□ 劉勇

　　中國(guó)本土汽車品牌向上提升有多難？看看出席吉利汽車贊助的向上馬拉松比賽的嘉賓和明星就知道，在這個(gè)擁有公眾影響力的群體里，吉利汽車很難列入其購(gòu)物名單。6萬(wàn)元的包或鞋看起來很奢侈，但6萬(wàn)元的吉利帝豪汽車就算不得什么了。

　　7月11日，由國(guó)家體育總局社會(huì)體育指導(dǎo)中心、吉利汽車與時(shí)尚集團(tuán)聯(lián)合主辦的“向上馬拉松——2015中國(guó)公開賽”在北京開幕，首站地點(diǎn)選在了樓高330米，共81層的國(guó)貿(mào)大酒店。隨后，這場(chǎng)“垂直馬拉松”將在沈陽(yáng)、重慶、長(zhǎng)沙、青島等八大城市陸續(xù)開賽。在每場(chǎng)參加的選手中，都為吉利車主留下上百個(gè)席位。吉利希望通過這樣的傳播，讓更多車主找到歸屬感，并吸引新的潛在車主購(gòu)買帝豪。從帝豪上市至今，全國(guó)已有80萬(wàn)名車主。對(duì)吉利而言，帝豪無疑是當(dāng)家明星。

　　事實(shí)上，放棄更為高端的博瑞，而用帝豪品牌贊助系列賽事，也是吉利對(duì)自身品牌上升路徑的重新思考。和大多數(shù)的中國(guó)汽車企業(yè)一樣，源自本土、造車不過20年的吉利汽車，在品牌故事上并沒有多少可以濃墨重彩的地方，它真正需要的是明星產(chǎn)品，而不是明星形象。6年前上市的帝豪就是這樣一個(gè)產(chǎn)品。它搭載吉利先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依靠產(chǎn)品力推開市場(chǎng)。

　　吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰說：“吉利帝豪的成功，顯示出中國(guó)品牌不懼競(jìng)爭(zhēng)、在艱難中不斷向上的拼搏精神，以及所具備的品牌上探的潛質(zhì)。新帝豪的上市把消費(fèi)者鎖定在事業(yè)、生活上升期的80后年輕人。他們積極勇敢、熱情向上，敢于逐夢(mèng)，敢于行動(dòng)，代表著新帝豪的精神和‘車格’，與新帝豪傳遞的‘向上’精神完美契合?！?/p>

　　在向上馬拉松第二站的沈陽(yáng)龍之夢(mèng)亞太中心，樓高245米55層。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理助理宋軍在完成賽程后，深有感悟。他說，爬前面十幾個(gè)樓層，感覺太黑了，就一盞燈，什么時(shí)候是個(gè)頭啊。向上的路的確不容易。到25層以后，心里感覺已經(jīng)過了一小半了，覺得沒有猶豫了，什么也不需要考慮，繼續(xù)往上，速度慢一點(diǎn)沒有關(guān)系，這個(gè)過程和吉利帝豪這條路走過來也很類似。到了40層以上，心里踏實(shí)了，堅(jiān)持下來就能登頂，更大的光明在前面。

　　宋軍負(fù)責(zé)吉利A級(jí)車平臺(tái)，帝豪是其中的重要產(chǎn)品。他的感悟和很多做品牌的人差不多，在沒有多余選擇和退路時(shí)，人的精力反而集中起來，可以實(shí)現(xiàn)意想不到的結(jié)果。比如吉利，圍繞帝豪就可以做出很多文章。8月2日，吉利帝豪RS在京上市，基于帝豪兩廂改變而來，之后，純電動(dòng)版本的帝豪也會(huì)上市，到2016年，上海車展展示過的新一代三廂帝豪將面市。

　　從銷量上看，帝豪也是吉利汽車的主力。吉利汽車在今年上半年累計(jì)銷量為25.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)45萬(wàn)輛的56.7%。其中，帝豪上半年銷量累計(jì)銷量超10.0920萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。