從去年持續(xù)至今的“萬(wàn)寶”股權(quán)之爭(zhēng)有了新進(jìn)展。

　　昨日，萬(wàn)科發(fā)布公告，宣布公司擬采取向深圳地鐵集團(tuán)新發(fā)行股份為主的方式，收購(gòu)后者下屬公司，初步預(yù)計(jì)交易對(duì)價(jià)介于人民幣400億元到600億元之間。按照萬(wàn)科公告所披露的最高600億元、且全部以增發(fā)引入深圳地鐵粗略估算，深圳地鐵最高持股比例將達(dá)到18%，這也意味著若此次交易最終成功，萬(wàn)科國(guó)有股合計(jì)持股比例將至少達(dá)到28.19%，這已經(jīng)超過(guò)寶能系24.26%的持股比例，“萬(wàn)寶之爭(zhēng)”也將迎來(lái)戰(zhàn)役的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　昨日，萬(wàn)科披露了《關(guān)于與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司簽署合作備忘錄的公告》。公告顯示，3月12日，萬(wàn)科就擬議交易與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地鐵集團(tuán)”）簽署了一份合作備忘錄（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“備忘錄”）。根據(jù)備忘錄內(nèi)容，地鐵集團(tuán)將出售，并且萬(wàn)科將購(gòu)買(mǎi)地鐵集團(tuán)下屬公司的全部或部分股權(quán)。在雙方簽署正式的交易文件時(shí)，地鐵集團(tuán)將注入部分優(yōu)質(zhì)地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目的資產(chǎn)，初步預(yù)計(jì)交易對(duì)價(jià)介于人民幣400億元-600億元之間，公司擬采取以向地鐵集團(tuán)新發(fā)行股份為主，如有差額以現(xiàn)金補(bǔ)足的方式收購(gòu)地鐵集團(tuán)持有的目標(biāo)公司全部或部分股權(quán)。鑒于籌劃中的重大資產(chǎn)重組仍存在不確定性，公司將繼續(xù)停牌。

　　萬(wàn)科停牌源于寶能系自去年以來(lái)大肆收購(gòu)萬(wàn)科股權(quán)。去年12月，寶能系取代華潤(rùn)，成為萬(wàn)科第一大股東，萬(wàn)科與寶能系之間的股權(quán)爭(zhēng)奪成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)此前萬(wàn)科公告，寶能系一致行動(dòng)人鉅盛華和前海人壽，合計(jì)持有萬(wàn)科A股股權(quán)24.26%，超越萬(wàn)科原第一大股東華潤(rùn)集團(tuán)，成萬(wàn)科最大的股東，此舉直接威脅到萬(wàn)科管理權(quán)。萬(wàn)科A于去年12月18日宣布停牌，此后多次宣布延遲復(fù)牌?；厮萑f(wàn)科去年12月停牌時(shí)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，除了第一大股東——當(dāng)時(shí)寶能系掌握的鉅盛華及其一致行動(dòng)人前海人壽之外，第二大股東為持股15.23%的央企華潤(rùn)集團(tuán)，第三大股東為持股6.18%的安邦集團(tuán)。

　　在停牌之前，萬(wàn)科的市值為2697億元。按照萬(wàn)科公告所披露的最高600億元、且全部以增發(fā)引入深圳地鐵粗略估算，深圳地鐵最高持股比例將達(dá)到18%；而最低以400億元計(jì)算，持股比例為12.9%。這也意味著，深圳地鐵入股后，萬(wàn)科股權(quán)結(jié)構(gòu)將馬上發(fā)生變化，深圳地鐵與華潤(rùn)集團(tuán)均是國(guó)有股的代表，二者合起來(lái)持股比例介于28%-33%之間，已經(jīng)超過(guò)寶能系的持股比例。在分析人士看來(lái)，萬(wàn)科通過(guò)股份增發(fā)引入新的合作伙伴，同時(shí)稀釋寶能系股權(quán)的意圖十分明顯，僅華潤(rùn)和深圳地鐵未來(lái)的持股比例就可能遠(yuǎn)超寶能系。若華潤(rùn)、深圳地鐵站在萬(wàn)科一邊，寶能系“奪權(quán)”成功的可能性稱(chēng)得上微乎其微。本報(bào)記者 馬玉寶