(chǎn)能多一條路徑。