意在培養(yǎng)核心用戶 運(yùn)營(yíng)重心向?qū)＼噧A斜

　　“快樂(lè)星期五、打車送紅包”。進(jìn)入2015年，不少用戶欣喜地發(fā)現(xiàn)，消失了一段時(shí)間的大額打車補(bǔ)貼有再次上演的苗頭。隨著市場(chǎng)格局的進(jìn)一步穩(wěn)定，快的打車、滴滴打車兩家打車APP廠商的新一輪補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打響。

　　在上一輪補(bǔ)貼戰(zhàn)中，快的打車與滴滴打車均在短時(shí)間內(nèi)積累了大量用戶，在這批用戶中存在相當(dāng)比例的因高額現(xiàn)金補(bǔ)貼而使用打車軟件的用戶。在補(bǔ)貼逐漸降低后，這部分用戶有一定的流失。根據(jù)易觀國(guó)際最新發(fā)布的《中國(guó)打車APP市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2014年第4季度》數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月，中國(guó)打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.72億，其中，快的打車、滴滴打車分別以56.5%、43.3%的比例占據(jù)中國(guó)打車APP市場(chǎng)累計(jì)賬戶份額的領(lǐng)先位置。此外，截至4季度，快的打車覆蓋360個(gè)城市，滴滴打車覆蓋300個(gè)城市。

　　易觀國(guó)際分析認(rèn)為，比起挖掘與爭(zhēng)奪新用戶，新一輪補(bǔ)貼意在喚回因現(xiàn)金補(bǔ)貼降低而流失的老用戶，并依靠更成熟的服務(wù)將這部分用戶向具有較高忠誠(chéng)度的核心用戶轉(zhuǎn)化。未來(lái)打車軟件的運(yùn)營(yíng)重心將向?qū)＼嚪?wù)傾斜，培養(yǎng)現(xiàn)有的APP用戶使用專車服務(wù)，以期在專車領(lǐng)域占領(lǐng)更多市場(chǎng)。

　　在2014年下半年，快的打車和滴滴打車分別推出旗下專車品牌，并接入自身打車APP中。便捷的互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)對(duì)傳統(tǒng)出租車服務(wù)是一個(gè)有效補(bǔ)充，但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，專車的服務(wù)保障及安全性是大部分消費(fèi)者仍存疑慮的關(guān)鍵。對(duì)此，專車廠商均開(kāi)始與第三方商業(yè)保險(xiǎn)公司合作，為用戶提供安全保障。如一號(hào)專車成立了一億元的乘客“先行賠付”基金，并和中國(guó)平安保險(xiǎn)公司共同達(dá)成責(zé)任人責(zé)任險(xiǎn)合作框架。