國際海事組織（IMO）不久前正式出版了由上海海事大學(xué)負責(zé)修訂的《航海英語》示范課程。該示范課程的出版，使中國成為主導(dǎo)IMO航海英語教學(xué)標準的首個非英語母語的發(fā)展中國家。

　　上海海事大學(xué)校長黃有方表示，培養(yǎng)和造就一大批從事現(xiàn)代航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)和與其相配套支持系統(tǒng)的高端人才，是建設(shè)上海國際航運中心的需要，也是海洋強國戰(zhàn)略的需要。學(xué)校一方面將結(jié)合自身特色專業(yè)，不斷提升中國海事教育的國際話語權(quán)；另一方面也將不斷提升航運人才培養(yǎng)的能力，為我國航運事業(yè)持續(xù)輸送高端人才。

　　對接航運業(yè)的現(xiàn)實需求

　　隨著中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，頻繁的進出口貿(mào)易推動了我國航運業(yè)的迅猛繁榮，無論從港口規(guī)模還是實際吞吐量來看，我國已然成為航運大國。然而，相比于國際發(fā)達航運中心，我國仍存在著不小的差距。最為顯著的瓶頸問題就在于高端航運人才的缺乏。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，以上海港為例，上海港是我國對外開放、參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸，其貿(mào)易吞吐量多年來居世界第一。但是，長期以來港口軟實力的發(fā)展卻嚴重滯后。無論是對國際航運組織的影響力，還是參與國際經(jīng)濟交流的話語權(quán)，上海港都沒有發(fā)出與其經(jīng)濟地位相匹配的強勢聲音。造成這種錯位的原因主要在于我國航運類高級人才的奇缺，這使我國在參與國際航運規(guī)則和標準制定的過程中一直處于弱勢地位。

　　針對這一情況，作為我國航運高級人才培養(yǎng)基地之一的上海海事大學(xué)，近年來持續(xù)探索培養(yǎng)航運高端人才的新路徑，從人才培育、科研智庫及社會服務(wù)三方面入手，讓學(xué)校的人才培育直接切入航運事業(yè)。

　　在人才培育方面，學(xué)校先后成立了亞洲郵輪學(xué)院、中國（上海）自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院、上海高級國際航運學(xué)院等教育平臺；還增加了海洋管理、船舶與海洋工程、郵輪管理、自貿(mào)區(qū)物流等復(fù)合型專業(yè)和學(xué)位點的設(shè)置，并與世界海事大學(xué)聯(lián)合舉辦航運金融高級研修班，將航運事業(yè)需求最為迫切的專業(yè)重點打造，讓學(xué)生在學(xué)校內(nèi)就對接航運業(yè)的現(xiàn)實需求。

　　在科研智庫方面，學(xué)校發(fā)揮航運專家集聚的優(yōu)勢，把掛靠上海海事大學(xué)的上海國際航運研究中心打造成國際航運業(yè)發(fā)展的研究和咨詢機構(gòu)，為政府和國內(nèi)外企業(yè)與航運機構(gòu)等提供決策咨詢和信息服務(wù)，如今該中心已經(jīng)成為上海市教委首批建立的“高校知識服務(wù)平臺”之一。2014年，上海市教委將該中心認定為“上海市協(xié)同創(chuàng)新中心”。

　　此外，2015年，由全國4個自貿(mào)區(qū)7個國檢局成立的中國自貿(mào)區(qū)檢驗檢疫制度創(chuàng)新合作聯(lián)動機制領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室落戶學(xué)校，這讓學(xué)校的智庫資源直接連通各個自貿(mào)區(qū)，學(xué)校各類專業(yè)人才都有了用武之地。

　　在社會服務(wù)方面，學(xué)校鼓勵年輕教師積極參與中國極地科考等重大國家項目；學(xué)校內(nèi)的鄔惠國、顧維國、涂興華等幾位“教授船長”，還參與到護航亞丁灣的國家海上執(zhí)法行動，為保護國家海洋權(quán)益作出了積極貢獻。

　　提升我國海事教育國際話語權(quán)

　　業(yè)內(nèi)專家認為，我國航運事業(yè)的迅速發(fā)展，對航運業(yè)的從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)也提出了更高要求，從業(yè)人員既要具有工科知識又要具有文科知識，還要具有研發(fā)和管理的理論知識；既要具有實際操作的經(jīng)驗和能力，還要熟知中國的國情，又要懂得國際慣例和世界各地的航運實踐。

　　這就要求在培養(yǎng)高端航運人才的初始階段，就要把復(fù)合型、國際化的元素納入到人才培養(yǎng)體系之中。黃有方告訴記者，我國航運事業(yè)急需的人才定位應(yīng)該是航運高端復(fù)合型實用人才，即培養(yǎng)跨多個領(lǐng)域、跨文理學(xué)科和中外法域、具有豐富的實際工作經(jīng)驗、具有制定發(fā)展戰(zhàn)略和解決實際問題能力的高級人才，才能適應(yīng)上海國際航運中心建設(shè)的發(fā)展，滿足航運企事業(yè)單位的切實需要。

　　為了實現(xiàn)這一目標，上海海事大學(xué)在為國內(nèi)航運事業(yè)發(fā)展輸送高級人才的同時，更注重將航運人才推至國際舞臺。

　　2013年，國際海事教師聯(lián)合會上海中心在學(xué)校設(shè)立。學(xué)校還長期深入跟蹤研究國際海事規(guī)則，向國際海事組織提交提案或信息類文件，對提升我國在國際海事教育界的影響力起到了積極作用。

　　同時，學(xué)校還與美國加州大學(xué)河濱分校等6所高校簽訂了校際交流與合作協(xié)議；與美國麻省海事學(xué)院等40多所院校或機構(gòu)開展交換學(xué)生項目、訪問學(xué)生項目或短期課程進修項目；還通過與世界海事大學(xué)聯(lián)合舉辦航運金融高級研修班，在非洲設(shè)立“上海海事大學(xué)非洲地區(qū)中心”等，這一系列舉措都極大增強了學(xué)校培養(yǎng)復(fù)合型高端航運人才的能力。

　　黃有方表示，未來航運業(yè)的競爭，將主要是基于人才的軟實力競爭。因此，學(xué)校致力于成為我國高端航運人才的“搖籃”，不斷為我國航運事業(yè)和上海國際航運中心建設(shè)輸送優(yōu)秀的高端人才。