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國際航運專家Ron Widdows剖析中遠(yuǎn)中海集運重組

  中國經(jīng)濟網(wǎng)12月23日訊(記者 李予陽)中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司、中海發(fā)展股份有限公司、中海集裝箱運輸股份有限公司、中遠(yuǎn)太平洋有限公司四家上市公司12月11日同時發(fā)布公告,宣布簽訂一系列資產(chǎn)重組交易和服務(wù)協(xié)議后,重組大幕拉開。而在集裝箱航運市場上,中遠(yuǎn)集運、中海集運的資產(chǎn)重組將帶來什么?記者訪問了國際航運專家、前美國總統(tǒng)輪船首席執(zhí)行官Ron Widdows。

  記者:過去十年,集裝箱航運市場長期低迷,顯現(xiàn)出供應(yīng)過剩、價格競爭激烈、盈利能力低下。規(guī)模成為主要的差異化因素,業(yè)內(nèi)巨頭不僅依靠規(guī)模化優(yōu)勢、更憑借突出的財務(wù)業(yè)績與其他企業(yè)拉開差距。而據(jù)記者了解,近年來,馬士基收購了鐵行渣華,赫伯羅特和漢堡南美航運分別收購了南美郵船和智利航運,達(dá)飛也向美國總統(tǒng)輪船公司提出了收購意向。而今,中遠(yuǎn)和中海又將對旗下航運業(yè)務(wù)進行重組整合,這一切無不清晰表明,整合正改變著集裝箱航運業(yè)的格局,實力更雄厚的企業(yè)也在變局中應(yīng)運而生。如何看待中遠(yuǎn)集運、中海集運本次的資產(chǎn)重組?

  Ron Widdows:整合已經(jīng)成為推動行業(yè)發(fā)展的趨勢;在整體低迷的行業(yè)大背景下造就了一批利用自身規(guī)模提升成本競爭力、取得積極成效的企業(yè)。整體而言,我認(rèn)為中遠(yuǎn)和中海的重組整合是一個必要而積極的步驟,它將不僅打造一家體量巨大的企業(yè),隨著行業(yè)繼續(xù)發(fā)展,還將造就又一個行業(yè)的領(lǐng)頭羊。鑒于行業(yè)面臨困境,供應(yīng)持續(xù)過剩,加之中短期內(nèi)全球增長乏力,帶來沉重的價格壓力,中遠(yuǎn)和中海邁出的這一步,對新公司在短期內(nèi)渡過不利的行業(yè)局面以及長期謀求繁榮發(fā)展都具有非凡的戰(zhàn)略定位意義。

  記者:在集運業(yè)務(wù)層面,中遠(yuǎn)、中海的資產(chǎn)重組將可能為新公司來帶什么優(yōu)勢,以您在航運業(yè)多年資深的經(jīng)驗,新集運公司能如何最大化這些優(yōu)勢?同時本次重組整合被評價為交易結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的重組并購,是否會給集運業(yè)務(wù)帶來什么負(fù)面影響?

  Ron Widdows:其他企業(yè)往往會對漫長而艱難的整合感到力不從心,而中遠(yuǎn)和中海在業(yè)務(wù)范圍上高度同質(zhì)化,兩者秉承的傳統(tǒng)、文化和利用國內(nèi)和主要市場的強勢定位能力都帶給我們這樣的預(yù)期。我們有理由相信整合過程將會相對簡單直接,客戶將不會因此而受到干擾和影響。重組整合將全面推進抗周期性,給公司帶來規(guī)模經(jīng)濟效益,并改善海運及陸運成本結(jié)構(gòu),增加公司在國際航運業(yè)的競爭力。

  記者:整合后的新集運公司將躋身全球前四大集裝箱航運巨頭的行列,與馬士基、地中海、達(dá)飛等業(yè)界巨頭相抗衡,重塑航運行業(yè)格局。新集運公司主要在哪些方面體現(xiàn)整合優(yōu)勢,進一步提升新公司的核心競爭力?

  Widdows:中遠(yuǎn)集運和中海集運和重組整合將提升其服務(wù)能力,形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,尤其是在主要的東西航線市場;整合后的企業(yè)將成為跨太平洋貿(mào)易通道的“市場領(lǐng)導(dǎo)者”。這也將在公司未涉足或勢單力薄的新興市場上,有效的提升公司競爭力促進的業(yè)務(wù)增長。一是重組整合后的企業(yè)將具備足以與任何競爭對手相抗衡的業(yè)務(wù)范圍。新公司的規(guī)模將使其成為聯(lián)盟關(guān)系中一支不容小覷的力量,對聯(lián)盟化結(jié)構(gòu)的未來走向形成影響。二是重組整合后的企業(yè)不僅將受益于成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和協(xié)同效應(yīng)的充分捕捉,新公司得到的是一個創(chuàng)造全新商業(yè)模式的真正契機,借助這次機會不僅可以通過削減成本來提升盈利能力、更可以通過新能力的培養(yǎng)來推動商業(yè)策略和收益的提升。三是重組整合后的新集運公司將躋身亞洲最大的船運公司,應(yīng)把握機遇建設(shè)一整套延伸的物流服務(wù)能力,對現(xiàn)有大規(guī)模航運布局加以利用。我期待它們能采用市場化方法開發(fā)出更多的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù),志存高遠(yuǎn),在為客戶提供更全方位服務(wù)的同時,力爭成為業(yè)內(nèi)盈利狀況更佳的企業(yè)。 另外,中遠(yuǎn)集運和中海集運的重組整合為重新定位新公司提供了得天獨厚的機會,兩家企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層及人才將輸送到新的團隊中,推動實現(xiàn)令人耳目一新的變革,我對此拭目以待。 ”

  中遠(yuǎn)集運、中海集運的整合重組將給整個行業(yè)帶來影響。如果領(lǐng)導(dǎo)層能抓住機遇,不僅著眼于打造一家大企業(yè),而且致力于實現(xiàn)財務(wù)結(jié)果、與業(yè)內(nèi)一流企業(yè)爭鋒,將會帶來積極影響。

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