□ 本報(bào)記者 徐金忠

　　車主閻先生在2009年購買了一輛家用小汽車，六年之后的2015年，他正在籌劃將自己的舊車賣掉，再買一輛新車。閻先生的情況代表了部分2010年左右車主的實(shí)際情況。據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，以車輛平均更新周期約5年至7年計(jì)算，2009年中國汽車市場的爆發(fā)式增長，將使中國在2015年前后迎來第一輪二手車換購高潮。

　　而事實(shí)上也確實(shí)如此，截至7月中旬?dāng)?shù)據(jù)顯示，在新車產(chǎn)銷市場明顯下滑之際，北京二手車市場上半年累積成交過戶33.94萬輛，遠(yuǎn)超新車交易量。在新車增速日趨放緩情況下，二手車市場崛起成為行業(yè)新態(tài)。另外，當(dāng)前二手車交易涉及到評(píng)估、保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)，正在引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)革新，二手車消費(fèi)將持續(xù)迎來互聯(lián)網(wǎng)方面的革新。

　　市場待開發(fā)

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國二手車市場交易量為245.24萬輛，相比上年同期增長5.39%；交易額為1397億元，相比上年同期上漲0.57%。而據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮預(yù)計(jì)，未來五年內(nèi)，二手車相對(duì)于新車的附屬地位也將得到改變，在2020年前后，二手車行業(yè)總體規(guī)模會(huì)達(dá)到2000萬輛左右水平，產(chǎn)值將達(dá)數(shù)萬億元。

　　做出上述估計(jì)參考的是國際相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及國內(nèi)汽車消費(fèi)情況。汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，以車輛平均更新周期約5年至7年計(jì)算，2009年中國汽車市場的爆發(fā)式增長，將使中國在2015年前后迎來第一輪二手車換購高潮。

　　資料顯示，在發(fā)達(dá)國家成熟汽車市場中，二手車業(yè)務(wù)大約占到汽車消費(fèi)總量的70%。美國、德國、瑞士和日本二手車銷量分別是新車銷量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。而在國內(nèi)，不可否認(rèn)的是，二手車市場目前仍處于從屬地位，新車市場成熟度遠(yuǎn)高于二手車。其中二手車與新車交易量比值僅為0.38∶1左右。

　　但現(xiàn)在多重因素正在利好日漸壯大的二手車市場。目前，國內(nèi)新車銷售放緩趨勢明顯，市場告別前期瘋狂擴(kuò)容模式，進(jìn)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化與調(diào)整等階段。在此期間，現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化與調(diào)整需二手車市場支持。另外，消費(fèi)者消費(fèi)心理正在發(fā)生微妙改變，待購車輛的消費(fèi)者正在擺脫此前對(duì)二手車的盲目懷疑，二手車在產(chǎn)品質(zhì)量、交易流程及售后服務(wù)等方面已逐步完善，不少消費(fèi)者也開始將目光從新車市場轉(zhuǎn)向二手車市場，而前期新車買主正面臨更新?lián)Q代，可謂供需兩旺。

　　以閻先生為例，2009年購買的汽車，車齡為6年，但隨著車輛更新?lián)Q代等需求出現(xiàn)，通過二手車市場處理車輛成為他的必然選擇。由于車況較好，閻先生認(rèn)為自己的車輛可以在二手車市場獲得合適評(píng)估并順利成交。

　　互聯(lián)網(wǎng)解決痛點(diǎn)

　　閻先生的上述希望從另一個(gè)角度反映目前二手車交易存在的痛點(diǎn)。一個(gè)前景相對(duì)明確的市場在具體發(fā)展中可以面臨很多問題。

　　曾有總結(jié)歸納認(rèn)為，虛報(bào)高價(jià)、夸大缺陷、忽悠行情、里程表動(dòng)手腳、過戶困難、二手車此前信息不透明等，是二手車交易中需注意躲避的一些陷阱。閻先生就擔(dān)心，自己的車況較好，下家是否能準(zhǔn)確了解到這個(gè)信息，評(píng)估機(jī)構(gòu)能否給出公允價(jià)格，在二手車交易中自己是否需承擔(dān)額外費(fèi)用等。而這些疑問同樣存在于買方，在二手車交易中，買方認(rèn)為自己是信息不對(duì)稱情況下的弱勢一方，對(duì)傳統(tǒng)模式下二手車交易評(píng)估機(jī)構(gòu)、中介機(jī)構(gòu)甚至是賣方等存在根深蒂固的“偏見”，而這些“偏見”多次因從業(yè)人員與機(jī)構(gòu)的失信也不幸被證實(shí)。

　　上述二手車交易中的“痛點(diǎn)”甚至是制約行業(yè)發(fā)展的不利因素，正在借互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與模式加以克服?；ヂ?lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)助力下的二手車市場將代表行業(yè)發(fā)展的方向。

　　當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)+二手車風(fēng)頭正勁。今年4月，阿里宣布整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，成立阿里汽車事業(yè)部，大張旗鼓地進(jìn)軍汽車O2O市場。同時(shí)淘寶還推出二手車認(rèn)證平臺(tái)，承載二手車O2O服務(wù)。包括國內(nèi)最大的二手車交易平臺(tái)車易拍在內(nèi)的多家企業(yè)，成為淘寶首批認(rèn)證的二手車合作伙伴。該平臺(tái)提供二手車過戶、上牌、保險(xiǎn)、金融分期、免費(fèi)上門收車等服務(wù)。

　　7月14日，優(yōu)信集團(tuán)旗下優(yōu)信二手車在“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”行業(yè)見面會(huì)上介紹，通過線下業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)拓展市場、收入巨量車輛信息等保證二手車交易的車源；優(yōu)信二手車影棚配備影視級(jí)的燈光設(shè)備及360度轉(zhuǎn)盤，可提供真實(shí)高清大圖，完整呈現(xiàn)車輛狀態(tài)，公司檢測師團(tuán)隊(duì)和自主研發(fā)的“查客”系統(tǒng)，對(duì)上傳到平臺(tái)的車輛進(jìn)行全面檢查，對(duì)通過檢查車輛做出“無重大事故承諾”，車況檢查簡單化；另外，優(yōu)信二手車還推出“付一半”購車方案從交易門檻層面上做到靈活與實(shí)惠。

　　另外，還有不少互聯(lián)網(wǎng)思維武裝下的二手車相關(guān)平臺(tái)和服務(wù)方，正在推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。平安好車推出的“二手車認(rèn)證質(zhì)保服務(wù)”等功能，著力解決二手車交易規(guī)模小、區(qū)域發(fā)展不平衡、市場信息不對(duì)稱等問題。趕集好車則在近期推出全新的2.0版本客戶端。同時(shí)，新的趕集好車客戶端還在優(yōu)化搜索功能和界面方面下足功夫，為用戶帶來更好的找車體驗(yàn)。

　　未來市場如何

　　市場需求打開、行業(yè)模式創(chuàng)新等利好不斷，二手車市場未來走向如何成為行業(yè)和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

　　在相關(guān)政策上，沈榮認(rèn)為，未來二手車政策有望發(fā)生改變，二手車征稅、產(chǎn)權(quán)登記、二手車限遷等政策將發(fā)生變化。未來政策環(huán)境將是從稅收、產(chǎn)權(quán)等方面支持二手車市場健康、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

　　而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+二手車相關(guān)創(chuàng)新模式的最終走向，卻仍有待觀察。梳理二手車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)化創(chuàng)新可以發(fā)現(xiàn)，目前的創(chuàng)新大致可以分為幾個(gè)方向：互聯(lián)網(wǎng)背景下車源與信息收集、電子商務(wù)平臺(tái)交易撮合、第三方參與下的安全交易與售后服務(wù)等。

　　以阿里汽車事業(yè)部目前在二手車領(lǐng)域的布局來看，互聯(lián)網(wǎng)+二手車市場最終將走向圍繞二手車交易的完整生態(tài)。阿里二手汽車模式更多的是進(jìn)行外部合作，再對(duì)接自己的平臺(tái)優(yōu)勢。比如之前阿里與車蟲網(wǎng)等合作，阿里借此獲得專業(yè)的二手車估價(jià)平臺(tái)資源等，再輔以阿里積累的海量用戶數(shù)據(jù)和海量用戶入口，阿里在二手車上的“格局”不可小覷。此外，阿里借助與車易拍等多家企業(yè)合作，在二手車業(yè)務(wù)上已成功探索保險(xiǎn)、金融分期等服務(wù)，阿里在二手車上將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的整合創(chuàng)新及服務(wù)人性化、高端化等。

　　正在為賣車做準(zhǔn)備的閻先生表示，將嘗試上述互聯(lián)網(wǎng)+二手車創(chuàng)新模式與產(chǎn)品?！爸饕窃趥鹘y(tǒng)模式下實(shí)在是不會(huì)做二手車交易，各種提心吊膽，互聯(lián)網(wǎng)化創(chuàng)新模式和平臺(tái)起碼是貼近賣家和買家需求、著力解決信息不對(duì)稱的?！遍愊壬J(rèn)為。而對(duì)于行業(yè)未來走勢，閻先生認(rèn)為，一個(gè)監(jiān)管適當(dāng)和公正、公開、公平“三公”的市場，將是所有制度設(shè)計(jì)者和行業(yè)實(shí)踐者一起努力的方向。