我國二手車市場或?qū)⒂瓉砭畤?/h1>

• 發(fā)布時間：2015-11-09 01:31:13  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　一直以來，中國二手車市場非常不發(fā)達(dá)，在美國、日本等成熟市場，二手車交易量往往數(shù)倍于新車市場，中國二手車交易量甚至連新車銷量都無法達(dá)到。2014年，中國新車銷量2300萬輛，二手車交易量僅僅605萬輛，中國二手車市場處于絕對落后狀態(tài)。

　　但二手車市場內(nèi)部正在發(fā)生深刻變化，長期以來阻擋二手車交易的主要問題已經(jīng)解決，或者正在解決，如果沒有大的意外，二手車交易的井噴很快即將到來。

　　首先，汽車保有量問題已得到解決。和一般人印象中的不同，是汽車保有量、而不是新車銷量決定著二手車交易的基礎(chǔ)。所以新車銷量的暴漲，自然會導(dǎo)致二手車源的增多，不過這個效應(yīng)需要幾年之后才能看到。而恰好中國汽車銷量在過去幾年銷量劇增，2008年新車銷量還只有934萬臺，2010年就突破1000萬臺，到了2013年更是超過2000萬臺。新車銷量的急劇上漲導(dǎo)致汽車保有量快速增加。而從2010年開始劇增的新車有望從2015年后逐漸進(jìn)入二手車市場，這將導(dǎo)致二手車源迅猛增加，客觀上刺激二手車市場的銷量。

　　其次，就是信息不對稱問題也得到了解決。長期以來，中國二手車市場被車販子壟斷，他們嚴(yán)重缺乏職業(yè)道德，經(jīng)常將事故車包裝成正常車，將10萬里程調(diào)整成5萬里程，用假冒偽劣零件替代原裝零件，甚至私自篡改發(fā)動機(jī)號和汽車識別碼，這些惡劣行為在二手車市場引發(fā)恐慌。而且車販子的價格放得越便宜，消費者越不敢買，導(dǎo)致很多潛在銷量無法釋放。

　　但現(xiàn)在大多數(shù)二手車平臺都可以提供客觀監(jiān)測依據(jù)，憑借專業(yè)設(shè)備和專業(yè)能力，對交易車進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測，給出客觀的評估數(shù)據(jù)。當(dāng)二手車市場的欺詐行為逐步消失，將會極大刺激潛在消費者出手入市。

　　第三，有了更公開、更透明的交易平臺。這兩年二手車市場最大的變化就是交易平臺的劇增，僅僅一年多時間，包括優(yōu)信二手車、車易拍、瓜子二手車、車貓網(wǎng)、車王等二手車平臺雨后春筍般涌現(xiàn)，極大方便了人們交易。

　　在此之前，人們買賣二手車，只能通過每個城市的一個或者幾個固定二手車市場去交易，這些市場基本被車販子所把持，產(chǎn)品更真實、價格更便宜的個人二手車很難進(jìn)來。而從車販子手里買車，毫無疑問風(fēng)險更大，問題更多，如此真正的市場其實并沒有形成。很多家庭購買了新車以后，二手車往往是低價賣給親戚或者朋友，甚至有的直接閑置，也不會放在二手車市場出售。現(xiàn)在平臺問題解決之后，他們只需要打一個電話，就可以等著收錢，這就會刺激大量車源從私自處理轉(zhuǎn)移到市場平臺，毫無疑問會促使市場更加繁榮。

　　不僅如此，4S渠道也開始大舉介入二手車市場。僅僅在幾年前，4S店還看不上二手車交易，只有上海通用等寥寥幾家開展了二手車業(yè)務(wù)。但是現(xiàn)在，大部分4S店都開始涉足或者準(zhǔn)備涉足二手車交易，考慮到4S店的權(quán)威性和正式感，會鼓勵很多相對高端的二手車消費人群進(jìn)店消費。

　　綜合以上幾點，在打通了這幾個關(guān)鍵瓶頸之后，二手車市場已經(jīng)積聚了足夠的勢能，即將面臨突破，未來幾年或?qū)⒁赃h(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車增速迅猛發(fā)展，成為新的藍(lán)海。

　　事實上，這種趨勢已經(jīng)在2015年初現(xiàn)端倪。據(jù)統(tǒng)計，2014年中國二手車交易605萬輛，而2015年上半年二手車交易突破400萬輛，全年預(yù)計將突破1000萬輛，同比增速將超過50%，而同期新車銷量增幅不會超過5%。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報》