曲鑠為立志要做一個大寫的環(huán)境保護(hù)志愿者。“所有創(chuàng)業(yè)的人，開始都想自己怎么能成功。后來事業(yè)越有成績與社會和民生漸變越融合更緊，自己的境界也在一步步提升?！?/p>

　　上月中旬，就在大眾汽車新總裁海茲曼博士隨德國默克總理來華訪問時，中國一家高科技民營企業(yè)啟動了第七代節(jié)油器的研發(fā)，這個早已能讓汽車尾氣排放達(dá)到美國環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的“小魔棒”，把大眾汽車能夠帶出當(dāng)下“造假門”的泥潭。

　　這家民營企業(yè)就是恩瀚思科技(北京)有限公司，它的創(chuàng)始人名叫曲鑠為?！暗聡蟊娬诰o急尋求多達(dá)1100萬輛車的解決之道，我們可以提供綜合解決方案，并讓全球汽車業(yè)不斷降低對生態(tài)環(huán)境的破壞?！鼻p為說。

　　“小魔棒”是恩瀚思三威迪棒牌節(jié)油器的別稱。在京城西南的萬恒家園小區(qū)，記者目睹了這一科技含量不菲的中國原創(chuàng)產(chǎn)品。為了它的榮耀綻放，曲鑠為和他的團(tuán)隊嘔心瀝血十三載。

　　命中注定要與車結(jié)緣

　　一米八四個頭的曲鑠為，有著東北人豪放、大氣的典型性格。早年就讀東北電力大學(xué)電力專業(yè)，畢業(yè)后被分配到令人羨慕的科研院所。

　　當(dāng)時正趕上下海大潮涌動，曲鑠為決然丟掉了鐵飯碗，在后來的商海中搏擊至今。

　　“何時騰風(fēng)云，搏擊申所能。”曲鑠為酷愛李白的這兩句名詩，每當(dāng)踏上新征途便要反復(fù)吟誦。從最東北的漠河做中俄貿(mào)易，到最西南的版納做中緬買賣，商旅足跡橫越大半個中國的他，對生意場上的大起大落，早已不喜不驚。多年的生意伙伴始終弄不明白，曲鑠為最終在追求什么？

　　2002年秋冬，在青海做摩托車生意的曲鑠為趕到了玉樹，為一個下崗的朋友祈福和開光。當(dāng)活佛知曉這么多的香火錢是曲鑠為替朋友敬上的，非但不取，反而回贈禮物。從此，這個禮物讓曲鑠為走上了人生大途與經(jīng)商大道。

　　恩瀚思在北京的總部位于萬恒家園一棟低矮建筑的5樓。一個不足15平方米的辦公兼會客室，被八怪七喇的玩意堆得滿滿的。在書柜中間有一個木架子，上面擺放著一個簡陋的節(jié)油器，這正是當(dāng)年活佛送的那個特殊禮物。

　　“也就是從那一刻起，我雙眼豁然明亮。此前冥思苦想的求索之路，一下展現(xiàn)在眼前。冥冥之中，仿佛有先人在指引，沿著早已既定的軌跡前行?！鼻p為回憶道。

　　啟蒙的兒時，對每個人后來成長有著潛移默化地影響。曲鑠為在小時候最喜歡看父親騎摩托車，雄赳赳的威武樣按現(xiàn)在話叫酷斃了?？粗赣H每次總在油箱底加上一塊吸鐵石，在磁場作用下燃油燃燒更充分，他當(dāng)時只是好奇。

　　時光飛逝，三威迪棒的發(fā)明者人曲鑠為已站在中國汽車節(jié)油領(lǐng)域的前列，他的第七代產(chǎn)品若再研發(fā)成功，中國汽車尾氣排放將從國五（歐五）躍上國六（歐六）標(biāo)準(zhǔn)。這一輝煌的背后或許詮釋著他的人生宿命，正如中國有一句老話所言：父一輩，子一輩。

　　采訪曲鑠為的前兩天，恩瀚思再次向美國EDI公司提供未來合作的綜合整改方案。這家美國最大的混合動力車研發(fā)中心看中了三威迪棒的整體功效，即節(jié)油提升、排放下降、動力增強(qiáng)達(dá)到三合一，希望合作條件能再適度降低。據(jù)悉，恩瀚思答復(fù)的是，EDI讓一臺發(fā)動機(jī)的綜合整改提升需要投入多少錢。

　　恩瀚思董事長助理謝一伶私底下告訴記者，她的老總一直把“德國制造”作為制造業(yè)者研習(xí)的樣板。這次大眾汽車出了怎么大的事，他從內(nèi)心感情或從行業(yè)關(guān)聯(lián)上，都想出手救一下。這一之舉，或許還會被業(yè)內(nèi)看成是做秀。

　　11月6日，曲鑠為代表恩瀚思并以個人名義向大眾汽車總裁海茲曼博士發(fā)去了致函信，并闡述了這一具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的三威迪棒綜合解決方案的實施細(xì)節(jié)和步驟。

　　節(jié)油器非恩瀚思莫屬

　　上世紀(jì)末，中國汽車業(yè)發(fā)展步入快車道，圍繞其相關(guān)產(chǎn)品亦迅速升溫，節(jié)油器便是其中之一。

　　曲鑠為現(xiàn)在還清晰地記得，當(dāng)時涉足這個行業(yè)時，國內(nèi)已有幾十家生產(chǎn)企業(yè)，在原國家專利局網(wǎng)站上能搜到相關(guān)節(jié)油器的專利不下300個。

　　不言而喻，擺在曲鑠為和他的團(tuán)隊面前的是一場硬仗要打。自幼熟讀孫子兵法的曲鑠為，自然知曉上陣前務(wù)必做到“知己知彼、百戰(zhàn)不殆”這個道理。

　　在起步那段日子里，辦公室看不見曲鑠的身影，幾乎天天都在外奔波忙碌。國內(nèi)市場上能看得見的節(jié)油器，都統(tǒng)統(tǒng)將樣品搞回來，拆來拆去，反復(fù)琢磨，下屬由此送給他一個雅號：拆卸頑家。

　　平心而論，對節(jié)油器的原理，曲鑠為并不陌生，關(guān)鍵要看里面的整體構(gòu)造，看誰對節(jié)油更有效。而當(dāng)時在國內(nèi)節(jié)油器領(lǐng)域里，電路類、風(fēng)路類、離合類、添加劑成了四大開發(fā)走向。

　　在數(shù)據(jù)解析與分析基礎(chǔ)上，恩翰思確立了未來自己的產(chǎn)品定位，并于2001年1月推出了三威迪棒Ⅰ型。實驗點選在哈爾濱的某汽車檢測廠，在夜間-28℃氣溫下，技術(shù)員將汽油一杯杯計量導(dǎo)入油箱，雙手被凍得通紅。

　　一輛加滿60升汽油的捷達(dá)車，安裝節(jié)油器前后，均沿城市環(huán)線跑了兩圈，后者比前者油箱剩余多了2-3升油，在場的恩翰思所有人員擁抱在一起，一年半的汗水沒有白流，從此中國節(jié)油器市場又添了一個新丁。

　　喜悅未出一周，恩翰思銷售總監(jiān)梁志勇一臉愁云，好端端的產(chǎn)品尋要的不多。其實，在節(jié)油器市場上，其他產(chǎn)品也受遭冷遇。這與當(dāng)時國內(nèi)整個大環(huán)境汽柴油價格不高、對尾氣排放不嚴(yán)控，導(dǎo)致有車一族不在乎節(jié)油器有直接的關(guān)聯(lián)。

　　“那時，全公司上下四處尋找有車族，連家人和朋友都發(fā)動起來了。若誰能把大客戶拉來，我們都像供奉老祖宗那樣對待。”梁志勇每當(dāng)回憶起這一段總感慨萬千。

　　3年苦守下來，恩翰思在市場上終于有了一席之地，但接下來的“世能騙人”事件，幾乎又將整個公司帶入全軍覆沒之地。一瞬間，曲鑠為和他的團(tuán)隊飽嘗了冰火兩重天的滋味。

　　事情是這樣的。央視“每周質(zhì)量報告”披露，所謂美國進(jìn)口“世能”節(jié)油器的身世和功能全部是假的，坑害了大批消費(fèi)者，導(dǎo)致國家有關(guān)部門對節(jié)油器市場的整頓。此時恰逢第五代三威迪棒剛上馬研發(fā)，曲鑠為把僅有的上百萬元全部投了進(jìn)去。

　　“從小生長在東北，-30℃頂多砸下牙?？煽吹较聦僖娂婋x開，為了不給公司再添負(fù)擔(dān)，那一刻我感受了從未有的刺骨寒冷。我一個五尺高的漢子，竟無回天之力。”曲鑠為陷入了沉思。

　　那一天，曲鑠為作出了平生最艱難亦是最揪心的決定，平生第一次張嘴向白發(fā)蒼蒼的老母要了錢。在辭別老母回家的路上，他喝了一斤半的東北小燒，第二天被下屬發(fā)現(xiàn)，躺在了廠門外，手里還握著酒瓶。

　　當(dāng)時針指向2005年，恩翰思迎來了發(fā)展史上第二個春天。國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心、中國一汽技術(shù)中心對三威迪棒Ⅳ上線檢測，隨機(jī)抽取一組車況最差與最好的汽柴油車，檢測后除去平均節(jié)油在16.3%以外，綜合尾氣排放下降78.6%。

　　檢測一周后，曲鑠為的一個朋友在2013款2.4排量的別克君越裝上了這個小魔棒，從北京去西安一箱油跑了1024公里，從西安回北京一箱油跑了1006公里。這個事要放在以前，曲鑠為一定會痛快地喝上半斤?？涩F(xiàn)在，曲鑠為有了自己人生更高的追求目標(biāo)。

　　曲鑠為立志要做一個大寫的環(huán)境保護(hù)志愿者?！八袆?chuàng)業(yè)的人，開始都想自己怎么能成功。后來事業(yè)越有成績與社會和民生漸變越融合更緊，自己的境界也在一步步提升?！鼻p為說。

　　尋求行業(yè)發(fā)展新大陸

　　走進(jìn)曲鑠為的辦公室，仿佛置身于一個實體淘寶店中。手工煙斗、玉器把件、汽車模型、銅壺銅罐，這些八怪七喇的玩意刺激著來訪者的大腦，把玩癮玩性都勾了起來?？梢院敛豢鋸埖卣f，這是中國CEO辦公室中最另類的一種。

　　窗前放著一個普通魚缸，魚缸上方立一個水箱，里面由細(xì)菌屋、瓷護(hù)圈、消化棉組成，通過水管，先將下面魚糞和濁水抽到上面，經(jīng)消化細(xì)菌群的特殊處理，再將上面清水和氧氣輸?shù)较旅?，已然形成了一個自然生態(tài)平衡系統(tǒng)，連做花鳥魚蟲生意的都佩服之至。

　　東西玩到極致方為最好，這句話用在曲鑠為和恩翰思身上再合適不過。先后歷經(jīng)上百次的研發(fā)與改進(jìn)，只要車輛的發(fā)動機(jī)、氧傳感器及三元催化器工作正常，三威迪棒Ⅵ可使其尾氣排放達(dá)到國五（歐五）標(biāo)準(zhǔn)?！胺惭b上我們的節(jié)油器，車主能對著排氣管聞，一點兒異味沒有?！倍骱菜技夹g(shù)經(jīng)理黃冠文自豪地說。

　　從2014年初至今，黃冠文親自為208個重要客戶安裝了三威迪棒，有德系的寶馬、奔馳、奧迪，有美系的別克、福特、牧馬人，有日系的尼桑、豐田、本田。這其中，新車占40%、舊車占60%。用環(huán)保部也在使用的美國DUSTTRAK2專業(yè)PM2.5測試儀檢測，其平均尾氣排放PM2.5下降50%-90%。

　　依據(jù)權(quán)威專家作出的解釋，節(jié)油裝置是根據(jù)其所安裝部位對汽車燃油系統(tǒng)或進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用來進(jìn)行優(yōu)化節(jié)油的。據(jù)了解，目前國內(nèi)節(jié)油器生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)千余家，其產(chǎn)品能具有國家級檢測報告又能符合國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的，僅有恩瀚思唯一一家企業(yè)。憑借著這兩個“尚方寶劍”，三威迪棒在零售市場上所向披靡。

　　“對恩翰思來說，當(dāng)前最棘手的發(fā)展難題并非打破各種相關(guān)利益鏈、全面切入汽車生產(chǎn)廠家配套市場，而是攜同業(yè)者打造產(chǎn)品統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃行業(yè)整體發(fā)展、為中國環(huán)保與節(jié)約型社會前行形成合力。”曲鑠為梳理著未來的主攻方向。

　　曲鑠為給記者算了一筆賬：在2014年，國內(nèi)淘汰黃標(biāo)車及老舊車為600萬輛，為鼓勵提前淘汰所提供的補(bǔ)貼超過上億元。而生產(chǎn)一輛汽車所耗原材料從鋼鐵到紙張一應(yīng)俱全，全部零部件數(shù)量達(dá)到2萬-3萬個。若科學(xué)地延長汽車使用壽命，能節(jié)省下多大一筆財富，這也正是低碳經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)所在。

　　今年5月，曲鑠為找到中國環(huán)科院，提出做產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該院副院長鄭炳輝欣然允諾。試驗有望選在密云進(jìn)行。此前，高度重視環(huán)保的密云經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，在縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的支持下，準(zhǔn)備將這一高科技產(chǎn)品引入，并以實際行動支持了恩翰思，在全縣200多輛公車上先安裝他的三威迪棒。

　　按照工作計劃，曲鑠為將在11月中旬前往美國，再次對汽車市場進(jìn)行商務(wù)考察。結(jié)束回國后，他將去完成一個重要使命，與全國工商聯(lián)經(jīng)濟(jì)部領(lǐng)導(dǎo)商討拓寬行業(yè)未來發(fā)展、組建全國汽車節(jié)油器商會等大事宜。

　　海不擇細(xì)流，故能成其大；山不拒細(xì)壤，方能就其高。目光如炬的曲鑠為，總是在不停地前行，這次在布局企業(yè)大戰(zhàn)略中要讓行業(yè)走上新起點。