在競爭激烈的中級車市場，拼顏值、拼動力、拼配置……沒點(diǎn)全能的實(shí)力別想輕易立足。東風(fēng)標(biāo)致408憑借對均衡全面的追求，在競爭激烈的中級車市場中脫穎而出，成銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升勢頭，成為東風(fēng)標(biāo)致走量的戰(zhàn)略車型。

　　東風(fēng)標(biāo)致408充分展示了標(biāo)致的全新外觀設(shè)計(jì)元素和品牌產(chǎn)品發(fā)展的新趨勢，張弛有度的外觀穩(wěn)重大氣，流暢的車身線條靈動優(yōu)雅，時尚的造型賦予“全能男神”外形美學(xué)與性能的全面平衡。

　　408源自PSA集團(tuán)目前最先進(jìn)的EMP2模塊化平臺，整車高強(qiáng)度鋼的使用率接近70%，最高強(qiáng)度可達(dá)1600Mpa，是C-NCAP安全測試的五星認(rèn)證戰(zhàn)將。其采用的全新電子架構(gòu)，可搭載多種動力總成和多種創(chuàng)新科技裝備，如ESP9.0、STT發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)等。有安全感才是王道，東風(fēng)標(biāo)致408前后都采用了LED燈源，不僅保證前方安全，更可警示后方車輛；盲區(qū)探測，時刻保證左、右、后方安全；胎壓監(jiān)測，可隨時預(yù)警來自車輛下方的危險信息。與此同時，高強(qiáng)度鋼的大幅度使用，讓東風(fēng)標(biāo)致408不僅能有效抵御、分散外力侵襲，保證車輛安全，還降低了車身重量，整車最多可減重150kg，為降低油耗提供了技術(shù)基礎(chǔ)。由此可見，EMP2平臺為408打造了一副“好身板”，讓東風(fēng)標(biāo)致408在車身輕量化設(shè)計(jì)、安全性能、高效節(jié)油、科技配置方面得到了最有力的保障。

　　在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、科技配置等方面，東風(fēng)標(biāo)致408皆有優(yōu)秀表現(xiàn)，在消費(fèi)者心中樹立了最有誠意的中級車形象。

　　中國汽車市場已經(jīng)牢牢占據(jù)產(chǎn)銷大國地位，但汽車社會的理性消費(fèi)觀還尚未建立，消費(fèi)者總將“強(qiáng)動力”與“高油耗”綁定在一起，燃油經(jīng)濟(jì)性與動力一直無法兼得。在這條矛盾的路上，東風(fēng)標(biāo)致憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力，推出了高效、先進(jìn)的“T+STT高效動力”組合?！癟”指的是新一代東風(fēng)標(biāo)致408分別搭載了1.2THP以及1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，“STT”即為全系標(biāo)配的“發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)”。據(jù)媒體公開數(shù)據(jù)，使用發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù)的車型，在城市道路中可節(jié)油15%?？梢哉f，這完美解決“強(qiáng)動力”和“低油耗”之間的矛盾，百公里耗油更是低至4.9L。

　　全系標(biāo)配了ESP9.0、STT發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)、六安全氣囊、LED日間行車燈等配置，全方面提高整個中級車的入門標(biāo)準(zhǔn)，高配車型還搭載了CityPark智能泊車輔助、Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、盲區(qū)探測等中級車少有的高端配置，在同價位中級車中占盡優(yōu)勢。

　　作為中級車的全能均衡車型，408不僅有EMP2平臺賦予的更經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全可靠的產(chǎn)品技術(shù)，高標(biāo)準(zhǔn)的科技配置，還有2730mm的越級超長軸距，集低油耗、強(qiáng)動力、高配置、大空間于一體，展現(xiàn)了領(lǐng)先同級的產(chǎn)品實(shí)力。（王亮）