做一號(hào)專車司機(jī)之后，劉常山的生活變得規(guī)律、結(jié)交了很多朋友，他用“同理心”去Hold住用戶，不僅獲得了用戶的稱贊，還收獲了家人的支持和事業(yè)的上升。

　　放棄“鐵飯碗”

　　當(dāng)一號(hào)專車司機(jī)

　　劉常山1985年出生，做一號(hào)專車司機(jī)之前是中國國際航空公司的特種車隊(duì)班長。這是一份旱澇保收的“鐵飯碗”，但由于工作是早晚班制，再加上妻子工作忙，父母身體不是特別好，接送女兒就成了大難題。滴滴快的燒錢大戰(zhàn)引起了他的關(guān)注，等他看到一號(hào)專車招聘司機(jī)信息的時(shí)候，很快就報(bào)名加入。

　　現(xiàn)在，劉常山周一到周五早上7：30開車送女兒去幼兒園，然后開手機(jī)接單，下午4：30把女兒接回家，吃過晚飯之后再出來接幾趟夜活兒。除了路上耽擱的時(shí)間，每天開夠8小時(shí)就回家休息了。

　　雖然一號(hào)專車招聘司機(jī)非常嚴(yán)格，但劉常山憑過硬的技術(shù)一路通過面試、筆試、路考，在2014年12月正式成為一號(hào)專車司機(jī)。

　　放棄之前的“鐵飯碗”，家里人還是很有顧慮的，但劉常山相信互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更有活力和未來。前幾個(gè)月高額補(bǔ)貼下，他的收入比原先高出很多，現(xiàn)在收入趨于穩(wěn)定。劉常山認(rèn)為，“高額補(bǔ)貼不可能是長期的，慢慢回歸理性才是正常的。”

　　在一號(hào)專車當(dāng)司機(jī)，劉常山認(rèn)為自己收獲了兩樣?xùn)|西，一個(gè)是時(shí)間上的自由，一個(gè)是在公司司機(jī)群里結(jié)識(shí)了好幾個(gè)相見恨晚的朋友。出于對這個(gè)群體的認(rèn)可，他已經(jīng)介紹了4個(gè)朋友來當(dāng)一號(hào)專車司機(jī)。

　　服務(wù)是將心比心

　　“服務(wù)不是死板的標(biāo)準(zhǔn)，而是將心比心的同理心?！眲⒊Ｉ奖硎?。由于家住在機(jī)場附近，所以他經(jīng)常接送機(jī)場客人。上飛機(jī)的客人比較趕時(shí)間，他會(huì)提前到達(dá)用戶要求的位置，并迅速幫用戶把行李安置好。路上他會(huì)確認(rèn)用戶的航班信息，進(jìn)而選擇讓客人少走路的地方停車。“雖然公司要求必須幫助用戶開門、提行李，但在送機(jī)的時(shí)候經(jīng)常不能完全按照標(biāo)準(zhǔn)來。有的用戶趕飛機(jī)特別緊張，不等車停穩(wěn)就下車跑了。只要站在用戶的角度想，顧客肯定不會(huì)因?yàn)檫@些原因投訴。”

　　劉常山還會(huì)分析用戶。“下飛機(jī)的客人通常有兩種，一種是商務(wù)用戶，下飛機(jī)基本很累，需要休息。這時(shí)候用戶需要的是不被打擾，開車的時(shí)候盡量平穩(wěn)，除了必要信息的確認(rèn)，盡量不打擾用戶。還一種是旅游用戶，他們迫切希望專車司機(jī)幫他們講講北京，這時(shí)候就需要我這個(gè)北京人充當(dāng)導(dǎo)游啦?！奔?xì)心的劉常山還會(huì)在車上常備暈車藥和口香糖。用心的結(jié)果是開車近半年只有一次無效投訴。

　　盡管專車一直處于輿論風(fēng)口，但劉常山表示：“現(xiàn)在我已融入了一號(hào)專車這個(gè)大家庭，希望能跟我們這個(gè)大家庭的人一起進(jìn)步，和公司一起創(chuàng)造更美好的未來?！保n元佳）