9月12日，央視《焦點(diǎn)訪談》曝光了山東濟(jì)南多地的汽車尾氣檢測(cè)黑幕。報(bào)道稱，濟(jì)南華興等多家檢測(cè)站與黃牛勾結(jié)，尾氣檢測(cè)不過(guò)關(guān)，交200元就能包過(guò)。相關(guān)報(bào)道稱，這些檢測(cè)站的設(shè)備提供商，除了深圳安車檢測(cè)公司等生產(chǎn)廠家外，還有A股上市企業(yè)佛山南華儀器股份有限公司(下稱“南華儀器”)。

　　對(duì)于汽車尾氣檢測(cè)造假，北京建筑大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院教師姚圣卓向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示：“大多數(shù)檢測(cè)場(chǎng)缺乏成套設(shè)備技術(shù)性能的考核標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和技術(shù)要求等相關(guān)法規(guī)的支持，設(shè)備良莠不齊，檢測(cè)市場(chǎng)混亂，作弊手段多，車蟲(chóng)寄生現(xiàn)象普遍。”他認(rèn)為，全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)應(yīng)統(tǒng)一尾氣檢測(cè)方法，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、規(guī)程和技術(shù)要求的制定、補(bǔ)充和修訂，研發(fā)尾氣排放檢測(cè)用和檢定用新方法、新技術(shù)和新設(shè)備。

　　9月13日，深圳安車檢測(cè)公司在其官網(wǎng)發(fā)表聲明稱已經(jīng)立即責(zé)令公司管理層成立專責(zé)調(diào)查小組進(jìn)行全面深入的調(diào)查。9月17日，南華儀器也向中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示“相關(guān)問(wèn)題正在調(diào)查”。

　　央視曝光汽車尾氣檢測(cè)亂象

　　車輛年檢俗稱驗(yàn)車，相當(dāng)于車輛的定期體檢，現(xiàn)在很多城市的驗(yàn)車線都采用了高科技的設(shè)備。但央視記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調(diào)查了20多家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，在這些檢測(cè)站只要黃牛疏通好了關(guān)系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測(cè)報(bào)告。

　　在山東濟(jì)南市的華興汽車檢測(cè)中心，央視記者跟隨一輛轎車來(lái)到這里檢測(cè)尾氣。檢測(cè)報(bào)告顯示，這輛轎車一氧化碳排放超標(biāo)了，超過(guò)限值50%。按照檢測(cè)流程的要求，尾氣排放不合格的車輛必須要進(jìn)行維修后才能進(jìn)行復(fù)檢，于是央視記者跟隨這輛車，來(lái)到了與華興檢測(cè)中心僅一墻之隔的匯園汽修廠。汽修廠老板打開(kāi)車的前蓋，簡(jiǎn)單檢查了一下。

　　在“什么都沒(méi)調(diào)”的情況下，汽修廠老板就承諾，這輛尾氣超標(biāo)的車不用修也能通過(guò)尾氣檢測(cè)，只是還要等一會(huì)兒才能去復(fù)檢。汽修廠老板解釋，如果兩次檢測(cè)相隔的時(shí)間太短，說(shuō)明這輛車沒(méi)有經(jīng)過(guò)維修就從不合格變成合格了，這樣容易被監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)其中有作弊行為。

　　20分鐘后，在這位老板的安排下，這輛尾氣超標(biāo)車又一次進(jìn)入了華興檢測(cè)站。復(fù)檢結(jié)束后，車主真的拿到了一張環(huán)保部門頒發(fā)的尾氣檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

　　據(jù)報(bào)道，在設(shè)備上動(dòng)手腳有可能被查出來(lái)，所以有一些尾氣檢測(cè)站的作弊方式更隱蔽。山東濟(jì)南君冠軍檢站負(fù)責(zé)人表示，設(shè)備生產(chǎn)廠家會(huì)在這方面提供培訓(xùn)的。

　　上述報(bào)道稱，濟(jì)南君冠檢測(cè)站的尾氣檢測(cè)設(shè)備是由深圳安車檢測(cè)技術(shù)有限公司提供的。該公司是中國(guó)氣?？萍紕?chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)，甚至還積極參與了國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定，看起來(lái)是十分正規(guī)的企業(yè)，而且還是在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)中有很大影響力的公司。

　　據(jù)了解，汽車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)，除了有底盤測(cè)功機(jī)、尾氣收集探頭和管道等硬件設(shè)備，還要有智能分析軟件。這套軟件會(huì)對(duì)收集的尾氣按照設(shè)定的程序進(jìn)行分析換算，得出其中有害物質(zhì)的含量。為了防止作弊，這套分析軟件是全自動(dòng)運(yùn)行的，檢測(cè)站的操作人員無(wú)法私自進(jìn)行任何改動(dòng)。但是深圳安車檢測(cè)技術(shù)有限公司山東辦事處主任王洪亮說(shuō)，要想作弊而又讓人看不見(jiàn)摸不著，就要在分析軟件上做文章。

　　通過(guò)在檢測(cè)軟件里設(shè)置了不同的指令，檢測(cè)人員就可以按照這些指令來(lái)控制車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)，這樣擺放在外面的檢測(cè)設(shè)備，看起來(lái)是在正常運(yùn)作，其實(shí)也只是擺個(gè)樣子而已。王主任很自信地告訴央視記者，只要檢測(cè)站的人自己不舉報(bào)，無(wú)論監(jiān)管部門的人怎么來(lái)查也不用擔(dān)心。

　　相關(guān)報(bào)道顯示，央視《焦點(diǎn)訪談》記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調(diào)查了20多家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，在這些檢測(cè)站只要黃牛疏通好了關(guān)系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測(cè)報(bào)告。這些檢測(cè)站的設(shè)備提供商，除了深圳安車檢測(cè)公司，還有佛山南華儀器公司等生產(chǎn)廠家。

　　專家稱行業(yè)監(jiān)管存漏洞

　　日前，中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟(APCP)理事會(huì)主席顏梓清對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，真正的簡(jiǎn)易工況技術(shù)是可以解決很多問(wèn)題的，因?yàn)闇?zhǔn)確的檢測(cè)可以把高污染車抓起來(lái)，可以為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)行支撐，是可以將機(jī)動(dòng)車污染消減下去的，這些目的都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的原因，是因?yàn)榧僭O(shè)備的沖擊，假檢的泛濫，造成我們真正的檢測(cè)技術(shù)沒(méi)有在市場(chǎng)上得到應(yīng)用。

　　其實(shí)，早在今年5月16日，在“綠色在行動(dòng)(系列二)《機(jī)動(dòng)車簡(jiǎn)易工況法排放檢測(cè)》技術(shù)澄清專家研討會(huì)”上顏梓清就曾“爆料”：“95%的簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)設(shè)備是假冒偽劣產(chǎn)品”，“竄改技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核要求”。

　　據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，在當(dāng)日的研討會(huì)上，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健表示，目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)大量采用的“簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法”是非常準(zhǔn)確的檢測(cè)技術(shù)方法，但要嚴(yán)格按國(guó)家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)和質(zhì)量考核才行。

　　韓應(yīng)健說(shuō)，目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)問(wèn)題很多。首要問(wèn)題就是，很多設(shè)備儀器沒(méi)有執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所有設(shè)備商的儀器設(shè)備嚴(yán)格檢驗(yàn)考核，是制定標(biāo)準(zhǔn)的初衷和目的?！暗@項(xiàng)工作沒(méi)有開(kāi)展，環(huán)保部對(duì)所有設(shè)備商的儀器設(shè)備沒(méi)有建立準(zhǔn)入制度(核準(zhǔn)、產(chǎn)品目錄等)?！?

　　“環(huán)保部污控司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在一次大會(huì)上明確表示，對(duì)儀器設(shè)備不考核，考慮搞備案。”韓應(yīng)健說(shuō)，“但事實(shí)上，備案也沒(méi)有開(kāi)展。于是，市場(chǎng)大量出現(xiàn)設(shè)備不斷壓低售價(jià)，以最低價(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng)的情況?！表n應(yīng)健認(rèn)為：計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)本應(yīng)該是強(qiáng)制執(zhí)行，計(jì)量設(shè)備不按標(biāo)準(zhǔn)考核，相當(dāng)于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)！這不就是擺明了要讓假冒偽劣設(shè)備進(jìn)市場(chǎng)嗎?

　　韓應(yīng)健還表示，檢測(cè)設(shè)備控制軟件不統(tǒng)一，也是目前檢測(cè)市場(chǎng)的重要問(wèn)題之一。檢測(cè)控制軟件由各個(gè)設(shè)備商自己開(kāi)發(fā)，不能保證對(duì)簡(jiǎn)易工況檢測(cè)過(guò)程的控制與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一致，有些甚至給利用軟件生成假數(shù)據(jù)的作弊行為留下機(jī)會(huì)。

　　在這些問(wèn)題上，環(huán)保部、發(fā)改委和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)等部門和機(jī)構(gòu)也通報(bào)過(guò)行業(yè)狀況。

　　2011年，環(huán)保部曾發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查整治工作的通知》。該通知稱，“一些地區(qū)機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)工作暴露出檢測(cè)程序不規(guī)范、檢測(cè)設(shè)備可靠性差、從業(yè)人員技術(shù)水平低等問(wèn)題，個(gè)別地區(qū)甚至出現(xiàn)了玩忽職守、弄虛作假行為，嚴(yán)重影響了機(jī)動(dòng)車污染防治政策措施的實(shí)施效果，造成了極為不良的社會(huì)影響。”

　　國(guó)家發(fā)改委等部門去年印發(fā)的《加強(qiáng)“車油路”統(tǒng)籌加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案的通知》要求，完善環(huán)保檢驗(yàn)制度，健全OBD(車載診斷系統(tǒng))管理制度，將排放記錄作為年檢的重要內(nèi)容，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志。

　　然而，從目前央視曝光的問(wèn)題來(lái)看，汽車尾氣假檢現(xiàn)象依然猖獗。

　　中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)綜合檢測(cè)工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)沈弘曾表示：“2003年起，各地機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站大量上工況檢測(cè)設(shè)備，蜂擁而上。他們并不是為了治理大氣污染，而是利益驅(qū)使。有些地方?jīng)]有經(jīng)過(guò)調(diào)研和可行性分析，任由大量車輛排放不合格?！?

　　日前，北京建筑大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院教師姚圣卓對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示:“大多數(shù)檢測(cè)場(chǎng)缺乏成套設(shè)備技術(shù)性能的考核標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和技術(shù)要求等相關(guān)法規(guī)的支持，設(shè)備良莠不齊，檢測(cè)市場(chǎng)混亂，作弊手段多，車蟲(chóng)寄生現(xiàn)象普遍?！?

　　姚圣卓認(rèn)為，全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)應(yīng)統(tǒng)一尾氣檢測(cè)方法，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、規(guī)程和技術(shù)要求的制定、補(bǔ)充和修訂，研發(fā)尾氣排放檢測(cè)用和檢定用新方法、新技術(shù)和新設(shè)備。