作為大中型SUV的王者，全新漢蘭達的開發(fā)理念是“Beyond Highlander（超越漢蘭達）”，“高地”之上，再攀新高。鑒于這樣的產(chǎn)品需求，為實現(xiàn)“超越漢蘭達”和超越客戶期待的目標，全新漢蘭達在內(nèi)廂設(shè)計上，傾力打造一款“豪華大7座SUV”，把全尺寸的三排空間，靈活座椅編排、豐富儲物裝置，還有先進科技裝備，巧妙融合進了一個具有豪華質(zhì)感、開闊視野和舒適靜謐的車廂內(nèi)，達到了豐田品牌精致豪華的全新高度。

　　說重慶人民喜歡SUV，這個一點都沒有爭議，雖然暫時沒有數(shù)據(jù)顯示SUV車型占比汽車保有量是多少，但是看看重慶的地形地貌，也能知道重慶人對高通過性SUV的潛意識需求。廣汽豐田推出的上一代進口漢蘭達，讓重慶消費者意識到有這么一款外形、空間、價位都很均衡的豐田“越野車”，卻有著比“霸道”、“陸巡”更柔和的駕乘體驗。雖然只有少量進口漢蘭達在重慶銷售，但這在當時具有顛覆性的細分市場開拓，卻為后來以及現(xiàn)在的國產(chǎn)漢蘭達的供不應(yīng)求打下了堅實的群眾基礎(chǔ)。

　　從凱美瑞到新漢蘭達

　　廣豐將她“路轉(zhuǎn)粉”

　　家住人和立交附近的敖女士，在今年暑期把開了8年多的廣豐首批國產(chǎn)凱美瑞置換成了全新漢蘭達，成為廣汽豐田最看重的二次購車群體的一員。一位女士天天開著這么一個大塊頭上下班是否有點力不從心？敖女士坦言，車確實大了點，有時候停車會有困難，但是相比漢蘭達帶給她全家新的出行體驗，這點小困難著實不算事兒。

　　以前在使用凱美瑞代步的時候，敖女士就對廣汽豐田產(chǎn)品的品質(zhì)有所觸動，8年間從來沒有給她“惹事”的凱美瑞也是她下決心選擇漢蘭達的重要原因。自從開上漢蘭達后，敖女士一家5口已經(jīng)完成自駕游1萬多公里，走遍中國西部除西藏、新疆的全部省份。筆者問她作為車主，讓她最滿意的用車體驗是什么，她表示，除了官方宣傳的各種優(yōu)點，真正的車主最滿意的當屬漢蘭達超出預(yù)期的車內(nèi)空間和穩(wěn)定的質(zhì)量。

　　一組數(shù)據(jù)顯示

　　漢蘭達內(nèi)部究竟多大

　　全新漢蘭達車身長度比上代增加了60mm，寬度增加了15mm，內(nèi)廂可用空間得到全面延展。此外，因采用了獨特的雙叉臂式后懸架，使得減振器和螺旋彈簧都不再侵入內(nèi)廂占用大量空間，因此空間進一步得到擴大。

　　尤其是第三排座椅，因后懸掛結(jié)構(gòu)的干擾減小，第三排座椅不但橫向長度增加了110mm，座椅編排的自由度也得以提升，可以6/4分拆折疊，且頭部空間、腿部空間和視野方面均得到多方優(yōu)化，靠背傾斜度也由上代的106度，調(diào)整到現(xiàn)在的118度，這使全新漢蘭達的第三排座椅可以真正供成年人使用，成為這個級別SUV的最大亮點。

　　空間編排方面，其中，第一排座椅可前后滑移260mm，第二排座椅可前后滑移150mm，三排座椅的靠背都可以作傾角調(diào)節(jié)。此外，全新漢蘭達行李廂縱向長度，與上代相比也增加了155mm，可以放下一架嬰兒車或一個硬殼高爾夫球袋，同時，第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那樣完全折疊放平，具有超高的空間利用率，這也是同級別SUV不能比擬的優(yōu)勢。

　　七座車之爭

　　漢蘭達領(lǐng)跑全場

　　前段時間熱議的開放二胎所帶動的七座車消費新潮流，為七座SUV以及MPV車型帶來了新的熱點。誠然，MPV車型的優(yōu)勢在于擁有讓所有乘員都感覺良好的乘坐體驗，但是這類車型往往也存在底盤過低的先天性缺陷。筆者強烈建議有購買七座車的讀者，能體驗到漢蘭達的第三排空間，你會發(fā)現(xiàn)該車的設(shè)計把你對第三排的恐懼徹底消除。毫不夸張地說，要實現(xiàn)7人同乘還要能越過山丘，漢蘭達是同價位唯一的選擇。

　　經(jīng)銷商提供的車主形態(tài)統(tǒng)計，也側(cè)面印證了漢蘭達是一臺通吃的產(chǎn)品，因為他們甚至無法準確歸納漢蘭達車主的共同特征。但那又有什么關(guān)系呢？作為一款在中國連續(xù)56個月細分市場的銷冠產(chǎn)品，50萬車主的選擇已經(jīng)證明一切。文/潘峰