據(jù)參考消息網(wǎng)報(bào)道，【《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月6日?qǐng)?bào)道】題：勞動(dòng)力成本激增給“世界工廠”中國(guó)蒙上陰霾

　　神戶制鋼所決定延期增產(chǎn)用于制造懸架裝置的鋁合金材料。原本計(jì)劃在今年秋季將產(chǎn)能提高40%，但現(xiàn)在決定延后一年實(shí)施，且有可能進(jìn)一步延期。原因是中國(guó)新車市場(chǎng)出現(xiàn)增長(zhǎng)停滯跡象。另一方面，在新車銷售堅(jiān)挺的美國(guó)，同樣在零部件方面投入約70億日元(約合5686萬(wàn)美元)就可以將產(chǎn)能增加八成。

　　截至2014年，迅速膨脹的中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)飽和，對(duì)相關(guān)企業(yè)的影響也開(kāi)始顯現(xiàn)。生產(chǎn)智能手機(jī)零部件精密加工設(shè)備的津上精密機(jī)床在中國(guó)擁有月均1500臺(tái)的產(chǎn)能，今年春天月均產(chǎn)量在800臺(tái)左右，但眼下只有300到400臺(tái)。

　　受勞動(dòng)力成本上升影響，在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)的規(guī)模也出現(xiàn)收縮。休閑服裝生產(chǎn)商Adastria公司未來(lái)五年內(nèi)將把在中國(guó)生產(chǎn)的比重從九成降至七成。反之，在越南等東南亞國(guó)家生產(chǎn)的比重將從一成增至三成。雖然運(yùn)抵日本的運(yùn)輸成本有所上升，但據(jù)說(shuō)勞動(dòng)力成本的壓縮還是令整體成本下降了一成。

　　日本國(guó)內(nèi)最大的服裝企業(yè)迅銷集團(tuán)此前九成產(chǎn)能都在中國(guó)，但目前已降至六到七成。

　　中國(guó)的勞動(dòng)力成本以每年一成的速度上漲，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在北京和上海，工人的平均工資已分別達(dá)到566美元和474美元。雖然大大低于日本的2000美元，但從單位勞動(dòng)成本的角度考慮已經(jīng)出現(xiàn)了變化。

　　SMBC日興證券的測(cè)算顯示，1995年，以美元結(jié)算的單位勞動(dòng)成本日本是中國(guó)的三倍以上。但是這一差距在逐步縮小，到2013年中國(guó)已反超了日本。2014年中國(guó)更是拉開(kāi)了與日本的距離。

　　SMBC日興證券高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家渡邊浩志指出：“越是對(duì)勞動(dòng)者生產(chǎn)效率要求高的高附加值產(chǎn)品對(duì)日本就越有利?！钡谝簧?jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家星野卓也認(rèn)為，即便日元升值推高日本的勞動(dòng)力成本，也不及中國(guó)工資上升的影響大。