本報記者 李秀薇

　　最近，市民姜天霆打算出手于2008年購置的一輛捷達(dá)轎車，換一輛四驅(qū)SUV，他頻繁出入華港二手車市場尋找買家。當(dāng)下，像姜天霆一樣想換車的人已不在少數(shù)?？v觀長春車市，新車銷售進(jìn)入平穩(wěn)階段，二手車市場也正在快速崛起。

　　新增與置換需求兩輪驅(qū)動

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，上半年我市二手車交易量在4.5萬臺左右，交易量與去年同期相比增長20%，預(yù)計我市全年二手車交易量可達(dá)9萬臺左右。另一組數(shù)據(jù)顯示，2014年，長春日均上牌新車617輛；而從華港二手車市場2015年上半年的交易情況來看，其二手車日均交易量在500臺左右。

　　長春車市的這組數(shù)據(jù)與全國車市現(xiàn)狀高度契合。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都此前在與長春市汽車流通協(xié)會進(jìn)行業(yè)務(wù)交流時曾表示，我國汽車市場已開始出現(xiàn)國際成熟市場的一般特征：汽車市場增長已由單一的新增需求驅(qū)動，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樾略鲂枨笈c置換需求的兩輪驅(qū)動特征；新車市場與二手車市場的聯(lián)動作用進(jìn)一步凸顯；汽車金融和電商對行業(yè)影響逐步顯現(xiàn)；市場競爭十分激烈，買方市場初步顯現(xiàn)。

　　二手車保值臨界點(diǎn)為3至4年

　　“二手車行業(yè)今日的崛起與新車市場此前的繁榮息息相關(guān)?！奔质《周囆袠I(yè)協(xié)會秘書長張嘯天說，我國新車市場自2008年躍居世界首位以來，產(chǎn)銷量一直在2000萬臺左右。二手車交易一般滯后新車注冊時間6年左右，這意味著，2014年之后進(jìn)入了二手車交易的井噴期?！半S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市民的消費(fèi)觀念有所改變，二手車更換速度越來越快，新車注冊登記后的1至3年，也進(jìn)入了集中交易周期。良好的車況，較低的價格，使得二手車更具有性價比?！?/p>

　　張嘯天表示，二手車交易時不計算購置稅，以裸車價格為基準(zhǔn)，按年限折舊。例如：第一年折價率為14%，依次遞減，第二年為12%，第三年為11%，第四至六年為10%，以后各年為8%?！爱?dāng)然，車輛的品牌、顏色、車況等也是折價因素，具體情況具體分析，二手車基本上是一車一價。”張嘯天說，結(jié)合新車的迭代、降價、售后三包等情況，一般二手車的保值臨界點(diǎn)為3至4年，這期間折價率最高。

　　“朦朧消費(fèi)”仍是市場發(fā)展瓶頸

　　二手車流通行業(yè)的高速發(fā)展也致使二手車市場亂象叢生。姜天霆告訴記者，每次他到二手車市場了解行情，身后總是跟著尋找車源的中間商和“二道販子”。從事正規(guī)二手車經(jīng)營的商戶也頻頻表示，不太規(guī)范的市場環(huán)境始終讓他們憂心忡忡。

　　“由于缺乏權(quán)威可信的評估機(jī)構(gòu)，買賣雙方信息不對稱是制約我國二手車市場有序發(fā)展的最大問題。長春的二手車市場還存在布局相對單一的問題，長春目前只有一家二手車交易市場，而較合理布局應(yīng)該是三家，如此則更能促進(jìn)二手車銷售?！遍L春市汽車流通協(xié)會會長王文達(dá)說，二手車存量巨大，潛力無限，但要充分釋放潛力，除了構(gòu)建二手車誠信體系，還要面對的是政策問題，包括最棘手的二手車稅收、臨時產(chǎn)權(quán)、限遷等。

　　“以舊換舊”是二手車消費(fèi)趨勢

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者所熟知二手車置換就是姜天霆想要辦理的二手車“以舊換新”業(yè)務(wù)。但是，業(yè)內(nèi)人士稱，未來，更有市場發(fā)展?jié)摿Φ钠鋵?shí)是二手車“以舊換舊”業(yè)務(wù)，比如姜天霆賣了捷達(dá)又添了五萬元換了一輛二手邁騰，也屬于一種升級消費(fèi)。目前，北京等地一些大型的二手車經(jīng)銷商已對“以舊換舊”有所涉足，長春的二手車經(jīng)銷商也在逐步考慮中，并表示計劃加強(qiáng)對二手車業(yè)務(wù)的重視，以擴(kuò)大盈利空間。

　　二手車與新車交易量比值一定程度上能反映車市的成熟度。這一比值在美國為3.85比1、德國為2.37比1、日本為1.45比1；而我國目前為0.38比1，這意味著中國汽車市場每賣出近4臺新車才賣出1臺二手車。

　　不過，王文達(dá)預(yù)期，中國的二手車與新車的交易量比值終將達(dá)到1比1，并會愈加趨向于最終3：1的理想比值。那將意味著中國車市在歷經(jīng)重大變化后，步入理性消費(fèi)的軌道。