商報消息繼保定天威、中鋼股份等之后，又一大央企債務(wù)也瀕臨違約。中國鐵路物資股份有限公司近日發(fā)布公告，申請168億債務(wù)融資工具暫停交易。

　　萬家基金基金經(jīng)理高翰昆告訴記者，這次事件不是簡單的違約而是直接暫停交易，由于存量債務(wù)規(guī)模大、評級高，之前市場對其違約風(fēng)險預(yù)期不足，這次直接暫停交易影響較大，可能涉及到部分貨幣基金和債券基金的持倉。

　　根據(jù)中鐵物資公告，自4月11日上午，中鐵物資的債券暫停交易，共計9期存續(xù)債券，涉及168億元。其中，距離債務(wù)兌付最近的日期是5月17日的10億債券“15鐵物資SCP004”和6月20日到期的10億債券“15鐵物資SCP006”。

　　從公開資料來看，兩只債券或卷入其中——長城久盈純債A和易方達純債1年A。

　　其中，長城久盈純債A持倉總量40萬張，占基金凈值比為7.88%，占債券市值比為7.32%。易方達純債1年A持倉總量50萬張，占基金凈值比例為4.91%，占債券市值比是2.78%。

　　有基金業(yè)相關(guān)人士告訴記者，這只是看得到的部分，貨幣基金這類潛在的持有規(guī)模也不容小覷。

　　高翰昆表示，中鐵物資債券暫停交易影響有三方面：一是直接導(dǎo)致流動性缺失持倉機構(gòu)無法止損，可能會演化成持倉產(chǎn)品背后的投資者贖回繼而造成更大的風(fēng)險；二是對整個市場的心理沖擊很大，打破了之前所謂的一些“信仰”，直接后果就是最近一級發(fā)行取消的很多，二級市場信用利差大幅走擴，債基凈值有估值下跌風(fēng)險；三是這次事件有傳是在考慮債轉(zhuǎn)股方案。如若當(dāng)真如此，那些評級較高經(jīng)營不善的國企央企很可能紛紛效仿此法，對債基等投資者會造成很大的投資困惑。

　　滬上某基金公司固收經(jīng)理說得更為直接：“對市場來說，會導(dǎo)致市場進一步擔(dān)憂，資金涌入低風(fēng)險債券，可能會進一步降低貨幣基金收益率?！?/p>

　　記者采訪后看了下余額寶的收益率，七日年化已低至2.51%了，還能更低一點嗎？想當(dāng)年，余額寶的收益可以達到逆天的6.76%??！ 吳月霞