“新婚”不久的滴滴、快的近來動(dòng)作頻頻，繼上周涉水拼車后又將進(jìn)入代駕領(lǐng)域。昨日，記者獲悉，滴滴快的已正式宣布原快的打車副總裁付強(qiáng)將出任新集團(tuán)代駕事業(yè)部總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)即將上線的代駕業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴快的在移動(dòng)出行領(lǐng)域的擴(kuò)張將對(duì)現(xiàn)有格局產(chǎn)生較大影響，或可能在價(jià)格等方面體現(xiàn)出來。

　　來勢(shì)洶洶

　　據(jù)了解，付強(qiáng)出任新集團(tuán)代駕事業(yè)部總經(jīng)理，向快的打車聯(lián)合創(chuàng)始人趙冬匯報(bào)。而此次滴滴快的對(duì)外正式公布的信息主要為重要人事任命，代駕業(yè)務(wù)的信息只是通過人事任命透露出來的。

　　記者就此向滴滴快的方面官方人士確認(rèn)，但對(duì)方只回應(yīng)稱即將上線代駕業(yè)務(wù)，具體內(nèi)容將于日后公布。而在團(tuán)隊(duì)調(diào)配方面，該人士表示，“由快的之前的領(lǐng)導(dǎo)來負(fù)責(zé)代駕業(yè)務(wù)，大部分該業(yè)務(wù)也會(huì)由快的團(tuán)隊(duì)來負(fù)責(zé)”。

　　事實(shí)上，滴滴快的合并之初便表態(tài)兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車擁有量已超過1.3億，而代駕司機(jī)僅在10萬(wàn)左右。艾瑞咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，未來五年國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)產(chǎn)值將高達(dá)500億元。此次上線代駕業(yè)務(wù)，滴滴快的搶占市場(chǎng)的意圖顯而易見。

　　沖擊藍(lán)海

　　艾媒咨詢CEO張毅在接受記者采訪時(shí)指出，目前國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)是一片藍(lán)海，用戶有著剛性需求。在張毅看來，與出租車叫車和專車相比，代駕業(yè)務(wù)的商業(yè)模式更為清晰，同時(shí)政策風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)基本為零。雖然出租車叫車和商務(wù)約租車未來可能會(huì)找到盈利途徑，但政策監(jiān)管非常嚴(yán)格，這從前不久專車是否是黑車的社會(huì)爭(zhēng)論中也可見一斑。

　　滴滴快的涉足，無疑也將給市場(chǎng)上現(xiàn)有的代駕公司帶來不小的沖擊。據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)艾媒咨詢對(duì)國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果顯示，代駕業(yè)務(wù)的需求主要在一二線城市旺盛，目前用戶形成規(guī)模的主要有“愛代駕”和“e代駕”，專車企業(yè)易到也推出了代駕服務(wù)。

　　滴滴快的作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有著自己的優(yōu)勢(shì)。除了手機(jī)客戶端入口，在支付環(huán)節(jié)上擁有支付寶和微信支付兩種主流方式支持，而傳統(tǒng)的代駕交易往往是通過現(xiàn)金完成的，這對(duì)目前代駕的主流用戶，即醉酒的用戶實(shí)際使用并不方便。

　　值得注意的是，盡管代駕這片藍(lán)海尚待開發(fā)，但國(guó)內(nèi)代駕業(yè)務(wù)發(fā)展還處于起步階段，主要以酒后代駕為主。而市場(chǎng)上目前也存在著服務(wù)水平參差不齊，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一等問題。易觀國(guó)際分析師張旭認(rèn)為，滴滴快的正式入局將與現(xiàn)在代駕市場(chǎng)中的各個(gè)參與者產(chǎn)生碰撞，在此過程中新的秩序也將建立，并最終引發(fā)行業(yè)洗牌。

　　打通產(chǎn)業(yè)鏈

　　自去年下半年以來，滴滴快的雙方均在構(gòu)建自己的移動(dòng)出行平臺(tái)，并紛紛上線了專車、企業(yè)用車等業(yè)務(wù)，合并以后整合業(yè)務(wù)的同時(shí)也在增加新的業(yè)務(wù)。

　　張旭分析稱，滴滴快的合并的重要目的之一便是在實(shí)現(xiàn)資源整合的基礎(chǔ)之上進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈拓展，快速上線多項(xiàng)業(yè)務(wù)也是憑借其技術(shù)和資本方面的優(yōu)勢(shì)得以實(shí)現(xiàn)的，推出代駕服務(wù)亦在情理之中。“以迅速擴(kuò)張多個(gè)業(yè)務(wù)來完善產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建對(duì)滴滴快的來說很重要。”張旭表示，滴滴快的進(jìn)入代駕行業(yè)不排除復(fù)制打車、專車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的可能，但最終仍會(huì)以服務(wù)質(zhì)量及效率的優(yōu)勢(shì)獲得用戶，這也可能將倒逼現(xiàn)有代駕行業(yè)的其他企業(yè)提升服務(wù)并降低價(jià)格。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴快的在全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張，客戶等方面確有優(yōu)勢(shì)，但這種擴(kuò)張同樣要面臨著與各細(xì)分領(lǐng)域已有巨頭的交鋒，“未來的移動(dòng)出行，拼的是服務(wù)，滴滴快的能否在此實(shí)現(xiàn)突破，成為其野心擴(kuò)張的關(guān)鍵。另外，這一集團(tuán)還要面臨的挑戰(zhàn)是，在多個(gè)細(xì)分業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，容易造成內(nèi)部資源分散?？梢?，滴滴快的的全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張并非易事”。