在*ST長(zhǎng)油退市之后，*ST鳳凰總算沒有步后塵。近日，長(zhǎng)航鳳凰公布了重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案，擬置出現(xiàn)有業(yè)務(wù)并置入港海建設(shè)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)也將從內(nèi)河干散貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)型為港航疏浚吹填業(yè)務(wù)。

　　事實(shí)上，長(zhǎng)航鳳凰已于今年8月18日正式恢復(fù)上市。不過(guò)，之后一直處于停牌重組過(guò)程中。在此之前，長(zhǎng)航集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持長(zhǎng)航鳳凰股權(quán)，順海航運(yùn)成功入主。12月4日晚間，長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布資產(chǎn)重組預(yù)案，預(yù)案包括重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)以及募集配套資金。

　　具體來(lái)看，長(zhǎng)航鳳凰所擁有的全部資產(chǎn)及負(fù)債與港海建設(shè)全體股東所持有的港海建設(shè)100%股權(quán)進(jìn)行等值資產(chǎn)置換，置出資產(chǎn)無(wú)償、無(wú)條件交付給長(zhǎng)航集團(tuán)或其指定的第三方。另外，置出資產(chǎn)、置入資產(chǎn)的預(yù)估值分別為2.99億元，80.1億元，長(zhǎng)航鳳凰擬通過(guò)發(fā)行股份購(gòu)買港海建設(shè)全體股東所持置入資產(chǎn)作價(jià)的置換差額部分為77.1億元，公司將以2.39元/股向港海建設(shè)全體股東發(fā)行股份的數(shù)量合計(jì)3.226億股。

　　港海建設(shè)主營(yíng)業(yè)務(wù)包括港口與航道疏浚工程；吹填造地工程；水工工程等。數(shù)據(jù)顯示，2014年及2015年1~6月，港海建設(shè)營(yíng)業(yè)收入21.37億元、7.88億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別為7.47億元、2.5億元?！笆杩４堤钍且粋€(gè)比較細(xì)分的行業(yè)，盈利狀況也非常好?！币晃谎芯咳耸肯蛴浾弑硎?，碼頭不可能是天然的，肯定要有合適的水深、吃水，必須通過(guò)岸基工程，水下工程建設(shè)，這些都需要疏浚吹填做配套，疏浚吹填業(yè)務(wù)與港口建設(shè)密切相關(guān)，在“一帶一路”建設(shè)背景下，疏浚吹填業(yè)務(wù)前景也比較廣闊。

　　雖然行業(yè)空間廣闊，但依然面對(duì)不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前，港海建設(shè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括中交股份、長(zhǎng)江航道局、中水港航以及天津港航。其中，中交股份下屬主要疏浚單位有中交天津航道局有限公司、中交上海航道局有限公司和中交廣州航道局有限公司。