■ 前沿掃描

　　□本報記者 殷鵬

　　隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升，汽車后市場的巨大潛力被快速挖掘，今年以來有多家定位于汽車后市場服務(wù)的企業(yè)獲得創(chuàng)投機構(gòu)投資。市場人士指出，隨著汽車市場逐漸成熟、汽車產(chǎn)業(yè)鏈越來越長，中國汽車后市場新一輪的淘金熱即將到來。

　　O2O養(yǎng)車新選擇

　　近日，汽車后市場服務(wù)提供商e保養(yǎng)獲得由昆侖萬維領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資，A輪投資方源碼資本重倉跟投。2015年前后，后市場維修養(yǎng)護O2O領(lǐng)域眾多企業(yè)相繼獲得A輪融資，卡拉丁、車女婿、摩卡i車先后公布A輪融資情況。據(jù)粗略統(tǒng)計公開融資消息，汽車后市場O2O領(lǐng)域，從2014年下半年到2015年5月底，累計近2億美元流入，可見投資人對上門養(yǎng)車的認(rèn)可以及用戶對上門汽車保養(yǎng)服務(wù)的接受程度，同時也預(yù)示著該行業(yè)競爭將更加激烈。

　　據(jù)e保養(yǎng)提供的官方資料，該平臺成立于2014年1月，專注上門汽車養(yǎng)護服務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋北京、上海、廣州、深圳、蘇州、佛山6座城市，日接單峰值2000單。e保養(yǎng)的車主通過官網(wǎng)、微信等進行預(yù)約上門養(yǎng)車服務(wù)，可以為車主更換機油、機濾和空調(diào)濾芯等。車主可以選擇支付現(xiàn)金或者刷卡，費用收取是根據(jù)車主選擇的配件確定，另外單獨收取150元服務(wù)費，若車主自備零配件，則e保養(yǎng)只收取服務(wù)費。比照4S店，車主除了可以坐等上門服務(wù)，還可以節(jié)約大筆養(yǎng)車開支。

　　e保養(yǎng)CEO高峰認(rèn)為，目前同行業(yè)幾家的業(yè)務(wù)有相同之處，但未來更多的是不同。O2O模式應(yīng)用在養(yǎng)車上，絕不僅是省時間、省錢，更重要的是省心，最終要落實到服務(wù)品質(zhì)上，他相信O2O養(yǎng)車會變成車主靠譜的渠道和選擇。

　　與e保養(yǎng)同為上門保養(yǎng)的另一家平臺選擇了技師加盟模式，因此在服務(wù)城市數(shù)和服務(wù)團隊數(shù)量上遠超過e保養(yǎng)。即便在業(yè)務(wù)擴張速度上落后與對手，高峰不以為然。他認(rèn)為，上門保養(yǎng)需要自營團隊把控服務(wù)質(zhì)量，在重點城市上做縱向深耕。

　　養(yǎng)車O2O需耐住寂寞

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車總保有量達到2.64億輛，最新數(shù)據(jù)顯示2014年后市場規(guī)模已達700億元，2018年將超萬億元。然而傳統(tǒng)線下4S店租金逐年增長、人力成本水漲船高，其面臨的經(jīng)營難題愈加嚴(yán)峻。

　　業(yè)內(nèi)人士透露：“同行之間、品牌商之間競相降價，汽車廠家過度追求市場占有率等變成賠錢銷售，所以4S店的收入主要來自后服務(wù)環(huán)節(jié)，主要是配件、工時、精品改裝及養(yǎng)護用品?！睂＜翌A(yù)計未來三五年內(nèi)，會有約20%的4S店關(guān)停并轉(zhuǎn)。

　　高峰認(rèn)為，在國內(nèi)4S店養(yǎng)車模式基礎(chǔ)上開展線上養(yǎng)車，有著得天獨厚的優(yōu)勢。不過，線下汽車養(yǎng)護行業(yè)存在多年，養(yǎng)車O2O企業(yè)一上來就喊顛覆是非常輕浮的做法。作為新興的O2O上門養(yǎng)車行業(yè)的品牌商，要耐得住寂寞，堅守住底線，把保養(yǎng)服務(wù)的品質(zhì)做好，經(jīng)受住線下能力與行業(yè)紛雜欲望的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，O2O養(yǎng)車分為四類。垂直搜索是指根據(jù)車輛型號、行駛里程搜索4S店、連鎖店、上門服務(wù)、自助服務(wù)等解決方案及價格。垂直電商是指根據(jù)車輛型號，搜索維保所需要的配件材料，下單購買。上門維保是指車主預(yù)約上門服務(wù)，平臺提供上門服務(wù)或?qū)④囬_至合作門店維保。到店維保是指團購模式，平臺聚集合作商家或?qū)嵤╅T店加盟機制，車主線上可以優(yōu)惠價格預(yù)約并到店維保。