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未來(lái)，人工駕駛只是 為了享受駕駛的樂(lè)趣

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-11-04 06:36:22  來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報(bào)訊（記者 杜悅）2015年，對(duì)普羅大眾來(lái)說(shuō)，出行上最大的改變就是頻繁使用UBER、滴滴了。一鍵呼叫，出租車(chē)、私家車(chē)、順風(fēng)車(chē)……甚至中巴大巴都聞?dòng)嵍鴣?lái)，出門(mén)更省心省力，也更省錢(qián)。但你能想到的只是閑置資源的整合利用嗎？如果加以科技的力量，是否會(huì)有更顛覆性的變革？

　　昨天，在第十二屆京滬杭高科技產(chǎn)業(yè)化合作交流活動(dòng)上，來(lái)自北京的中國(guó)工程院院士李德毅就描繪了智能駕駛的未來(lái)。這次活動(dòng)是京滬杭柔性引進(jìn)高層次人才智力的一個(gè)舉措，旨在搭建三地區(qū)高科技科研成果推廣與轉(zhuǎn)化的平臺(tái)。本次交流活動(dòng)的主題是“大數(shù)據(jù)與人工智能”，而李德毅院士又是中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，由他來(lái)發(fā)布智能成果，權(quán)威性和信服力不言而喻。

　　“8月底，我們已經(jīng)在5輛小車(chē)、1輛大車(chē)上完成了從鄭州至開(kāi)封全程32公里的實(shí)驗(yàn)?！崩畹乱阏f(shuō)，從目前的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)看，安全性比人工駕駛高多了。人駕駛汽車(chē)的事故率是千分之一，智能駕駛的事故率是百萬(wàn)分之一。以事故中常見(jiàn)的追尾為例，智能駕駛基本可以做到零追尾，通過(guò)傳感器早早地預(yù)測(cè)好車(chē)速，保持好相應(yīng)的安全距離。

　　在李德毅看來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代需要從根本上改變車(chē)輛駕駛方式，到2025年左右，路上80%以上車(chē)輛將自主行駛，偶爾的人工駕駛只是為了享受駕駛的樂(lè)趣而已。輪式機(jī)器人將興起，專職司機(jī)行業(yè)將逐漸消失，出行生活被徹底改變。

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