中航工業(yè)旗下“發(fā)動(dòng)機(jī)三兄弟”中航動(dòng)力、成發(fā)科技和中航動(dòng)控，國(guó)慶節(jié)前最后一個(gè)交易日聯(lián)袂停牌，并先后公告稱，接到實(shí)際控制人中航工業(yè)電話通知，因涉及中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)資產(chǎn)重組整合，尚需研究制定相關(guān)方案，公司股票自2015年10月8日繼續(xù)停牌。

　　分析人士稱，這意味著傳聞已久的“飛發(fā)分離”呼之欲出，中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)資產(chǎn)通過重組整合有望單獨(dú)成立公司。隨著這一大幕的拉開，自2012年起便開始醞釀的航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)落地的腳步也已漸行漸近。

　　“飛發(fā)分離”呼之欲出

　　作為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的主力軍，停牌的中航動(dòng)力、中航動(dòng)控和成發(fā)科技均為中航工業(yè)集團(tuán)旗下目前主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的三家上市公司，被譽(yù)為“發(fā)動(dòng)機(jī)三兄弟”，分別定位為航空發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)的整機(jī)、控制和零部件平臺(tái)。

　　中航動(dòng)力是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的龍頭，成為中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)整合平臺(tái)的預(yù)期最強(qiáng)烈。公司曾參與國(guó)內(nèi)多個(gè)新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的科研、制造任務(wù)，如“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)和“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)等。2014年6月，公司完成重大資產(chǎn)重組，增加了黎明、南方、黎陽動(dòng)力三家擁有發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的公司，集成了我國(guó)航空動(dòng)力裝置主機(jī)業(yè)務(wù)的幾乎全部型譜。

　　中航動(dòng)控是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)唯一供應(yīng)商，航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)占公司收入60%以上。已與通用、羅羅、賽峰、霍尼韋爾、漢勝等國(guó)外航空工業(yè)巨頭建立合作關(guān)系，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵、滑油泵、輔助動(dòng)力裝置的研制中深入合作，不斷提升產(chǎn)品國(guó)際核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　成發(fā)科技則主要生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，產(chǎn)品體系包括軍品和非軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)衍生產(chǎn)品兩大部分。

　　早在2014年年初，就有傳言稱，中航工業(yè)將整合旗下航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)研發(fā)制造資產(chǎn)，單獨(dú)成立公司。隨著三家上市公司紛紛發(fā)布停牌公告，并稱“涉及中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)資產(chǎn)重組整合，尚需研究制定相關(guān)方案”，“飛發(fā)分離”已經(jīng)呼之欲出。齊魯證券表示，這相當(dāng)于把航空發(fā)動(dòng)機(jī)提高到了與飛機(jī)相同的層次，從國(guó)家層面予以關(guān)注，其發(fā)展將得到強(qiáng)有力的保障。

　　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)，難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，投入多，周期長(zhǎng)，被譽(yù)為飛機(jī)制造“皇冠上的明珠”。目前世界上僅有英、法、美、俄、中5個(gè)國(guó)家可獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)。但我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)以引進(jìn)為主，民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全部來源于國(guó)外進(jìn)口，自主研發(fā)能力落后。業(yè)內(nèi)人士表示，將航空發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立于整機(jī)制造之外，是符合國(guó)際慣例的做法。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)制造商而言，能夠有更大的靈活性，并使研發(fā)效率最大化。

　　重大專項(xiàng)呼之欲出

　　隨著中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)重組整合拉開大幕，自2012年起便開始醞釀的航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)落地的腳步也已漸行漸近。預(yù)計(jì)該專項(xiàng)投資規(guī)模達(dá)千億元，將用于支持國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)與制造。

　　此前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目首次寫入了2015年的政府工作報(bào)告。報(bào)告提出，要實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等重大項(xiàng)目，加大國(guó)防科研和高新技術(shù)武器裝備建設(shè)力度。

　　中航工業(yè)南方集團(tuán)董事長(zhǎng)彭建武認(rèn)為，從國(guó)家戰(zhàn)略層面推進(jìn)實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)，符合航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展規(guī)律，目前正是全面振興航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的有利時(shí)機(jī)。

　　齊魯證券指出，類似于大飛機(jī)專項(xiàng)與中國(guó)商飛的關(guān)系，預(yù)計(jì)此次航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)整合與航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)關(guān)系密切。預(yù)計(jì)重大專項(xiàng)是千億規(guī)模，其投資周期可能縮短至10年以內(nèi)，甚至達(dá)到5年，投資強(qiáng)度大幅提高。預(yù)計(jì)這樣的投資規(guī)模應(yīng)可持續(xù)20年或更長(zhǎng)，在未來20年的時(shí)間里，中國(guó)最終在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的投入將可能多達(dá)3000億元，必將帶來航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的一次快速發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)于我國(guó)整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)來說具有巨大的推進(jìn)作用。