新華社聯(lián)合國2月9日電（記者倪紅梅 孔曉涵）聯(lián)合國秘書長潘基文9日發(fā)表聲明，歡迎國際民用航空組織最新提出的，航空業(yè)溫室氣體限排標(biāo)準(zhǔn)建議。

　　8日，總部設(shè)在加拿大蒙特利爾的國際民用航空組織（簡(jiǎn)稱民航組織）通過了關(guān)于限制飛機(jī)等航空器碳排放的建議。該建議將在今年晚些時(shí)候交由民航組織大會(huì)審議。一旦獲得通過，將成為全球第一份有約束力的航空限排標(biāo)準(zhǔn)。

　　潘基文在聲明中說，該建議是在《巴黎協(xié)定》強(qiáng)勁動(dòng)力的推動(dòng)下形成的，是近來一系列成功應(yīng)對(duì)氣候變化的多邊努力之一。

　　聲明說，未來15年，全球航班數(shù)預(yù)計(jì)將翻一番，航空業(yè)碳排放量正迅速增長。民航組織此次提出的新建議經(jīng)過多年談判，第一次為航空工業(yè)設(shè)定排放標(biāo)準(zhǔn)，潘基文對(duì)此表示贊賞，同時(shí)呼吁盡快提高排放標(biāo)準(zhǔn)要求，依據(jù)科學(xué)要求采取行動(dòng)。

　　由于去年12月巴黎氣候變化大會(huì)通過的《巴黎協(xié)定》中并未包括航空業(yè)，民航組織這份限排建議備受關(guān)注。一旦建議獲得通過，全世界在2020年后出廠的飛機(jī)將必須符合新標(biāo)準(zhǔn)，波音737、777、空客380等現(xiàn)役機(jī)型將需要進(jìn)行技術(shù)改造。民用飛機(jī)的碳排放量如果在2028年后仍不能符合標(biāo)準(zhǔn)，將必須淘汰。波音和空客的最新機(jī)型已經(jīng)達(dá)到了限排標(biāo)準(zhǔn)建議。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球交通系統(tǒng)11％的碳排放來自航空業(yè)，重量在60噸以上的飛機(jī)是航空業(yè)碳排放的主要來源。民航組織預(yù)計(jì)，該限排標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，航空業(yè)在2020年到2040年間的碳排放量將減少6．5億噸以上，相當(dāng)于1．4億輛汽車1年的碳排放量。