■京華

　　車輛年檢俗稱驗(yàn)車，相當(dāng)于車輛的定期體檢，現(xiàn)在很多城市的驗(yàn)車線都采用了高科技的設(shè)備。但記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調(diào)查了20多家機(jī)動車檢測站，在這些檢測站只要黃牛疏通好了關(guān)系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測報(bào)告。

　　同一輛車檢測先超標(biāo)后合格

　　在山東濟(jì)南市的華興汽車檢測中心，記者跟隨一輛轎車來到這里檢測尾氣。檢測報(bào)告顯示，這輛轎車一氧化碳排放超標(biāo)了，超過限值50%。按照檢測流程的要求，尾氣排放不合格的車輛必須要進(jìn)行維修后才能進(jìn)行復(fù)檢，于是記者跟隨這輛車，來到了與華興檢測中心僅一墻之隔的匯園汽修廠。汽修廠老板打開車的前蓋，簡單檢查了一下。

　　結(jié)果什么都沒調(diào)，汽修廠老板就承諾，這輛尾氣超標(biāo)的車不用修也能通過尾氣檢測，只是還要等一會兒才能去復(fù)檢。汽修廠老板解釋，如果兩次檢測相隔的時間太短，說明這輛車沒有經(jīng)過維修就從不合格變成合格了，這樣容易被監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)其中有作弊行為。

　　20分鐘后，在這位老板的安排下，這輛尾氣超標(biāo)車又一次進(jìn)入了華興檢測站。復(fù)檢結(jié)束后，車主真的拿到了一張環(huán)保部門頒發(fā)的尾氣檢驗(yàn)合格標(biāo)識。

　　檢測站人為控制檢測結(jié)果

　　在華興檢測站周邊，不僅汽車維修廠，連小賣部也可以代辦驗(yàn)車，記者發(fā)現(xiàn)，每次的檢測過程都由檢測站的工作人員親自操作。據(jù)了解，檢測過程和結(jié)果都掌握在檢測站里的人手里，所以車主們交的代辦費(fèi)要分給檢測站里的人。黃牛說：“花200元，我們給里面150元，我們掙50元，因?yàn)槟憬o里面錢，里面也不敢要?！?/p>

　　檢測站工作人收了錢，又是如何篡改檢測數(shù)據(jù)的呢？記者又來到山東濟(jì)南的正元機(jī)動車檢測站。濟(jì)南市正元機(jī)動車檢測站楊站長說，現(xiàn)在檢測站普遍使用的是全自動尾氣檢測系統(tǒng)，系統(tǒng)一旦開始采集尾氣，中間就不允許人為控制進(jìn)氣量。但是他們在尾氣的采集管上私自安裝了閥門開關(guān)，而這個開關(guān)正處在監(jiān)控?cái)z像頭的盲區(qū)。在檢測開始后，工作人員確實(shí)操作了這個開關(guān)，動作非常隱蔽。楊站長說，操作這個開關(guān)就可以人為降低汽車尾氣中有害氣體的進(jìn)氣量。

　　設(shè)備廠家“配合”軟件作弊

　　在設(shè)備上動手腳有可能被查出來，所以有一些尾氣檢測站的作弊方式更隱蔽。山東濟(jì)南君冠軍檢站負(fù)責(zé)人表示，設(shè)備生產(chǎn)廠家會在這方面提供培訓(xùn)的。

　　據(jù)了解，汽車尾氣檢測系統(tǒng)，除了有底盤測功機(jī)、尾氣收集探頭和管道等硬件設(shè)備，還要有智能分析軟件。這套軟件會對收集的尾氣按照設(shè)定的程序進(jìn)行分析換算，得出其中有害物質(zhì)的含量。為了防止作弊，這套分析軟件是全自動運(yùn)行的，檢測站的操作人員無法私自進(jìn)行任何改動。但是深圳安車檢測技術(shù)有限公司山東辦事處主任王洪亮說，要想作弊而又讓人看不見摸不著，就要在分析軟件上做文章。

　　通過在檢測軟件里設(shè)置了不同的指令，檢測人員就可以按照這些指令來控制車輛的檢測數(shù)據(jù)，這樣擺放在外面的檢測設(shè)備，看起來是在正常運(yùn)作，其實(shí)也只是擺個樣子而已。王主任很自信地告訴記者，只要檢測站的人自己不舉報(bào)，無論監(jiān)管部門的人怎么來查也不用擔(dān)心。